上海车展首日，热闹的整车馆，比亚迪展位正对面的星星充电收获颇多关注。
自动充电机械臂、家庭全屋绿电系统、V2L放电枪令参观者目不暇接，星星充电全场景能源布局以技术驱动，指向的共同焦点便是全场景零碳生活。车展现场，星星充电以“零碳革命”为主题，发布了多项创新技术和战略合作。
作为国内头部充电设施运营商，星星充电发布会现场推出两兆瓦液冷超充产品，引领液冷超充2.0。星星充电通过光伏和储能系统实现虚拟增容，提升转化效率，解决电动重卡等商用车充电效率问题，轻松实现油电同速。
除了充电桩业务，星星充电还在本次车展发布会现场发布了零碳生活战略——星星生活，强调构建覆盖“人·车·家”的智慧能源生态体系，通过一系列全场景创新产品，致力于推动用户从传统能源消费向绿色低碳生活转型。
开启液冷超充2.0时代
随着新能源汽车渗透率的持续攀升，补能焦虑也在同步加剧。新能源汽车发展至今，充电速度依旧与燃油车差距显著，成为诸多车主的一大痛点，亟待行业各方携手攻克。
在目前的充电桩市场，数量布局已经可观，崔东树表示，众多玩家的入局已经推动中国市场建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。但更多服务质量不均衡和结构不合理如快充等问题则亟待解决。
为了弥补不足，以补能效率为例，液冷、风冷、超充等技术迭代升级，各大充电桩企业正竞相提升功率。早在2017年，星星充电已经联合豪华车企品牌向全球推出了 320kW 的全液冷超充充电设备；去年开始，液冷超充成为行业前沿探索技术。
今年以来，车企、电池厂商、充电方案商都在推动油电同速。车企和电池企业的选择是加速布局超充技术和电池技术，推动补能效率提升。
对充电方案商而言，“我们认为这个行业需要有序、渐进式发展，我们一直在加大技术投入和新的布局。”星星充电联合创始人王磊表示。
本次上海车展，星星充电推出的升级版双枪液冷超充桩，单枪最大输出功率达2MW，电流达到1200A，支持2-10台设备聚合，总功率最高可达10MW。
星星充电介绍，该技术可以解决电动重卡等商用车的充电效率问题，通过光伏和储能系统实现虚拟增容，提升转化效率，实现“充电与加油同速”。
王磊表示，该产品还将拥有更多的应用场景，比如一些豪华车品牌认为充电快将成为重要的竞争力，开始采用800V甚至1000V电压平台。星星充电则会关注该领域，并针对这些车企的需求推出高功率充电设备。
星星充电一直坚持走在行业前沿。早在去年4月18日，星星充电以液冷双枪技术率先开启液冷超充1.0时代。
在王磊看来，在看到产业的快速进步，包括更大的电池容量和更高的充电倍率后，充电层面是否能跟上则面临更大的考验，“在这种背景下，星星充电必须要在技术发展的最前沿有动作，即便成本高，我们也得做。”
在本次车展的发布会现场，星星充电高级副总裁李宏庆以两兆瓦闪充产品正式宣告进入液冷超充2.0时代。
在实现液冷超充背后，本次推出的两兆瓦闪充产品，星星充电还布局了一盘集合充电网、虚拟电厂和微电网在内的更大的棋局。星星充电正在进行充电网、微电网、虚拟电厂运营网三网融合，通过平台进行更多的连接和聚合，目标是打造全球最大的移动和分布式能源生态系统。
充电网端，星星充电已具备10兆瓦级功率池聚合能力，能为多终端实时调配功率资源，有效化解高功率充电时的电网负荷问题，使超充站进化为城市能源网络的“智慧枢纽”。
考虑到收益效率，星星充电的液冷超充站还将接入虚拟电网，通过智能放电技术和价格机制，可以在电价低谷时鼓励充电，电网高峰时通过高价引导车主放电，同时还可以利用储能设施参与调峰调频、快速响应等辅助服务，并通过虚拟电厂平台买卖电力现货，实现经济效益最大化。
