2025年4月22日，印度空军宣布增购40架法国"阵风"战斗机，加上2016年采购的36架和今年新增的26架，其"阵风"机队规模将突破百架大关。
印度空军此次军购最引人注目的，是其"绕过五代机、深耕四代半"的特殊选择。早在2022年迪拜航展期间，美国就曾向印度推销F-35，但多重现实困境导致这桩交易无疾而终。
F-35需要配套的智能后勤系统（ALIS）维护难度极高，仅维护手册就达5000页，这对长期依赖外援的印度航空维护体系构成严峻挑战。印度斯坦航空公司(HAL)曾因维修失误导致多起坠机事故，若F-35在训练中出现类似问题，将引发严重政治后果。
特朗普政府提出的"关税+技术共享"捆绑方案，实质上要求印度在中美之间完全站队。这与印度奉行的"战略自主"原则相悖，且可能影响其与俄罗斯的传统军事合作。
单架F-35报价约8000万美元，但全寿命周期成本高达3.5亿美元。相比之下，本土组装的"阵风"单价可控制在1.2亿美元以内，且维护体系已通过首批36架的运行验证。
选择"阵风"绝非权宜之计，而是印度基于现实条件构建的"最优解"。阵风可同时执行空战、对地打击、反舰作战，配备"流星"导弹射程达150公里，可应对中巴边境复杂地形，覆盖阿拉伯海至马六甲海峡；达索公司承诺转移13项核心技术，包括雷达校准与复合材料制造，推动"印度制造"计划，提升本土军工水平；法国军工体系独立于北约框架，规避美国《国际武器贸易条例》限制，维持与俄罗斯的S-400导弹系统兼容性；在利比亚、叙利亚等战场累计飞行超10万小时，可靠性达98%，弥补印度空军因装备老旧导致的出勤率不足。
尤为关键的是，新订单包含"18架本土组装"条款。印度计划在班加罗尔建立MRO（维护、维修、大修）中心，通过逆向工程掌握复合材料机翼制造技术，为未来国产五代机AMCA项目积累经验。
此次军购直接牵动着区域军力平衡的敏感神经。巴空军现役20架歼-10CE装备有源相控阵雷达和PL-15E导弹，可在200公里外发起攻击。而"阵风"F4型配备的RBE2-AA雷达探测距离达200公里，配合"流星"导弹形成反制能力。但印度需警惕"数量陷阱"——若按3:1的日常战备率计算，76架"阵风"中仅有25架可随时升空，难以形成绝对优势。
"阵风"部署在列城、哈希马拉等前沿基地后，作战半径可覆盖青藏高原75%的重要设施。但其挂载的"风暴阴影"巡航导弹突防速度仅0.8马赫，面对红旗-9B防空系统生存率不足40%。更值得关注的是，印度试图通过"阵风"机队整合以色列Spice-2000制导炸弹、俄罗斯Kh-35反舰导弹，打造跨体系作战能力。
这场军购狂欢背后暗藏风险。法国现有订单排至2030年，印度海军采购的26架"阵风-M"已确定延期至2028年。若达索公司无法扩建生产线，新购40架可能拖到2032年交付；HAL公司组装"光辉"战机时，国产化率仅52%，关键部件仍需进口。即便获得技术转让，印度能否突破复合材料热处理、航电系统集成等技术瓶颈仍是未知数；百架"阵风"的维护费用将占印度空军年度预算的18%，可能挤压无人机、预警机等新质战斗力建设。
在全球五代机普及浪潮中，印度的选择看似逆流，实则暗合"非对称对抗"逻辑。当多数国家陷入"五代机焦虑"时，四代半战机凭借80%的制空效能和60%的成本优势，仍是中小规模冲突的理性选择；"阵风"与苏-30MKI形成高低搭配，前者负责精确打击，后者承担消耗战，这种组合在有限战争场景中更具弹性；法国借机深化"印度洋伙伴"关系，计划在安达曼群岛共建监听站，这使"阵风"交易超越单纯军购，成为地缘战略布局的重要落子。
印度空军正用百架"阵风"编织一张覆盖南亚的天空之网，但这张网的韧性与漏洞，将在未来十年持续接受实战检验。当巴基斯坦的歼-35E与中国的歼-20形成代差优势时，这场四代半战机的豪赌或将迎来终局之弈。
