AI平权靠燃油打破！就在刚刚过去的2025年4月22日，吉利第四代博越L以10.59万元起的预售价格正式亮相，同步推出置换补贴、金融贴息等权益。在15万级SUV市场“配置内卷”加剧的背景下，这款车凭借全域AI技术整合、硬件冗余设计及实用化智能配置，试图重新定义燃油车智能化边界，其技术路线与定价策略释放出明确信号：燃油车的技术迭代，正以更务实的姿态迎战新能源浪潮。
第四代博越L搭载吉利自研的7nm制程龍鹰一号芯片，算力达主流8155芯片的2倍，配合16G运行内存及128G存储空间，支撑起Flyme Auto智能座舱系统的稳定运行。实测数据显示，15.4英寸2.5K中控屏触控响应延迟仅为35毫秒，25.6英寸AR-HUD抬头显示可同步呈现导航、限速及L2级组合辅助驾驶信息，实现三屏交互。尤为关键的是，该系统深度兼容华为HiCar、苹果CarPlay及小米CarWith生态，打破了燃油车在车机互联领域的生态孤岛，覆盖主流用户群体。
在配置层面，第四代博越L展现出“越级普惠”的逻辑。其搭载的Flyme Sound音响系统配备16个扬声器，支持7.1.2全景声场调校，并依托AI算法动态优化声场分布，实际听感接近50万级豪华车型水平。空间表现同样可圈可点：2785mm轴距带来110mm后排膝部空间，十层高回弹海绵座椅集成通风/按摩功能，将B级车舒适性下放至紧凑型SUV市场。值得关注的是，双层魔术后备箱提供650L基础容积，隔板调节后可扩展至717L隐藏空间，实测可容纳21个20寸行李箱，兼顾日常与长途出行需求。
面对合资车型“配置减配”的市场策略，第四代博越L选择以“技术普惠”破局：10.59万元起售价即标配L2级组合辅助驾驶系统，涵盖全速域自适应巡航、车道居中保持及自动紧急制动等功能，毫米波雷达探测距离达210米，弯道工况下速度控制误差控制在±3km/h。这一配置既延续了燃油车无续航焦虑的优势，又通过智能化功能吸引电车用户，形成“油电兼容”的竞争格局。
对消费者而言，第四代博越L的登场或推动15万级SUV市场进入“技术平权”时代。当燃油车以“电车级智能+豪车级体验”重塑产品价值，传统竞争维度正被技术革新悄然瓦解。这场由用户体验驱动的价值升级，或许将成为燃油车阵营在新能源浪潮中突围的关键一步。
