从冷宫妃子变成大爆网红！
一向车流稀少的港珠澳大桥在清明假期竟然堵得得水泄不通，一向被外媒诟病斥巨资却无法回本的港珠澳大桥终于站起来了！
2025年4月7日，我国多家媒体报道港珠澳大桥通行量首创新高！
截至4月6日，共有2.64万辆汽车来往穿行港珠澳大桥，当日三次刷新历史记录。
据相关媒体统计，4月4日至4月6日间，来往穿行港珠澳大桥的人数超过36.5万人，车辆累计通过达7.5万辆。
来往的港澳车牌车辆总量更是高达5.5万辆次，同以往相比增长量高达47%，手持港澳签证，来往港澳的游客人数也创下了历史新高——4.9万人次！
为何在4月6号这天，港珠澳大桥的来往车辆如此之多呢？其最重要的原因便是我国传统节日清明节的到来。
清明祭扫是礼敬祖先慎终追远的文化传统，清明节作为中国的传统节日一直被广大群众的热切关注。
在清明时节，众多远在异乡打工的人群大量返乡只为祭祀祖先
而国家也把清明节定为了重大节假日，在清明期间出入高速公路不收过路费！
早在清明假期之前官方就发布消息：2025年清明假期即4月4号的凌晨0点至4月6号的24点，港珠澳大桥对7座及其以下的客车实施免费通行
符合条件的车辆可以通过ETC或香港快易通用户快速经过港珠澳大桥。
据跟踪数据显示，4月4日9:00~15:00港珠澳大桥的进车流量达至高峰。
据统计每小时最高车流量超过了1400辆次，而到4月6号15:00~24:00则为返程高峰期返程车流在此阶段十分集中。
在传统节假日的加持下，来往港澳的人数激增是意料之中，以往在外媒口中港珠澳大桥是一座华丽冰冷的摆设。
当年港珠澳大桥斥资1269亿建造，但建造之初，港珠澳大桥便面临没有车辆通行的困局，外媒也因此嘲讽中国建造的港珠澳大桥回本无望！
但站在2025年的今天，港珠澳大桥来往车辆通行数量却狠狠地打了外媒的脸，然而这也并非是港珠澳大桥首次车流量激增，早在2024年，港珠澳大桥就曾多次出现过堵车盛况！
这不禁让人疑惑，为什么原本车流稀少的港珠澳大桥在近年来突然变得热闹起来呢？
除了归因于此次在清明节这个传统节日的加持之下，人们走动频繁之外，国家政策的改变也是推进港珠澳大桥车流量增加的重要原因。
当年在港珠澳大桥初建时，要想从此桥经过，来往人群需要手持三个证件。
两地的驾驶执照、两地的特有牌照以及最重要的港澳通行证，此外还需要缴纳附加的保险和税等等。
放在当初想要达到这三个条件难上加难，因此许多人就是想在两地来往也是有心而无力。
直至2023年，我国政策逐渐松绑，在政策上国家推出了港澳车北上的政策。
这也就意味着，只要人们手持港澳通行证以及驾驶者有着港澳牌照的车辆，便可以直接向政府申请通行，并且此前需要缴纳的额和税务限制统通被取消。
是以在该政策刚一推出时，港珠澳大桥打破了长久以来的冷清，出现了排长龙的盛况。
4月6日，港珠澳大桥的通行量在一天之内三次突破了历史记录，更是狠狠地打了外媒的脸，这不禁让人们再重回这个问题，港珠澳大桥究竟能不能回本？
虽然在清明这样的重大节假日下来往车辆通行免费，但我们可以参照历史数据对以往通过港珠澳大桥的来往费用进行计算！
除节假日之外，要通过港珠澳大桥需要缴纳通行费，据历史数据统计在2024年港珠澳大桥每天平均来往的车流量为1.5万辆。
如果这1.5万辆车均为7座以下的小型客车，按照港珠澳大桥通行费的收费标准，在2024年这一年当中，能看到的最低收费总额达8.33亿元！
虽然当初港珠澳大桥造价高达1269亿和这个天价数字相比，8.33亿确实是杯水车薪，但作为一个大型基建项目，它的使用寿命可不能用几年或几十年来计算。
就算按照百年寿命来算，单看通行费的收取，100年的时间，港珠澳大桥能回笼资金达到833亿！
单看通行费的数量，已经能预见港珠澳大桥的造价和资金回笼。
随着时间的推移二者差距只会越来越小，但港珠澳大桥的建设意义却并非只限于人们来往通行，推进众多外贸产品的流通也是港珠澳大桥建设的重要目的。
港珠澳大桥的建立使得从珠海到香港的物流时间大大缩短，该时间约缩短了75%这直接使得跨境物流成本大大降低。
早在2023年，官方给出的一组数据并表明在跨境物流贸易上由于港珠澳大桥的建立，物流成本直降40亿！
截至2024年12月，从港珠澳大桥经过的货物总值已达到一万亿元！
因此从这个维度上来说，港珠澳大桥并非是一个单纯的客流来往通道，它更是一个贸易要道的重要存在！
作为一个贸易要道，它能给国家带来的回报比无疑是巨大的。
作为一个沟通两岸的重要基建，我们也不能单用资金回报比来计算它的意义与价值。
不知道对此你怎么看呢？欢迎留言讨论。
信源：
今年第一季度港珠澳大桥珠海公路口岸验放出入境旅客超750万人次-- 广东省人民政府门户网站
首破2.6万！港珠澳大桥单日车流量创新高--大湾区频道--人民网
