(文/小辣椒，禁止搬运抄袭、AI洗稿，侵权必究)
大家知道摩托车为什么会被禁止吗？这得从1985年北京首次提出禁摩开始，随后全国超200个城市跟进。
禁摩的主要原因就是，早期摩托车事故率高，且广州“飞车党”犯罪频发，并且改装车“炸街”问题突出等，所以摩托车慢慢被限制出行。
但也有个很奇怪的现象，虽然禁摩政策广泛实施，但是摩托车生产与销售却从未被禁止，形成“准许生产却限制路权”的奇特现象。
数据显示，中国摩托车年出口量超700万辆，创汇30亿美元，但国内市场长期压抑。这种矛盾既源于产业链的全球布局，也暴露了“一刀切”管理模式的局限性。
不过来到2025年，公安部门释放了多个信号，摩托车的春天似乎到了。
1、考驾照年龄放宽，60岁以上都可以
以前超过60岁，基本就和摩托车绝缘了。
不过从2025年起，公安部放宽了考驾照的年龄限制，将摩托车D/E照报考年龄上限从60岁放宽至70岁，70岁以上驾驶人需通过“三力测试”（记忆力、判断力、反应力）及年度体检方可续证。
2、全国“一证通办”，方便购车上牌
摩托车在很多地方就是人们的生产力工具，尤其在珠三角、长三角等制造业密集区，流动人口往往面临购车难的问题，传统政策要求购车者提供本地居住证，导致“购车容易上牌难”矛盾突出。
2025年起，全面取消了摩托车异地购车、上牌的居住证限制，凭身份证即可在全国范围内办理注册登记，大大方便了全国车友购车上牌出行。
3、技术门槛+费用降低，“送考下乡”大力推广
传统模式下，农村人考驾照需要到县城驾校培训考试，不仅产生交通、食宿等额外成本，且因操作不熟悉、流程不熟悉等因素导致通过率较低。
2025年，随着“送考下乡”政策的大力推广，以及考驾照费用的降低，人们考驾照变得越来越容易。
一方面，送考下乡将考场直接设在乡镇，用笔试取代机试，考试更加便捷；另一方面，如贵州遵义将考试费用压至150元（仅为城市驾校1/5），大大降低了老百姓的经济负担。
不仅有上述公安部释放的3个信号，还有多地迎来的摩托车解禁浪潮，进一步让大家看到了属于摩托车的春天。
2025年，绵阳、信阳、鄂尔多斯等多地，拆除了禁摩标识，允许合规摩托车上路。广西北海对250cc以上摩托车实施夜间限行；江苏盐城、无锡等地允许电动轻便摩托车在全市范围内的城市道路行驶，让大家出行有更多选择。
小辣椒总结
总结来说，不管从全国方面还是地方方面，摩托车解禁的步伐越来越快了，真正的春天应该不远了！对此你有什么看法呢？欢迎留言讨论。
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