我是隔壁老王，今天咱们来聊聊大众宝来（参数丨图片）这款车。说实话，我老王在车圈混了这么多年，见过不少降价促销的车型，但像这次宝来直接降到7.98万的，还真是头一回见。这不，我特意去4S店转了一圈，跟销售经理喝了两壶茶，把这款车的底细摸了个透。
先说说这个价格，7.98万买一台大众的自动挡轿车，搁在以前那是想都不敢想的事。要知道，宝来在咱们老百姓心里那可是"小号迈腾"的存在。我老王记得清清楚楚，去年这个时候，宝来的起售价还在12.99万呢，这一下子降了5万多，相当于打了个六折还多。我特意翻了下账本，这个价位已经跟国产车差不多了，但人家可是正儿八经的德系血统。
说到外观，宝来这次真是把迈腾的设计语言学了个十足十。前脸那个横幅式镀铬格栅，配上LED大灯组，远远看去还真有几分迈腾的派头。我拿卷尺量了量，车长4672mm，轴距2688mm，在紧凑型车里算是大块头了。特别是那个溜背造型，看着就比同价位的车高级不少。我让店里的小伙子把车洗干净，阳光下那个金属漆面闪闪发亮，邻居老李还以为是二十多万的车呢。
坐进驾驶室，第一感觉就是大众的做工确实扎实。虽然价格降了，但那个中控台的软质材料一点没缩水，接缝处都严丝合缝的。方向盘是真皮包裹的，握感比某些国产车强多了。我特别留意了下那个8英寸的中控屏，支持CarPlay和CarLife，反应速度挺快。要说遗憾嘛，就是仪表盘还是传统的机械指针，不过这个价位要啥自行车啊。
动力方面，这台200TSI用的是1.2T涡轮增压发动机，最大功率85千瓦。我开着在环城路上转了两圈，起步确实不如1.4T的猛，但转速上来后动力还是够用的。关键是匹配的7速双离合变速箱，换挡那叫一个顺溜。我特意试了试堵车时的表现，低速跟车也没感觉到明显的顿挫，比早些年大众的双离合强太多了。油耗更是惊喜，我开了三十多公里，表显才5.8个油，这要放在以前，想都不敢想。
空间表现我得重点说说。我老王一米八的个头，前排调好坐姿，后排还能有两拳的腿部空间。后排中间地台是有点高，但坐四个人完全没问题。后备箱我亲自试了试，放三个登机箱绰绰有余，要是把后排座椅放倒，我那个钓鱼装备都能塞进去。跟销售要了参数表，后备箱容积居然有506升，比某些B级车都大。
配置方面，这台悦行版虽然是最低配，但该有的都有了。ESP、胎压监测、倒车雷达、自动驻车这些安全配置一个不少。让我意外的是居然还配了天窗和后排空调出风口，这在以前可是中高配才有的。我仔细对比了下配置表，跟12.99万的版本主要就差在导航和轮毂尺寸上，但想想这5万多的差价，这些都不叫事儿。
说到驾驶感受，大众的底盘调校确实有一套。过减速带时那种"咚咚"两声，干净利索，没有一点多余的震动。高速上跑到120，车身稳得跟什么似的，方向盘一点都不飘。转向虽然不如高尔夫那么精准，但指向性也比同价位的日系车强不少。隔音效果中规中矩，发动机声音控制得不错，就是胎噪稍微大了点。
保养成本我也帮大家打听清楚了。小保养一次500左右，大保养1000出头，用的是半合成机油。涡轮增压发动机建议加95号汽油，不过销售说偶尔加92的也没事。变速箱油6万公里一换，费用在2000左右。这个养护成本在合资车里算是比较亲民的了。
当然，车无完车，我也得说说缺点。首先是动力，1.2T带动1.3吨的车身，满载开空调时确实有点吃力。其次是后排座椅靠背角度有点直，长途乘坐可能会累。还有就是大众祖传的中央扶手箱太小，我那个保温杯都放不进去。但这些缺点在7.98万的价格面前，真的可以忽略不计了。
我特意查了下竞品行情，这个价位能买到的合资车要么是小型车，要么就是配置低得可怜。国产车虽然配置高，但做工和保值率还是差些意思。宝来这次降价，简直就是降维打击。我算了一笔账，7.98万加上购置税保险，落地不到9万，这价格三年前连POLO都买不到。
最后说说这个限时促销的内幕。据我老王在厂家的朋友透露，这次降价主要是为了清库存，给新款让路。但车都是今年生产的，绝对不是库存车。而且配置一点没减配，就是实打实的降价。销售跟我说，这个活动就搞一个月，卖完就恢复原价。所以想入手的朋友可得抓紧了。
总的来说，这次大众真是"想通了"，把宝来卖到这个价位，完全就是赔本赚吆喝。我老王敢说，7.98万的宝来，绝对是目前市面上性价比最高的合资轿车，没有之一。要是有朋友最近想买车，预算十万以内，闭着眼选宝来准没错。这车开出去，不说二十万的档次，十五万的排面绝对是有的。行了，今天就聊到这儿。我是隔壁老王，咱们下回再见。对了，要是真去买车，提我老王的名字，说不定还能多送次保养。不过这话我可没说过啊，你们自己掂量着办。
