提到国产越野车，坦克300（参数丨图片）、坦克500、方程豹豹5等车型都是大家关注的焦点。不过，在新能源汽车领域，还有一款值得一看的方盒子越野车，它就是深蓝G318。从名字就可以看出来，这款车不甘寂寞。而今天说的这款深蓝G318无忧穿越版更是充满科技与狠活儿，即便是放在本届上海车展，其也是很容易让人心动的车型。
外观方面，深蓝G318无忧穿越版连改装费都省了。新车前脸设计重新优化，中网装饰板加入纹理，对比老款车型，视觉层面感觉新车更窄，但结合5125/2025/1950mm的车身尺寸，这种窄可不是真的窄。
黑化的前大灯组也看起来更大气，结合更加厚实、专业前保险杠的，颇有硬派越野车的感觉。整个前脸我个人最喜欢的还是车顶行李架前灯组，这次再也不用担心改装被罚了。
车身侧面反而没有太大的变化，能够选装原厂AT轮胎，这倒是一个不错的主意。深蓝G318无忧穿越版的车尾变化还是比较大的，只不过上半部分其实可以设计的再宽一些。或许是由于车辆过高的关系，现在加上行李架等等，感觉尾部下宽上窄有些过于明显。
关于车身颜色部分，深蓝G318无忧穿越版提供了包括日照金在内的5种车漆颜色，个人不建议大家选择付费的车漆，没有什么必要。
坐进车内，个人觉得深蓝G318无忧穿越版车内质感比坦克300好，没有坦克500豪华，和豹5平分秋色。不过在配置方面，深蓝G318无忧穿越版属实比同价位产品要更有诚意一些。比如，全车座椅配置按摩/加热/通风功能，同时还增加腿托、坐垫电动调节功能等等。
而且，新车此次车机系统还深度融合DeepSeek，长安在智能化方面还是走在行业前列的。不过，对于越野类产品来说，智能化反而不如3.3kW内放电、6kW外放电功率、12kW原地驻车发电这样的配置更让人心动，不是吗？
至于空间方面，深蓝G318无忧穿越版也是够用的，毕竟它的轴距2880mm，搭配各种空间变化能力，甚至可以说能带来舒适的沙发床、1.8米大床房。对于一辆考虑穿越的产品来说，这样的空间显然足够实用。
最后说的实际驾乘体验，动力输出方面就不说参数了，毕竟这个时代SUV的零百加速也可以媲美早些年的跑车了。像采用双电机+四驱的深蓝G318无忧穿越版，其零百加速已经可以跑到5.9秒，即便是单电机版车型的零百加速也只要8.6秒。有兴趣的小伙伴，以看一看同级别的传统燃油越野车，看一看它们的零百加速。
既然是都带上了名字上都带了穿越，下面不妨看一看深蓝G318无忧穿越版的实力到底如何？续航方面不用多说，增程版车型理论上比很多传统燃油SUV还能跑，而且平日里还可以作为电车代步。像两驱版深蓝G318无忧穿越版的纯电续航可是有190km，如果有家充的话，基本上用不上油了。
至于说动态表现，分两方面来说，一方面是越野能力，另一方面是舒适性。考虑到选择深蓝G318无忧穿越版的小伙伴基本上都是考虑四驱版车型，下面直接以四驱版车型为例。
越野性能方面，虽然深蓝G318无忧穿越版有双电机+四驱，还有一把中央无级差速锁 及一把磁吸式机械差速锁，连车身扭转刚度都达到45000Nm/deg，但它依旧采用的是承载式车身，加上新能源汽车的身份，大家可以用它来跑长途、玩穿越，但是纯越野就算了，尤其是一些攀爬，并不适合这辆车。
当然，接近角27度，离去角31度的深蓝G318无忧穿越版对于一般的非铺装路面也是没问题的。尤其是选装AT胎之后，整体表现是可以的。这里多说一句，深蓝在底盘调校方面还是有一定功底的。至于说蠕行模式、坦克转弯、拖车钩，深蓝G318无忧穿越版把越野车该有的东西也都配齐了。
舒适性方面，前面提到过，这辆车并不是非承载式车身，加上高配车型有空气悬架+CDC+主动魔毯，舒适性也是得到保证了。说实话，即便是中低配车型没有空气悬架也足够舒适，毕竟产品定位在这儿。
写在最后，比起大多数热门方盒子产品，深蓝G318无忧穿越版的购入门槛还是比较低的，其入门级车型限时只要15万多，顶配车型还不到20万，是不是足够有诚意？有兴趣的小伙伴可以去试驾一次，个人建议直接上顶配深蓝G318无忧穿越版！
