近日，随着中铁十六局宁淮城际铁路站前2标洪泽至金湖双线特大桥326#-329#连续梁顺利浇筑完成，大桥主体结构施工进入新阶段。
此次浇筑连续梁为站前2标首个控制性连续梁，梁体全长为185.5米，计算跨度为48米+88米+48米，采用现浇支架大节段法施工，全桥共分5个节段浇筑，混凝土方量共计3043立方米。该连续梁跨越草泽河，河中的钢管柱施工难度较大，其中梁体钢筋种类多、布设密集，预应力管道高度集中，结构复杂，混凝土体量大，技术要求较高。为确保浇筑成功，项目部严格过程质量控制和工序管理，全面落实安全管理责任制度，同时加强现场技术培训和交底工作，确保支架现浇梁施工质量。
据了解，洪泽至金湖双线特大桥跨淮河入江水道三河段全长2.4公里，是宁淮城际铁路跨水域最广的控制性工程，连续梁的线型控制要求严格、混凝土外观质量要求高、施工周期长，是全线重点控制性工程。
作为江苏省沿江城市群城际铁路骨干线以及长三角城际轨道交通网的重要组成部分，宁淮城际铁路建设备受关注。新建线路全长179公里，其中江苏段134公里、金湖段14公里。项目建成后，金湖将进入南京、淮安“半小时交通圈”，与长三角以及全国主要城市的通达时间将显著缩短。
来源：@江苏交通
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