在上海国家会展中心的5.1展馆,清新且高级的沃尔沃与复古又饱含激情的保时捷形成鲜明的反差。在令人年轻人魂牵梦萦的911和大叔们夜夜辗转的XC90之间,大概鲜有人会注意到它们之间的索尼展台。

索尼,一个对于汽车媒体既熟悉又陌生的品牌。



从幕后到台前

索尼,这家70多年前成立在东京的株式会社,第一次参加车展。

以至于索尼的展台搭建,显得有些“生涩”,没有华丽的灯光和超短裙的车模,更没有请明星站台。只是通过“我独自升级”以及“孤独摇滚”两大二次元IP主题的痛车、一排耳机、一个高级车载扬声器视听室低调地展示自己的产品。

不过,如果你愿意在索尼的展台驻留,对其产品的体验哪怕是浅尝辄止,又难免惊呼“索尼大法好”!



索尼,和同一展馆的地平线、亿纬锂能以及隔壁的博世一样,对于汽车而言都属于供应商品牌。近年来,B端品牌开始逐步走向台前,宁德时代、地平线等品牌开始占据机场的核心广告位,召开媒体发布会的次数也越来越多。另一方面,随着城区领航辅助、智能座舱的兴起,华为智能汽车解决方案BU、Momenta等品牌的展台,甚至比部分汽车品牌的展台面积还要大。



实际上,索尼对于汽车的赋能还要更早。在这一点上,10年以上的福特福克斯的车主,应该深有体会。只是,伴随着福特的声量变小,索尼与汽车的联系似乎只剩下了PlayStation和Gran Turismo 7。

事实上,根据现场采访了解到,索尼依旧是奇瑞、长安和马自达的零部件供应商。



目前,几台处在开发阶段的Gran Turismo 7新车,将搭载索尼最新的车载空间声场技术Sound Building Blocks(以下简称“SBB”),这是索尼推出的全新的次世代空间音频解决方案。据了解,音响系统供应商是会较早投入到新车研发阶段的。因为要涉及到开发阶段对于扬声器空间的预留。而这些采用了SBB的车型,空间工程师大概会减少一部分烦恼,因为索尼可以在保证扬声器品质的基础上,把低音喇叭做得更薄。



至于即将搭载索尼SBB的车型有哪些,目前索尼没有透露。

值得一提的是,索尼作为一家以“用创意和科技的力量感动世界”为宗旨的品牌,不拘泥于汽车零部件供应商的他们,“台前表演”实际上要更加精彩。是的,索尼中国在哔哩哔哩有130万粉丝。而擅长整活儿的梅赛德斯-奔驰,在哔哩哔哩只有20.1万粉丝。



从客厅到座舱

大概没有人会质疑索尼在家庭影音娱乐方面的技术储备,就好像没有人会质疑隔壁沃尔沃对于安全的精耕细作一样。但是在车载影音娱乐层面,索尼要面临的场景要比客厅复杂得多。上述的索尼SBB的卓群之处,正是面对座舱的复杂性所量身定做的。官方表示:“这项技术和索尼在家庭影院以及个人音频产品上的360空间声场技术同源,针对车内环境的特殊性,采用了多项索尼自研技术,可以营造出更加真实、自然、舒适的3D空间声场,让驾乘人员都如同置身于音乐现场中心一般,体验到令人沉浸的三维空间音效”。



对此,我们也在布满隔音棉的索尼高级车载扬声器视听室体验了多段音乐。那种直抵人心的酥醉直至我返回北京的家中,依旧在怀念。这或许正是《无间道》里,刘建明初尝蔡琴的《被遗忘的时光》时的那种印象深刻。

至于搭载索尼SBB的车型的声场体验能否达到视听室相同的体验。索尼的工作人员表示,考虑到隔音水平的差异和车辆所处的外部嘈杂环境,车内无法100%还原视听室的体验。但索尼已经把底线拉到了足够高的水平。



除此之外,针对车内的特殊环境,索尼还开发了Clear Phase 和Live Acoustics两项专业音频技术。

前者主要为了解决车内空间复杂,声音容易出现频散的问题,该技术通过平滑波形和纠正相位来获得线性输出,让声音和音乐可以精确地汇聚在驾乘人员对应的区域,从而获得清晰、通透而细腻的音质体验。后者则是索尼基于对知名音乐厅声场测量数据,让用户在车内通过音响系统也能欣赏到无限接近于音乐厅内的体验。



同时,针对三厢轿车、SUV和MPV,扬声器的布局也会不同。对此,索尼的工程师表示:“由于车的形状不同,可能考虑到扬声器的声音反射,SUV空间比较大的时候,需要注意低音扬声器的位置和高频扬声器的问题,MPV考虑前半和后半部的声音效果,和传统的轿车会不一样。”



声音的“端到端”

不可否认的是,在车载音响系统方面,索尼的认可度是不及Harman Kardon、Bose、Bowers & Wilkins等品牌。对此,索尼的工程师也充分认可了这些品牌的实力,同时在被问及索尼的独特优势的时候,工程师表示:“索尼拥有从录制到聆听的整个产业链,懂得创作者意图,以及艺术家想要传递的声音。同时索尼有日本工程师常驻在国内,更懂得中国消费者的听音习惯、风格。可以在已经很专业的基础上,更准确地提供中国消费者想要的车载娱乐体验”



是的,索尼会参与到整个音乐制作中去,从收音设备到扬声器,索尼正在实现着声音领域的“端到端”。在中间的播放器方面,相比于普罗大众的QQ音乐和网易云音乐,索尼还有更加专业的“索尼精选Hi-Res音乐”平台。该平台可以提供高达384kHz/24bit解析度的音乐。目前,“索尼精选Hi-Res音乐”已经和国内外超过200个知名音乐厂牌和发行商合作,拥有包括古典、爵士、流行、影视游戏动漫的原声音乐等在内的丰富音乐类型。



当然,索尼的专业应用到车端也在面临着部分问题,最核心的就是超高解析度的音乐,在线播放需要使用的流量巨大,如何保证播放的流畅度和音乐品质,是索尼需要平衡的。

据了解,索尼SBB会应用到15-30万级别的车型上。索尼也认为,音响系统的发展方向不再是堆功率堆数量,而是考虑用更合理的扬声器数量实现以往扬声器配置下更好的效果。



这个时候我们也不得不思考,一些给人留下高端印象的音响品牌,普遍搭载在豪华品牌车型上,这种印象是不是汽车品牌赋予给音响品牌的呢?至于索尼,能不能对于汽车做到“反客为主”,就要看索尼本身在车上能展现出怎样的实力了。可以给索尼一个参考,马克莱文森跟雷克萨斯,就是一个很出色的相互成就的合作。

ad1 webp
ad2 webp
ad1 webp
ad2 webp