特斯拉最近日子不好过，利润直接砍了七成，马斯克气得直跳脚，这事儿得怪特朗普，刚上台时俩人好得跟哥们儿似的，马斯克还被捧上“政府效率部”的大位子。
可现在，特朗普的关税政策让特斯拉吃尽苦头，俩人也从亲密无间闹到了公开翻脸，马斯克不干了，打算甩手不干政府的事儿，专心救自己的公司，这从“铁哥们”到“翻脸”的戏码，到底咋回事儿？
特斯拉最近的日子真是难熬，2025年第一季度，公司的财务报表一出来，吓人一跳：利润比去年同期少了整整71%，这可不是小数目，等于特斯拉的钱袋子直接被掏空了大半。
马斯克在财报电话会上憋不住了，说自己得把重心放回公司，少掺和政府那摊子事儿。问题出在哪儿？答案很明显， 就是特朗普的新关税政策。政策一出，特斯拉的海外市场直接被卡了脖子，特斯拉不少零部件和整车靠进口，关税一加，成本蹭蹭往上涨，价格竞争力没了，销量自然跟着滑坡。
更别提中国市场，特斯拉在那儿的工厂本来是大赚特赚，可现在关税壁垒一立，出口美国的成本也高得离谱。马斯克看着报表，估计心都凉了半截。这关税政策可不是孤立的事儿，背后是特朗普一整套贸易和科技策略，2025年初，特朗普刚上台，就把“美国优先”喊得震天响，他要通过高关税保护本土制造业，逼着企业把供应链搬回美国。
听起来挺美，可实际操作起来，特斯拉这样的全球化公司就倒了霉，特斯拉的供应链遍布全球，从中国的电池到欧洲的零部件，靠的就是低成本和高效率，现在关税一加，供应链成本飙升，特斯拉的盈利模式被打得七零八落。
不仅如此，特朗普还打算削减NASA的航天预算，这对马斯克的SpaceX来说又是一记重击，SpaceX跟NASA合作紧密，靠着政府的合同赚了不少钱，可预算一砍，SpaceX的发射计划和研发项目都得跟着缩水。
更气人的是，特朗普还把一个叫“星际之门”的AI大项目扔给了马斯克的竞争对手，这项目本来是马斯克的xAI眼馋的机会，可现在只能干瞪眼，特朗普这一套组合拳，打得马斯克有点懵。
马斯克的麻烦还不止这些，他现在的身份让他左右为难。2024年竞选时，特朗普拉着马斯克站台，给了他一个“政府效率部”负责人的位子，这部门听起来高大上，实际上是帮特朗普管政府开支，优化财政，马斯克刚上任时，干劲儿十足，觉得自己能大展拳脚。
可没过多久，他就发现这差事不好干，一边，他得听特朗普的指挥，执行白宫的政策，另一边，他还得操心特斯拉、SpaceX和X公司的生意，这俩角色根本不搭调，特朗普的政策，比如关税和航天预算削减，直接让马斯克的企业亏了大钱。
可作为政府官员，他又不能公开跟老板唱反调，马斯克夹在中间，进退两难，早先他还试着私下沟通，比如跟特朗普的贸易顾问争了几句，想让关税政策松点口子。可特朗普压根儿没理他，政策照推不误，马斯克这时候才反应过来，自己的“钦差大臣”头衔听着响，其实没啥实权。
事情发展到这一步，马斯克跟特朗普的关系也从当初的亲密无间变成了针锋相对。想当初，2024年竞选时，俩人好得跟一家人似的，马斯克不仅掏钱支持特朗普，还亲自上阵帮他拉票，特朗普投桃报李，给了马斯克政府高位，甚至让白宫的幕僚都眼红。
2025年关税政策一出，马斯克坐不住了，直接在公开场合反对，还跟贸易顾问吵了一架，这事儿在华盛顿传得沸沸扬扬，大家都看出来，这俩人已经不是一条心了，后来，特朗普计划削减航天预算，马斯克又忍不住发了几句牢骚。
特朗普这边呢，态度也变了，起初白宫还嘴硬，说马斯克会好好干完政府的工作，可没多久，特朗普的团队就改了口风，说“不需要马斯克做啥”。这话听着就像在说：你没用了，走吧，马斯克听着，心里估计不是滋味。
马斯克终于看清了局势，决定不陪着玩了，他在特斯拉的财报会上放了话，说要大幅减少政府的工作，把精力放回公司。更有消息说，他可能在5月底直接辞掉政府效率部的位子，这也不奇怪，毕竟他本来就是白宫的临时雇员，合同只有130天。
辞职这事儿，八成是板上钉钉了，马斯克这一走，不光是甩掉了个烫手山芋，也意味着他跟特朗普彻底掰了。以后没了政府身份的束缚，马斯克估计会更放开手脚，公开抵制那些对他企业不利的政策。
比如，他可能会通过特斯拉的战略调整，减少对美国市场的依赖，或者通过X平台发声，批评特朗普的政策，甚至，俩人下次碰面，没准儿就是对手了。马斯克这一路走来，从掏钱支持特朗普到被政策坑得焦头烂额，再到愤而辞职，也算是吃了政治这碗饭的苦头。
