4月23日，今年首个A级车展——第二十一届上海国际汽车工业展览会（下称“上海车展”）正式启幕。作为汽车蓝海市场，皮卡向来是展会上不可或缺的部分，2025年的上海车展上，新能源成为主角，多款插混皮卡全新亮相，皮卡品牌加速向新能源赛道转型。媒体日结束，今天我们就来汇总一下出现在上海车展上的皮卡。
郑州日产Frontier Pro PHEV
4月23日，郑州日产智能电混皮卡Frontier Pro PHEV全球首发亮相。新车外观采用“硬核科技美学”理念，将科技元素融入硬派越野风格之中，车内延续了日产“移动大沙发”的设计理念，配备14.6英寸中控屏、兼具通风/加热/按摩功能的真皮座椅、12个扬声器、氛围灯、全景天窗等。智能科技方面，Frontier Pro PHEV配备540°全景影像，支持L2组合辅助驾驶，具备自适应巡航、高速公路辅助、自动紧急制动、紧急转向辅助等功能。
动力上搭载AHT全场景电混科技集成的插电混动系统，最大功率超300kW，峰值扭矩达800N·m，采用4挡DHT变速箱和全轮驱动系统，最高纯电续航里程达135km。此外，新车还配备6kW大功率对外放电功能，支持5种放电场景，可以满足更多户外用电需求。
2025上海车展上，全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T发布预售价：山海炮Hi4-T性能版预售价24.98万元，山海炮Hi4-T全球版预售价22.88万元。
其中，性能版与山海炮燃油性能版在外观上保持高度一致，全球版则在中网、LOGO、轮圈、车门外拉手、外反光镜、车窗轮廓饰条等部分进行了一定程度的黑化。新车在车机与仪表上新增了混动策略控制界面，中央通道位置新增EV/HEV按键，可快速切换纯电模式、混动模式、智能模式。
动力上，山海炮Hi4-T搭载2.0T发动机+9HAT变速器+P2前置电机的动力组合，综合功率300kW，综合扭矩750N·m，0-100km/h加速时间仅为7.2s，NEDC综合续航超1000km。此外，新车采用机械四驱，非解耦结构，支持AWD、2H、4H、4L及多种驱动模式，并有9 种驾驶模式选择。新车还拥有最大6kW外放电功率，可以作为户外生活的移动电站。
江淮悍途PHEV
2025上海车展上，江淮悍途PHEV亮相。新车搭载2.0T发动机+4DHT变速箱，配备前后双电机，以及31.18kWh的电池组组成混动系统，综合动力参数可达380kW和1000N·m，综合油耗低至2L/100km，馈电油耗8L/100km。据企业介绍，悍途PHEV预计在年内正式上市。
悍途PHEV在外观上与燃油版基本保持一致，车内传统的换挡杆变成了旋钮换挡的样式，与悍途EV类似。新车延续了10.25英寸数字仪表和10.4英寸中控屏的样式，支持手机车机互联投屏。新车还带有V2L外放电功能，以及部分安全辅助功能，如自动紧急制动（AEB）、自适应巡航控制和360度全景影像等等。
吉利雷达PHEV
吉利雷达最新推出的超级电混皮卡在上海车展亮相。新车采用1.5T发动机+P3 P4电动机的动力组合，具有功率超猛，响应超快的特点，零百加速能达到6.5s。
新车是皮卡行业首款搭载3DHT混动专用变速箱的产品，前驱发动机+3挡混动变速箱最大轮端扭矩可达到4920N·m，后驱三合一高效电驱最大轮端扭矩能达到3700N·m。整车续航里程出众，超1000km。此外，吉利雷达超级电混皮卡拥有55kW的发电功率，能稳定为大功率设备提供电力支持。
长安猎手K50、K50探索版
4月24日，2025上海车展期间，长安皮卡全球发展规划暨长安猎手K50上市发布会正式举办，全球首款增程数智皮卡——长安猎手K50正式上市，售价18.2万—19.29 万元，长安猎手全系也同步焕新，12.79万元起售。同时，基于K50打造的探索版也在车展前夕曝光，未来将作为众创基础车身份出现，最早在今年四季度上市发布。
长安猎手K50更换了长安启源LOGO，整车的智能化体验也大大提升。车内外品质感提升明显，标配智能遥控钥匙、无钥匙进入及一键启动功能，更开创性的搭载了华为 HMS for hunter包括华为语音、华为花瓣地图导航、华为生态等。其中，华为语音支持精准响应语音控制，花瓣地图打通 70 余种语言，实现全球导航。
动力上，新车采用2.0T蓝鲸汽油发动机作为增程器，最大功率为140千瓦，配合长安自研100kW增程发动机，组成供能系统。驱动部分，最大功率70千瓦前电机与最大功率130千瓦的后电机组成双电机四驱，轮端扭矩高达5000 牛·米，整车百公里加速仅需 7.9 秒。同时，油电配合实现CLTC 综合续航超过 1000 公里，有效解决用户里程焦虑问题。
