85后一代，是追求务实与平衡的代表。
他们既看重事业发展的动力，也重视家庭生活的质量；既不愿为品牌溢价买单，又要求产品具备真实价值。面对三代同堂的出行需求与智能化体验的双重期待，深蓝S09以精准的设计与高性价比，给出了答案。
深蓝S09的定位清晰：比问界M8更务实的价格，通过更灵活的空间布局、更贴心的产品配置，以及华为乾崑智驾ADS 3（参数丨图片）.3的加持，重新定义家庭SUV的价值标准。这不是单纯的价格竞争，而是对用户需求的深度回应——用更低的预算，重新改写“高价值”的定义。
剔除旅途疲惫，让爱舒展每一寸
深蓝S09与问界M8同属全尺寸SUV阵营，车身尺寸不分伯仲。深蓝S09以5205mmX1996mmX1800mm的车身尺寸略优于问界M8的5190mmX1999mmX1795mm，轴距上深蓝S09和问界M8同为3105mm。
大尺寸是舒适的基础，但空间设计的巧思才是家的延伸。问界M8以67.6%的“得房率”刷新传统SUV标准，第三排840mm的腿部空间让爷爷奶奶告别“委屈座”，中国人对爱意表达在坐车这件事上是爷爷奶奶“抢”着去做第三排。所以舒适的第三排空间也代表了爷爷奶奶们的“外出质量”，在传统中大型SUV里是很难有“爷爷奶奶们外出质量”一说，问界M8做到了。
但深蓝S09的爱更宽大，在问界M8的基础上，第三排再添30mm的余裕达到870mm。余裕的30mm，是爷爷舒展双腿时的一声轻叹，是奶奶侧身递水壶时的从容一笑。在深蓝S09里，“第三排”没有妥协，而是祖孙三代共享天伦的温馨角落。
如果要在问界M8和深蓝S09中做一选择。三排空间或许已经给了你“一点点线索”，但这还不够。
车内的每一刻，都是幸福催化剂
深蓝S09还准备了更多的惊喜，比如说二排的双零重力座椅，可以像云朵般托起玩累的孩子，让姐弟俩的午睡变成童话；而问界M8的二排，只有右侧才拥有“舒适专座”，似乎会略显孤单；当然，在中大型SUV里，只有深蓝S09拥有二排双零重力座椅。
又比如深蓝S09二排座椅横向滑动靠拢时，妈妈的手能更轻地抚过孩子的发梢，姐弟俩能头靠着头共读一本故事书。
对于一台大六座SUV来说，空间设计是否灵活直接影响全家出行的便利性。深蓝S09和问界M8在这一维度上的表现可谓高下立判。深蓝S09搭载了行业首创的移动中岛设计 ，滑轨长度达700mm，二排座椅可轻松横向滑动，后排乘客无需解开安全带即可取物。这种设计尤其适合带娃家庭，宝妈可以更方便地照顾孩子。
深蓝S09 移动中岛的前后滑移，当面对狭窄车位时，主副驾自由通行从容化解侧身挤出的尴尬；在行车过程中，二排也能够轻松在储物格里面取物，还能享用豪华车二排配备的双无线充电，细节处皆是体贴；同样，在中大型SUV里，只有S09拥有同级唯一的一体式智能移动中岛。
又比如深蓝S09的4.3㎡的纯平地板，是孩子奔跑时的安全岛，是老人上下车的无声守护。
轴距平起平坐，但家的模样由灵活定义
当传统SUV还在惊叹问界M8二排放倒后的“总统级空间”，深蓝S09已用“三间房五张床”的魔法，让家随场景自由生长。
书房模式：二排小桌板落下，爸爸的电脑旁挨着孩子的绘本，旅途中的办公与学习相互交融。
客厅模式：21.4英寸3K娱乐屏映出了全家人的笑脸，-6℃-50℃温度可调冷热两用智能冰箱冰镇着夏日西瓜，座椅双向（横向、纵向）滑动围出“移动客厅”，通风加热按摩让每一刻都如居家般惬意。
卧室模式：三排座椅随场景需求任意百变，4.3㎡纯平地板，3.7米超长空间，在露营时可以伴着星辰入眠，在午休时也可以有舒适的小榻；有了移动大卧室，走到哪里都能随享家的温暖与舒适。
第一排移至最前，二三排完全放倒，就拥有了2.5m的露营大床，露营过夜不用帐篷，安全又健康。
二排座椅全放倒与三排相连，就拥有了1.9m周末郊游小憩床，无论是玩累了车内小憩，还是乐享亲子时光，都是自在惬意。
把副驾完全放倒与二排座椅相连时，1.8m的单人床成了工作日午休的补能站，既宽敞舒适，还可以冬暖夏凉。
放倒前排与二排相连就拥有了1.8m的双人床，温情时刻同赏璀璨星河。
把后备箱和三排完全放倒就拥有了1.3米的儿童床， 旅途或是郊游露营，玩耍睡眠都欢畅，父母带娃更安心。
