引言
早在去年特朗普竞选时，就扬言要“收回巴拿马运河的主权”。
中国曾出言支持过巴拿马，表示应尊重巴拿马的主权，承认运河永久中立。可巴拿马显然没把这放在心上，反而还频繁向美国示好。
如今特朗普“图穷匕见”，不仅想要巴拿马运河免费通行，就连苏伊士运河也不肯放过。
美国与巴拿马
巴拿马运河是世界上重要的航运要道。因为它打通了南北美洲，让本应从北冰洋或火地岛绕行的船只，可以直接从美洲大陆中间通过，大大减少航运时间。
至于美国如何接手巴拿马运河修凿的这段历史，因为资料都很清楚，这里不再过多赘述。
总之，在这些年的不断运营下，美国已然在巴拿马扶持起了一些亲美官员，巴拿马运河名义上归巴拿马，但实际上已经由美国控制。
而一旦让美国从法理上拥有了巴拿马运河，就相当于让美国掌握了世界上5%贸易货运的“通行证”。
为了避免这种事情发生，这些年包括中国在内，世界上很多国家都为巴拿马发过声，支持巴拿马维护主权，反对美国施展强权政治。
现如今，美国是巴拿马运河的最大“用户”，其次便是中国，日本和韩国也有不少占比。
可能是美国为了他们所谓的“印太战略”，又或许是美国在潜意识里也认为，当初在修凿运河时华工比美国的贡献更大。
这也就是为什么每当中方出面支持巴拿马主权时，美国就以中国不承担任何管理事务为由进行争辩。
表面上看这两句话根本就是八竿子打不着，可对于已经把巴拿马当成后花园的美国来说，任何在法理上不利于他们收回巴拿马运河的因素，都要尽可能地主动避免。
巴拿马运河主权问题一直僵持不下的原因还有一个，那就是巴拿马政府内部因为有亲美派系存在，所以在这件事情上的态度始终不够坚定。
虽然从去年美国声称“收回主权”开始，巴拿马明面上就表示坚决反对，嘴上拒绝但行动却很诚实。
今年2月份鲁比奥访巴以后，巴拿马立即就宣布将退出“一带一路”协议，过期不再续签。
要知道，美国国务卿鲁比奥访问前三天，巴拿马首都巴拿马城就聚集了大量民众游行示威，坚决抗议美国夺取运河。
而在这种舆论压力下，巴政府还是同意访问，并很快向中方亮明态度。
中方当时也明确表示：对美国通过施压抹黑的手段破坏“一带一路”的行为坚决反对，同时也对巴方深表遗憾。
要知道，当时美国已经有了加关税的意图，所以即便中国放弃使用巴拿马运河，对中国和美洲市场的贸易也不会造成太大影响，反而巴拿马的做法实在是让人寒心。
从这以后，国内关于巴拿马运河的消息也少了很多，直到4月份巴拿马同意与美军签署备忘录，算是让特朗普彻底没了顾虑。
特朗普的野心
在巴拿马接连向美国妥协后，西方媒体很多都将其理解为，美国总统特朗普只用了两次行动，就让巴拿马做出了极大让步。似乎巴拿马运河的主权，也成了板上钉钉的事实。
至于巴拿马总统，表面上说的是“没有放弃一寸主权”，然而特朗普都在自己的社交媒体上，用AI把美国国旗插到巴拿马运河上了，巴总统的辩驳就显得更加苍白且无力。
从我国近代史受压迫的经历来看，巴拿马政府面对美国施压选择妥协的做法，不仅不会为他们带来丝毫价值，反而会放纵美国的野心，让自己陷入更危险的境地。
这不仅是大国政治的博弈，更是历史带给我们的先见之明。
果不其然，美国总统特朗普在4月24日发帖称：
美国船只应该被允许免费通过巴拿马运河和苏伊士运河，因为没有美国，这些运河就不会存在。
从特朗普的这番话中就能看出，现在的美国的霸权主义已经不仅限于周边国家，甚至都已经把手伸向苏伊士运河，企图像上世纪那样，通过控制这个亚、非、欧航运要道，进而增强美国对欧洲的影响力。
苏伊士运河又是怎么一回事？
苏伊士运河和巴拿马运河类似，都是由资本强国控制当地势力修建并经营的。
上世纪50年代，由于埃及局势政变加上英法海外力量的丧失，苏伊士运河这条航运要道逐渐不受欧洲所控制，从而导致美国开始把手伸向中东。
特朗普当选后多次提出要收回巴拿马运河，虽然此前没怎么提过苏伊士运河，但苏伊士运河存在的本身，就是西方国家博弈的手段和结果。
在美国当下致力于插手中东局势的同时，特朗普放话要在苏伊士运河免费通行，也意味着特朗普拓展全球航运的野心。
历史上，苏伊士运河因其特殊位置，在日俄战争、美西战争以及两次世界大战中，也发挥了十分重要的作用。
只要在苏伊士运河上设置关隘和军事基地，说不让哪个国家的战舰通过，那么这个国家无论是运兵还是运送补给，都要耗费更多的人力物力。
同盟国就曾利用苏伊士运河，有效地阻碍了德国及其盟友。
如果苏伊士运河允许美国船只免费通过，就意味着美国海军可以控制的海洋区域将比现在更加宽广。
不过外媒也分析称，特朗普显然是被从巴拿马获得的利益冲昏了脑袋，以至于想要故技重施，向苏伊士运河扩张。
总之无论如何，面对特朗普日益蓬勃的野心，其他国家都要谨慎应对。巴拿马在主权问题上更要坚持本心，不能让国家主权沦为美国的政治工具。