捷途捷想者
4月23日，奇瑞集团旗下的捷途品牌带来了首款量产皮卡捷想者。根据此前曝光的消息来看，该车定位为10万-20万级别，将推出乘用版与商用多个版本，有望于今年下半年正式上市。
从展车来看，本次亮相车型偏向越野定位，该车配有前后金属保险杠、侧踏板、朝阳AT轮胎以及后拖车方口，在货箱与车顶部分也展现出了更多玩法。新车内饰并没有对外开放，但透过玻璃可以看出将配有全液晶仪表、超大尺寸的中控屏幕以及无线充电面板，还有电子挡杆与四驱模式选择旋钮。底盘部分采用皮卡车型常用的前双叉臂+后钢板弹簧的结构组合。
上汽大通星际X越野版
2025上海车展中，上汽大通为越野玩家带来了星际X越野版，该车在原版车型的基础上针对越野、穿越等使用场景进行了进一步升级，让新车具备了更强的烂路行驶能力。
星际X越野版在车身四周进行了强化，配备了金属保险杠与金属侧踏，车身侧面增加了橙色的拉花进行点缀，与车头、车尾以及内饰部分的橙色饰板进行呼应。新车配备绞盘、佳通AT轮胎，展车还配有后拖车钩，满足有拖挂需求用户的使用。
动力方面，星际X越野版将继续搭载上汽π Plus 2.5T柴油发动机，最大功率165kW，峰值扭矩520Nm，匹配采埃孚8AT变速箱。此外，该车还将配有包括360影像、越野蠕行模式、陡坡环境、全地形模式在内的“越野专家”配置，帮助小白用户轻松上手。
新福特 F-150 猛禽
上海车展首日，新福特 F-150 猛禽首发亮相。新车外观为赛事同款设计，采用分体式日间行车灯、黑化轮毂造型，宽体视觉更激进。车内拥有“Raptor”专属内饰及玩家级数显系统，个性化十足，多功能储物设计可满足各种储物需求。
配置方面，新福特 F-150 猛禽配备136.3L 超大油箱，拥有7 种驾驶模式及越野辅助系统，配备35 英寸 KO2 全地形轮胎，可适应岩石、泥雪等任何极限地形。后斗采用电动尾门设计，具有远程控制功能，大大提升便利性，而基于后斗与牵引拖挂带来的超强装载能力和多功能性，新福特 F-150 猛禽可以轻松兼顾穿越、露营、垂钓、拖曳及骑行、摩旅等多种“4+2”户外生活方式。
动力方面，新福特 F-150 猛禽搭载3.5T V6双涡轮增压发动机配10AT变速箱。底盘采用五连杆结构+FOX 电调减震器的组合。
广汽领程GAC PICKUP 01概念皮卡
在本届车展上，广汽商用车正式发布了全新品牌广汽领程，旗下首款概念皮卡GAC PICKUP 01同时亮相。
GAC PICKUP 01概念皮卡是广汽商用车推出的首款皮卡车型，新车以钢骨架结构提炼为视觉语言，“双驾智能舱”设计兼顾功能与情感共鸣，打破工具属性桎梏。该车基于GAIA自适应智能架构，智控底盘可实时扫描路面（1000次/秒），四轮分布式驱动电机瞬间释放12000N·m轮端扭矩，匹配空气悬架与扭矩矢量控制，轻松应对城市道路、工地载货、山野泥泞及冰雪路面等多场景挑战。
同时，GAC PICKUP 01概念皮卡拥有配备高阶自动驾驶、智能拖挂辅助、窄路通行模式及一键露营功能，实现“未需先应”的无感服务。例如，车辆可自动展开露营平台、接通电源并点亮夜色，让技术真正服务于用户需求。
捷途纵横F700概念皮卡
上海车展上，又一款概念皮卡捷途纵横F700在展台亮相，该车采用鲲鹏超能混动CDM-O，拥有智能全地形模式，四座布局，以及3.5T的牵引能力。
从外形来看，捷途纵横F700采用方方正正的硬朗设计，前脸为贯通结构，两侧大灯带有灯带。车身侧面线条简约，前方会使用营造悬浮车顶的黑色A/B柱。车尾比较常规，捷途的英文标识位于尾门上。车门采用了对开的样式，预计将来量产后会取消，变成常规风格。底部带有电动侧踏板，内部为大四座设计，所以整车尺寸预计很大，这样才能有充足的腿部空间。
动力方面，捷途纵横F700将会搭载鲲鹏超能混动CDM-O。这套动力系统预计与比亚迪DMO类似，内燃机部分使用2.0TD混动专用发动机，拥有155千瓦的最大功率，340牛·米的最大扭矩；匹配2挡DHT混动专用变速箱。整个系统会采用800V架构，充电从20%-80%的时间仅为10分钟；储能会使用4C双层神行电池；后桥拥有2挡P4电机。另外智能矢量四电机最大功率可达1200千瓦。
总结：
2025上海车展以新能源为轴心，为皮卡市场注入了前所未有的变革动力。插混、增程、纯电技术的百花齐放，不仅解决了续航焦虑与能耗痛点，更通过外放电、智能座舱、全地形适应等配置，重新定义了皮卡在户外生活与城市通勤中的角色。随着技术迭代加速与市场认知提升，皮卡这一细分赛道或将迎来真正的爆发期，开启属于中国新能源皮卡的新篇章。
