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轨道交通国际市场动态
近日，英国铁路行业迎来一则趣事，日立铁路的欧洲列控系统(ETCS)2级技术首次在威尔士坎布里亚线完成蒸汽机车实装测试。
作为英国铁路网公司"东海岸数字化计划"(ECDP)的重要组成部分，Peppercorn Class A1 60163 Tornado蒸汽机车成为全球首台搭载ETCS系统的蒸汽机车。该项目通过数字技术与传统机车的首次融合，标志着英国铁路现代化进程的重要里程碑。
这项耗资900万英镑的改造工程，为每年在英国主干线运行的约500班次蒸汽机车指明了技术转型方向
ETCS 2级系统成功经受蒸汽机车特殊工况考验，为后续24台主力蒸汽机车及传统内燃机车的改造提供技术范本，后续改造成本预计将大幅低于首台900万英镑的投入，确保蒸汽机车在铁路数字化时代仍能继续运营于英国国家铁路网。
ETCS作为替代传统轨旁信号的数字信号技术，通过直接向司机室发送移动授权和速度限制指令，实现更精准的列车操控。这一实时通信系统能显著提升铁路网络的安全性、可靠性和运能。
此次动态测试旨在验证ETCS在非标准复杂工况下的表现，为技术可行性和广泛应用提供实证。日立铁路提供的车载ETCS系统成功克服了蒸汽机车司机室特有的空间和操作限制。
改造团队面临多重技术难题：
动力系统：加装第二台涡轮发电机、轴驱交流发电机及专用蓄电池组；
环境适应：需抵御高温（司机室温度达50度）、煤灰、剧烈振动等极端工况；
人机工程：重新设计驾驶室布局，确保司机在75英里/小时运行时能安全操作触控屏；
散热设计：电子设备在密闭高温环境下的稳定运行解决方案。
专业评价
"Tornado机车改装项目是世界首例，在最具挑战性的工况下验证了我们的技术，"日立铁路英国公司干线信号项目总监Tank Porteous表示，"这证明传统机车与数字系统可以完美共存。"
日立铁路英国公司副总裁Andy Bell补充道："该项目不仅展示了系统的适应性，更体现了行业协作的价值。我们获得的经验将为后续传统机车改造和现代列车应用提供重要参考。"
英国铁路网公司发言人表示："这关系着蒸汽机车行业的存续。团队取得的突破证明，传统机车与数字系统可以实现技术共生。"
AtkinsRéalis公司人机工程专家Amy Clouston强调："保持蒸汽机车在国家铁路网的运营权利，对保护英国工程遗产具有不可替代的价值。"
素材来源：综合自英国铁路网公司、Htachi Rail
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