王磊认为，这是通过前端充电网的智能化运营积累，再到微电网管理，最后到调度平台的智能化运营，一步步走过来的。没有长期的实践经验和技术积累，不可能实现如今的智能化应用。
目前，星星充电在高原、社区、园区等场景构建微电网系统，通过“源-网-荷-储”一体化设计，保障电力稳定供应。例如，在高原地区，微电网可独立运行132小时，支持超充设备在电网不稳定的环境中持续工作。
在微电网系统的保驾护航下，星星充电的液冷超充2.0时代拥有走入现实的底气。
这也是星星充电的优势所在。
在主机厂和充电桩企业竞速布局超充站的今天，星星充电如何保证自己的优势？王磊认为，主机厂布局充电桩主要是出于对充电生态的重视或高端车配套需求。但对于充电运营商来说，应先满足市场需求，适度投入以突出竞争差异性，通过现有基础设施，则不必过度投入。
截至2025年3月，星星充电液冷超充设备已通过全球商用认证，并率先在多个国家落地。星星充电液冷终端交付突破1万个。在国内市场，液冷超充网络已经遍布所有省份超过270个城市，近3000座场站。
更大的愿景：星星生活
在业界看来，星星充电早已突破充电桩业务的边界，通过储能技术、全场景能源运营及生态合作，构建了覆盖“车-桩-网-储”的智慧能源生态体系，其更大的愿景在于推动移动能源网与零碳社会的深度融合。
本次上海车展首日，星星充电还发布了零碳战略，聚焦家庭能源管理、绿色出行与智能家居三大领域。
在家庭场景的光储充全屋绿电系统，能够通过光储充系统实现离网运行，用户可通过零碳生活APP实时监控能源使用，并通过V2G技术参与电网调峰。
对于消费者而言，该系统最大的优势在于能源自给自足，减少对电网依赖。这得益于系统搭载5kW至13kW光伏组件及10~20kWh智慧储能设备，白天利用太阳能发电并存储多余电能，夜间或阴雨天通过储能供电。另一方面，该系统还支持离网模式运行，即使在停电情况下也能保障家庭用电需求。
放大视角来看，家庭系统可接入社区或园区级微电网，实现能源共享与优化调度。例如，社区用电高峰时，系统可自动协调多户家庭的储能资源，避免电网过载。此外，用户还能将多余绿电通过虚拟电厂平台出售给电网或其他用户，获取额外收益，同时助力区域能源平衡。
绿色出行背后是车生活解决方案，这一直是星星充电深耕的方向，通过补能网络的构建以打造零碳生活。星星充电能通过V2G技术（车网互动技术）将电动车变为“移动储能站”，支持谷时充电、峰时返售电能。
在智能家居方面，得益于与能源系统的无缝协同，消费者能够实现夏季优先使用光伏电力驱动空调，根据环境数据动态调整温控策略，降低能耗。
使用星星充电智能家居解决方案后，智能穿戴设备方面也能省电。星星充电推出的太阳能充电背包、折叠光伏板、智能温控服等产品，将环保融入日常生活。其中太阳能背包可为手机、GPS设备持续供电，日均减少1次插座充电，年省电约50度。
除了丰富内部的用电生态，推进零碳生活，星星充电还在不遗余力跨界合作。公开信息显示，星星充电已经和保时捷、奔驰、奥迪、捷豹路虎、大众、一汽、江淮、理想、小鹏、蔚来等主机厂达成合作。
4月24日，星星充电还与长城汽车达成战略合作，双方以“技术共研、生态共建、服务共创”为核心，围绕超快充技术研发、充电网络建设、虚拟电厂创新及低碳生态构建四大领域展开深度合作，旨在推动新能源汽车与智慧能源的深度融合。
在未来三年内，星星充电与长城汽车还计划在全国重点城市布局超充站点，积极探索光-储-充-售、微电网等创新业务模式。
这也意味着，作为亚洲数字能源独角兽与国内三大充电运营商之一的星星充电，正大步迈向从传统充电设施供应商转型为覆盖能源生产、存储、消费的全链路服务商的转型，提升品牌在智慧能源领域的领导力。
