“网红”退却，价值回归。上海车展，一众跨国车企掀起了强力反攻。其中，丰田和雷克萨斯，被媒体和网友们认为是那个声势最大的两个品牌；丰田中国在车展一举一动也成为了热门话题。
从车展上首发“四个中国帅锅”受到热捧，到铂智7被围的水泄不通，再到雷克萨斯全新一代ES全球首发，丰田中国在上海车展成为了观众用户心中的“新网红”。那个“在网上没赢过”的丰田，这回赢了，也代表一众主流品牌在智电时代扳回了一局。
这几天，功夫汽车受到不少行业内外乃至后台粉丝的疑问：丰田中国是怎么做到的？
其实，在车展发布会后，我们和丰田中国总经理李晖、bZ5中国首席工程师 王君华、丰田中国董事长上田达郎、丰田智能电动汽车研发中心总经理小西良树进行了一番深入交流。
他们的一系列观点，充满真诚又能引发共鸣，是为对“为什么是丰田”的及时回答。譬如：
——丰田愿意学习、愿意拥抱一切新的东西，学习别人不是为了成为别人，而是要成为更好的丰田、做更好的丰田车。
——RCE诞生于、成长于丰田。他们对丰田的理念、丰田的精髓、丰田DNA的理解，是别人没法替代的。
——在最接近用户的地方来展开生产，是对客户最好的回答。
（1）“通过本地化研发，实现技术储备与升级，进而反哺全球”
丰田以“立全球 更中国”为主题参展，带来包括铂智7在内的bZ全系阵容，引发市场的强烈关注。今年，也是雷克萨斯在华开展事业的20周年，雷克萨斯全新一代ES全球首发。再加上雷克萨斯与上海正式签约建厂，此举也标志着雷克萨斯在华事业开启了新时代。面对行业和技术快速发展，丰田在继承总部CE制度的同时，进化出了RCE（中国首席工程师）制度，将研发决策权从日本总部转移至中国。
众所周知，丰田对BEV的发力是从bZ4X开始的，bZ4属于丰田纯电动车的1.0时代。随着近几年中国市场的快速变化，丰田结合本地化需求，作出了一系列改变。丰田与包括一汽、广汽、比亚迪在内的一系列志同道合的伙伴，创造出如今我们看到的铂智3X、bZ5、铂智7等全新车型。
在李晖看来，这批新车表了丰田纯电动车的2.0时代。与这些车型同时诞生的，是丰田的中国首席工程师（RCE）体制。李晖表示：“他们掌握中国市场的变化、了解客户的需求，更加重要的是，RCE诞生于、成长于丰田，他们对丰田的理念、丰田的精髓、丰田DNA的理解，是别人没法替代的。”
据王君华介绍，RCE是一个开发总负责人的角色，“不只是研发，还要关注生产、销售等环节，要把‘客户需要什么样的产品’反馈到自己的产品里面，从产品的全生命周期去打磨产品。”
丰田中国的本地化研发在中国就可以判定、决策，能够有效缩短整个的开发周期。除了让更懂中国市场的中国丰田人掌握决策权，丰田在中国的研发体系也实现了ONE R&D的体制变化。
据小西良树介绍，丰田将分布在天津、上海周边和广州三地的研发力量进行协同和统一。“One R&D体制下，可以把各地工程师所长都聚集在一起，形成一个团队、可以把实力发挥到最大。”
在前瞻的、庞大的中国市场，通过本地化研发实现技术的储备与升级，进而反哺全球，为全球丰田、雷克萨斯的电动化转型提供帮助，李晖表示：“这是我们期待的纯电动车3.0时代。”
在李晖看来，丰田愿意学习、愿意拥抱一切新的东西。“但学习别人不是为了成为别人，而是要成为更好的丰田、做更好的丰田车，能够为中国消费者提供更加纯粹的、更加能够接受和理解的丰田车。”
坚持丰田的DNA，坚持丰田的理念，充分尊重中国的想法，拥抱中国产业链优势，正是丰田“立全球 更中国”，前瞻务实兼备，灵活又坚持的集中表现。
（2） 中国工厂要引领全球，“雷克萨斯国产车型会颠覆大家以往认知”
上海车展举行前夕，雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发生产公司在上海市金山区正式落地。围绕雷克萨斯上海工厂的一系列问题，丰田中国的高管们也与我们分享了一系列最新的信息。
上田达郎表示：“今后在这个工厂制造生产的车型肯定是优先要面向中国客户，在中国销售的车型一定是按照中国最高的品质标准去生产的。” 上田达朗用“全球最高”来评价了中国供应链的水平，“希望采用国内的供应商进行生产，这样也可以为中国做出更多的贡献。”
上田达郎还透露，负责全球BEV事业的加藤武郎将担任上海工厂总经理，“中国工厂是要引领全球的。” 李晖也信心十足地表示：“雷克萨斯国产车型是先进的纯电动车，会颠覆大家以往认知。”
至于上海和雷克萨斯为何能够实现“双向奔赴”，李晖也就此问题对媒体作出了回应。“雷克萨斯认为在最接近用户的地方来展开生产，是对客户最好的回答。”在他看来，中国的新能源车市场需求非常大，同时具备新技术的企业也是非常多，在电动化、智能化的领域已经领先于全球，在这个方面我们必须要去拥抱变化，来设厂国产。
此外，以上海为核心的华东地区、长江三角洲是新能源的领先地区，李晖认为：“加入这个具有竞争力的领先地区并参与竞争，对我们的整体帮助是非常大的，也希望学习更多的经验，未来能够反哺全球。”
（3） 功夫拍案
本届上海车展，包括丰田在内的众多外资品牌都展现出了全面拥抱中国市场，积极深化本地化经营的决心。系列充满竞争力，又让人眼球一亮的产品，表明了跨国品牌正在加速追赶市场的决心。
在功夫汽车看来，已经走过近百年发展的丰田，经历过风雨，也锤炼出强大的穿越周期能力。
通过“立全球 更中国”，这家世界第一车企，正在中国焕发出更积极，更进取的姿态。
“在网上没赢过”的丰田，为何上海车展却红了！
以上就是最好的答案。
