虽说因为某网红车企的风波，昔日势头正好的“智驾”被踩了急刹，所以在今年上海车展上，驾驶辅助系统的宣传会显得保守，但这个赛道的暗战依旧激烈。就在4月22日，华为发布了驾驶辅助系统ADS 4（参数丨图片）等解决方案，还将应用合作伙伴扩列到商用车领域，推动驾驶辅助系统的全民普及。
也是因此，在上海车展上华为又多了不少新朋友，有些甚至还成为新细分的开启者，与华为在新赛道上相辅相成。
上汽大通：让商用车告别低端，走向智能化
据悉，上汽大通将与华为乾崑在智能网联、云服务等领域展开合作，首批合作成果将搭载于星际皮卡，通过华为乾崑云服务实现车辆状态实时监控、智能货柜调度等功能。与此同时，后续双方还会在智能座舱与组合辅助驾驶等领域持续创新。
可以说上汽大通与华为的CP，是上海车展上比较让人意外的一对组合，因为该举动代表华为智能和驾驶辅助系统进入商用车领域。而上汽大通也会因为这样的赋能，让商用车告别低端化进入“高端智能”时代，对推动中国汽车智能化意义深远。
上汽奥迪：率先携手华为，迈向高阶智能化的豪门
本届上海车展上华为的另一个重磅新朋友就是上汽奥迪，旗下上汽奥迪A5L Sportback是首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车，因此在日后的智能博弈中，新车也会比宝马、奔驰的同级车型更占优势。
当然更重要的是，上汽奥迪与华为合作并落地，可以看成是传统豪华对智能化转型的一次突破，或许也会对宝马和奔驰带来一些刺激。至于未来AUDI会不会也配备华为的系统，也还是可以期待的，毕竟双方合作已经达成。
SAIC尚界：华为第五界，布局20万元级别市场
本届上海车展上能排得上前三的重磅，莫过于上汽和华为打造的这“第五界”。据悉SAIC尚界将定位年轻市场，首款车型明确锚定20万元级市场。按照这个定位，有网友猜测，SAIC尚界的这款车型的起售价可能会下探到20万以内，若真是如此，那对于一些竞争15万-20万元级别市场的新能源品牌来说，会是不小的压力。
总的来说，上汽集团是表现出全方面与华为全面合作的态势，上汽大通、上汽奥迪、SAIC尚界都有开辟新赛道的属性，而上汽也有望因为全新赋能，增加对各个细分的竞争力优势。
除了上汽之外，还有其他品牌
广汽传祺向往S9：广汽与华为合作的落地
广汽传祺向往S9同样是本届上海车展上受关注的车型，据悉首批车型会搭载华为乾崑ADS 4和鸿蒙座舱Harmony Space 5，可以看做是广汽与华为合作的落地。也是因此，广汽传祺向往S9也被赋予了多样化的属性：是传祺转型的力作，也是华为版图拓展的表现。
而在华为携手广汽和上汽之后，下一个加入朋友圈的“造车国家队”会是谁呢？
丰田铂智7：丰田终于听劝了
丰田铂智7不仅是丰田首款搭载鸿蒙座舱的D级轿车，还是首款搭载该座舱的合资车型，这也在侧面提高了“含华量”的含金量。与此同时，新车驾驶辅助方面则采用Momenta驾驶辅助，此外，也有人猜测未来或许会用上华为乾崑ADS。
而对于这款“丰田听劝”的产品，业内也是给予了相当可观的关注，主要是大家也在猜测：铂智7市场表现好，丰田与华为的合作受到认可，未来雷克萨斯会不会也加入华为的朋友圈？
总结：
总而言之，随着上汽和广汽加入华为朋友圈，华为在车市竞争中的分量也会越来越大，未来有望成为车机系统、驾驶辅助系统最重要的供应商。但要取得这样的市场地位，同样需要相关品牌的相辅相成，之前的东风、长安如此，如今的上汽集团也是如此。
并且最重要的是，上汽大通还将华为驾驶辅助技术、云服务引入到商用车领域，让华为进入新赛道，双方共同推动商用车朝向智能化发展。
