特朗普“荒唐”就算了，就连美国波音公司高管也跟着荒唐！
“我们会给中国一个机会。”小编想说的是，这句话不应该是中方说的吗？
虽然说之前波音公司确实是全球航空制造业的巨头，可如今形势不一样了。
现在的波音公司正是“生死关头”，居然选择对中国这个大客户说这样的话！
仿佛中国只是在小心翼翼地等待波音的“恩赐”。
面对这种高傲的态度，中国没有屈服反而选择了更加果断的策略！
这还不止于此，特朗普也不甘寂寞插手其中......
波音的高傲回信
自特朗普政府发起关税大战以来，中美两国的经济关系早已波动不断。
这场贸易战不仅让全球经济动荡不安，还影响了波音公司。
中国作为全球最大的航空市场之一，曾经是波音的“摇钱树”，可随着特朗普关税的不断加征和“挑衅”，中方的态度也发生了变化......
早在2018年中国就已经开始考虑暂停从波音公司购买飞机。
到了2019年，波音公司面临着一连串的事故和财务困境，失去中国市场的风险变得越来越现实。
中国采取的对策简单直接：暂停与波音的业务对接，停止进口波音飞机和零件，甚至还退还了刚刚交付的两架波音737 Max飞机。
这样的决定无疑是给波音公司当头一棒。
中国已经不再是过去那个对美国企业言听计从的国家。
波音公司面临的挑战越发严峻，因为中国不仅是波音飞机的最大买家，还为波音提供了大量的零部件和技术支持。
失去中国市场，波音不仅在销量上遭遇重创，供应链也面临断裂。
面对这一局面波音公司并没有坐以待毙，而是选择了通过公开表态来施压中国。
波音CEO凯利·奥特博格曾公开表示：“我们会给中国一个机会。”
这句话背后的意思很明确，如果中国不愿意接收波音的飞机，波音将不得不将这些飞机交给其他国家。
而且波音公司为了让中国尽快做出决定，还明确表示：“如果中国不接收这些飞机，我们就不等了。”
波音公司在2019年和2020年连续遭遇了财务亏损，2019年亏损高达118亿美元。
更严重的是2024年，波音的亏损依然在继续。
为了维持基本的运营，波音不得不出售一些资产，并削减研发预算，试图通过减少支出来控制开支。
可失去中国市场，意味着波音将失去每年数十亿美元的收入，这无疑是雪上加霜。
具体来看波音在2025年初的财报显示，其亏损幅度仍未收窄，公司的现金流只能维持18个月的正常运营。
面对这种困境，波音迫切希望能够继续从中国市场获得订单。
中国的强硬回应
面对波音的傲慢态度，中方也强硬回应不愿再继续与其合作。
中国国内的航空公司也已经明确表示，暂停与波音的合作，转向其他制造商。
空客和国产C-919的崛起，开始为中国提供更多选择。
C-919作为中国自主研发的干线客机，已经开始投入量产，并计划在2025年交付120架。
与波音的传统竞争不同，C-919具有很强的市场潜力，特别是在中国及亚洲市场。
更重要的是C-919的国产化率已经达到了85%，即便面临国外的技术封锁，国内企业也能通过技术创新，逐步突破外资企业的壁垒。
空客公司在中国市场的表现也在不断攀升。
2024年空客在中国的订单数量激增，空客A320系列的需求在中国市场呈现爆发式增长。
空客CEO曾亲自前往天津宣布，将在2026年在天津新增一条总装线，进一步加强与中国的合作。
这一切对波音来说都是巨大的威胁。
中国不再依赖波音，甚至可以通过自主研发的C-919填补波音空缺。
而在全球航空市场的格局中，波音如果继续固守其“霸主地位”的心态，很可能会被空客和中国本土飞机制造商迅速赶超。
特朗普的干预与波音的困境加剧
在波音公司努力解决困境的同时，特朗普政府却没有放过波音。
特朗普早早就公开表示，中国拒收波音飞机的行为是“违约”，并建议波音公司应该追究中国的“违约”责任。
他在社交媒体上毫不留情地指责中国，并号召波音采取更强硬的措施。
可特朗普似乎没有意识到，自己才是这一切局面的始作俑者。
正是由于他的一意孤行才导致了中美贸易战的爆发，而波音公司正是这场贸易战的最大受害者。
特朗普对中国的关税加征，不仅导致波音飞机的生产成本飙升，还让中国对美国制造的飞机产生了越来越多的不信任。
特朗普的行为似乎并没有为美国带来明显的好处，反而让全球经济出现了剧烈波动，甚至导致美国国内的不满情绪高涨。
美国的民众对特朗普的做法产生了强烈反感，超过1100万美国人走上街头，抗议特朗普的政策。
而波音作为美国的航空巨头，也在特朗普的政策下苦苦挣扎......
波音的困境不仅源于中国的反击，更深层次的原因在于特朗普的“美国优先”政策，这一政策的极端表现已经让波音公司面临无法承受的压力。
如果特朗普继续推进他的“关税战争”，那么波音公司将不得不为此付出更大的代价。
中国的应对措施已然到位，空客和国产C-919将成为波音的强劲竞争对手，进一步压缩波音的市场份额。
波音的未来：失去中国市场，如何应对全球竞争？
面对中国市场的失去，波音面临着前所未有的困境。
中国不仅是波音的最大买家，还为波音提供了大量零部件和技术支持。
失去中国市场，波音将陷入更加严重的财务危机。
据分析如果波音失去中国市场，其全球市场份额将从目前的38%急剧下降至19%。
空客公司正在加速在中国市场的扩张。
中国市场对于空客来说，已经不再只是一个重要的销售市场，而是未来增长的关键。
空客的A320系列飞机，已经成为中国航空公司最青睐的机型之一。
根据中国民航局的数据显示，2025年空客在中国的市场份额将达到60%以上，远超波音的份额。
此外国产C-919也正在加速量产，并计划在2025年交付120架。
中国航空制造业的崛起，正在迅速改变全球航空市场的竞争格局。
在这场复杂的博弈中，波音是否能够重新找到突破口，恢复其在全球市场的主导地位，仍然充满悬念。
无论如何波音必须意识到，未来的航空市场，将不再由美国一家公司垄断。
