海事服务网CNSS获悉，美国总统特朗普于美东时间周六（26日）通过社交平台Truth Social发文称，美国军舰和商船应被允许免费通过巴拿马运河和苏伊士运河，并已指示美国国务卿鲁比奥立即着手处理此事。
巴拿马运河于1914年开通。作为横跨美洲地峡的战略要道，这条运河极大地缩短了大西洋与太平洋之间的航程，使船只能更快捷地往返于大西洋和太平洋之间。
自开通以来，巴拿马运河便开始在世界贸易中发挥着至关重要的作用。根据咨询公司麦肯锡2024年公布的数据，巴拿马运河承担着全球2.5%的海上贸易，对于美国通过集装箱船从亚洲进口汽车和商业货物以及美国出口包括液化天然气在内的大宗商品至关重要。每年大约有40%的美国集装箱运输通过该运河。
美国在西奥多·罗斯福总统的带领下率先修建了该运河，为该项目投入了大量资源和人力。1977年，吉米·卡特总统签署了《巴拿马运河条约》和《关于巴拿马运河的永久中立和经营的条约》（简称《中立条约》）。前者保证巴拿马将在1999年12月31日起获得对巴拿马运河的控制权，驻扎在运河区的美军将全部撤出，结束美国自1903年以来对该运河的控制；后者保证运河的中立性应得到维护，确保所有国家都能平等使用。
在过去的几个月里，特朗普曾多次呼吁美国“夺回”巴拿马运河。早在其1月上任之前，他就表示将不排除使用经济或军事力量来重新控制运河。巴拿马政府表示，此前多次重申运河主权不可侵犯，强调现行通行费制度符合国际条约。
如今，特朗普又盯上了苏伊士运河。在巴以冲突爆发后，也门胡塞武装自已发动百余次红海袭击，导致原占全球贸易10%的欧亚航线风险陡增。苏伊士运河管理局局长奥萨马·拉比年初曾表示，苏伊士运河作为世界主要贸易航线之一，受冲突影响，其收入已下降约60%，造成约70亿美元的损失。
自2024年1月以来，美军持续对胡塞武装阵地发动打击。特朗普表示，军事打击将持续，直到胡塞武装不再对国际航运构成威胁。