深蓝S09用“三间房五张床”开启了车内空间革命，也重新诠释了“家庭大六座”的定义。数据或许是直观的标尺，它灵活多变才是空间的魔法。“书房里”飘着咖啡和茶香，“客厅中”有西瓜的清凉，“卧室内”铺展着爱人的私语。
此外，即使满座6人的情况下，深蓝S09仍能容纳7个20寸行李箱 ，完美满足长途旅行的需求。问界M8采用传统固定式设计，后排取物需解开安全带，操作稍显不便。同时，满座6人时后备箱仅能放下4个20寸行李箱，长途旅行可能需要额外托运或分车装载，实用性略逊一筹。
华为全家桶，让移动之家更智能
智能驾驶是当前汽车行业的技术高地，深蓝S09和问界M8都搭载了华为智驾系统，但版本和硬件配置的差异决定了两者的实际表现。深蓝S09配备了最新的华为乾崑ADS 3.3 ，并搭载一颗192线激光雷达 ，探测距离高达250米，垂直分辨率平均0.1°（行业主流为0.2°）。这意味着它不仅能识别低矮障碍物，还能在复杂路况（如高速施工路段）中提供更精准的决策支持。
此外，深蓝S09还支持后续OTA升级至ADS 4.0，持续进化的能力让它始终保持领先。问界M8搭载的是华为ADS 3.0 ，虽然基础功能已经足够强大，但在极端场景（如夜间低光环境或雨雪天气）下的识别能力稍显不足。ADS 3.0的硬件架构限制了其未来升级潜力，长期来看可能会落后于深蓝S09。
以此同时，智能座舱是提升用车体验的重要环节，深蓝S09和问界M8均基于华为鸿蒙系统开发，但深蓝S09在最新版本上更具优势。深蓝S09搭载了最新一代的鸿蒙座舱5，开机速度更快（提升30%），操作流畅度显著优化。更重要的是，新增了儿童专属AI精灵 ，基于动画角色设计了度度龙、小度、孙悟空三种形象，能够陪孩子聊天、画画甚至学习。这对经常带娃出行的家庭来说无疑是一个巨大的加分项。
问界M8目前搭载的是鸿蒙座舱4.0，虽然也能实现基础的语音控制和娱乐功能，但在开机速度、操作流畅性和新功能上稍显滞后。例如，缺少儿童AI精灵这样的贴心设计，长途旅行中孩子的陪伴需求可能无法完全满足。
既要魔法空间，还要稳如磐石
在电动化和智能化的时代，市场对车提出了更高维度的要求，既要有看得见的舒适配置，还要有看不见的硬核技术加持—那就是底盘，底盘既是技术，也有调教方面的功底，同作为中大型SUV的问界M8和深蓝S09，他们都下足了功夫。
在配置上，问界M8来自于华为的途灵平台，采用前双叉臂后多连杆独立悬架，全系标配双腔闭式空气悬架和EDC电控可变阻尼减振动器，乘坐舒适感确实不错；而深蓝S09搭载了深蓝全新底盘架构，配备前双叉臂+后H臂多连杆+靶向滤震液压衬套技术，还有分体式CDC空气悬架、主动魔毯等，悬架高低和软硬适时可调，车辆的侧倾抑制以及滤震过滤都来得更好，可以说是媲美了百万级豪华底盘驾乘质感。
同时，深蓝S09还通过“六轴防晕技术”将动力、底盘、座舱三项进行联动调节，做到刹车不点头，提高了最易晕车群体老人和儿童的乘坐舒适度。在调教方面，S09的底盘调教由德国顶级豪华底盘调校大师Peter Davis团队+英国专家团队协同调校，布加迪、阿尔法罗密欧、捷豹、路虎等百万豪车的调教都出自于他们之手。
针对这套底盘，深蓝S09做了全方面的测试，其78.2km/h的麋鹿测试成绩还要高于问界M8 76.9km/h的测试成绩，在车辆操控灵活度上S09表现也是同级领先，深蓝S09以的转弯半径比问界M8还要灵活。
可见，在行驶稳定、车辆侧倾控制、操控灵活度上面，S09比优秀的同级别车型还要优秀，全家出行的舒适和安稳我们都要。有了深蓝S09，家庭出游自然就更值得期待。
虽然长安和华为两大头部企业为深蓝S09注入了硬核底气，但它的核心始终围绕家庭需求。它懂得孩子需要的不是参数表上的数字，而是奔跑时不撞头的欢笑；它明白父母渴望的不是营销话术中的“奢华”，而是三排落座时的从容；它深知用户不愿为“全能”透支预算，只盼在能力范围内，找到最温暖的平衡。
23.99万-30.99万的价格，是深蓝S09对家庭用户的真诚告白—相较于同级竞品省下来的10万元，是他们的精明，也是将更多资源留给生活的美好瞬间。
