在上海车展上，Momenta宣布与多家全球知名车企达成战略合作，推进自动驾驶技术的规模化应用。然而，这一技术的快速发展也面临挑战，如长尾问题和安全门槛的提升。公司首席执行官曹旭东指出，为了实现自动驾驶的规模化，需要攻克数百万个长尾问题，并积累至少1000亿公里的数据。同时，他强调，尽管Momenta正致力于通过数据驱动解决这些问题，但在扩大车队规模时，安全标准需要显著提升，以确保用户的信任和安全。
从世界工厂走向全球创新中心，上海车展为何成为全球汽车行业风向标？
新闻报道揭示了跨国车企在2025上海车展中的分化态势，一些车企因未能跟上市场竞争步伐而缺席。同时提到，不同车企对投资中国的态度导致其产品和研发能力出现分化。此外，强调中国自主品牌在技术创新及生态构建方面的全面韧性，并指出一些全球零部件企业加大对中国市场的投入。
“以安全为灯塔”，华为联合10余家车企倡议实事求是宣传智驾
4月27日，华为与多家车企发布《智能辅助驾驶安全倡议》，强调技术先行、营销透明、用户为本和标准共建。倡议指出，全行业需明确智能辅助驾驶的功能边界及使用条件，以避免误导消费者。然而，该倡议也反映了当前市场对智能辅助驾驶技术的过度宣传和潜在风险，呼吁加大技术研发投入，提升整车主动安全能力。此外，倡议还提出建立“智能辅助驾驶安全训练营”，帮助用户正确理解并使用相关系统。
华为发布智能辅助驾驶安全倡议，11家汽车品牌高管联合署名
4月27日，华为乾崑智能汽车解决方案发布了一项智能辅助驾驶安全倡议。此倡议得到广汽集团、上汽集团等11家汽车品牌高管的联合署名支持。这份倡议提出了四条准则，包括技术先行、营销透明、用户为本和标准共建，旨在提升整车主动安全能力，推动智能驾驶行业标准建设。然而，行业内对智能辅助驾驶功能宣传不当的问题仍然存在，呼吁实事求是地明确功能边界，确保消费者正确理解和使用相关技术。
4月27日，据报道，一位特斯拉Cybertruck车主在加州尝试使用马斯克所宣称的“涉水模式”进入水域时，车辆被困。尽管马斯克曾表示Cybertruck可以像船一样短暂行驶，跨越河流及平静水域，但车辆的保修条款指出不应进入水中。涉水模式通过越野模式激活，不在保修范围内。当地公路巡警协助救援，并提醒车主了解自身和地形的极限，强调“涉水模式”并非“潜水模式”。
天马微电子上海车展发布车规“轩辕”好屏五大标准，定义座舱未来
2025年4月24日，天马微电子在上海车展推出行业首个车规级“轩辕”好屏显示标准。该标准涵盖可靠性、安全性、用户体验及环保性等五个维度。然而，关于具体负面事件，新闻未提及相关信息，仅强调了天马在车载显示技术方面的创新与市场地位。
比亚迪超过丰田还要几年？
近日，比亚迪发布2025年第一季度财报，显示出显著增长的业绩。然而，尽管财务表现出色，比亚迪在品牌影响力和单车利润方面仍面临挑战。与丰田平均单车利润相比，比亚迪仅为其39%。此外，由于全球生产布局尚未全面展开，比亚迪在实现真正国际化上也面临困难。这些因素可能影响其在短期内超越丰田的计划，尤其是在净利润和品牌认可度上。
车企集体“上天”！eVTOL炸场低空出行，万亿新蓝海谁主沉浮？
2025年上海国际车展上，中国多家车企进入电动垂直起降飞行器（eVTOL）市场，引发关注。其中，小鹏汇天、广汽高域等企业展示了新型设计与技术。然而，低空出行的快速发展伴随适航认证难度和商业化风险，尤其是对于无人驾驶技术的成熟性和安全性的质疑仍然存在。此外，政策落实与基础设施建设的滞后可能影响eVTOL行业的发展进程。投资者需谨慎评估相关市场风险。
