在新能源混动技术路线分野加剧的行业变局下，长城汽车旗下魏牌全新高山以一场“开启MPV家庭新时代”的预售发布会，向市场抛出了两个重磅信号：一是以Hi4技术路线正面硬刚增程式混动，二是用“杀疯了”的价格击穿高端MPV市场溢价泡沫。这场发布会不仅成为长城面对技术路线之争的宣言，更重新定义了家庭出行场景的新标准。
魏牌全新高山实力诠释“不妥协”
在诸多车企将增程式混动技术当作对应市场的“速效救心丸”时，长城汽车以“技术信仰者”的姿态，成为业内一股“清流”。“长城汽车拥有顶尖的新能源架构Hi4，为何要给用户妥协‘退步’的增程技术？我们绝不向技术妥协，打死不做增程！”在4月21日举行的魏牌全新高山的预售发布会上，长城汽车总裁穆峰再次重申对混动技术路线的选择。这一表态的背后，是长城对Hi4技术路线的高度自信。
增程式混动技术门槛和成本较低，其虽能缓解车企短期生存压力，但热效率低、能耗高的本质缺陷，注定难以成为新能源汽车的终极解决方案。长城汽车选择坚持Hi4技术路线，既是对用户长期利益的负责，也是对技术发展规律的尊重。这种战略定力，在浮躁的市场环境中显得尤为可贵。
“做增程虽然简单还赚钱，但长城坚决不让用户使用退步的增程技术，只为给用户最好的使用体验，即使1%的用户、1%的使用场景会用到，长城汽车也会100%的投入。”穆峰表示。当行业陷入“增程捷径”与“技术深水区”的路线之争时，长城汽车坚持投入真金白银以构筑技术护城河，这场豪赌或将重构混动市场的价值评判体系，最新预售的魏牌全新高山，正是这种技术定力的具象化呈现，以“没有花式的营销，只有更靠谱的Hi4”鸣枪宣战。
作为Hi4技术路线的集大成者，魏牌全新高山将Hi4性能版技术红利全面释放。数据显示，魏牌全新高山系统最大功率达337kW，零百加速仅需5.7秒，满载超车轻轻松松。
在消费者最关心的续航与动力性能上，魏牌全新高山展现出了碾压式优势。Hi4性能版不仅具备超长纯电续航能力，更通过智能电混四驱系统实现了全场景最优运行。无论是雨天湿滑路面、高速过弯还是轻越野场景，车辆都能保持车身稳定与充沛抓地力，真正做到了“全域无忧”。这种技术普惠，让消费者无需为“妥协”买单。
长城汽车对“不妥协”的坚持，不仅体现在技术层面，更贯穿于产品设计的每一个细节。魏牌全新高山首创三种车身规格，覆盖5米-5.4米车长区间，乘客舱最大尺寸达3.1米，通过二三排共轨设计实现空间百变。这种设计不仅满足了家用和商用的不同场景需求，更体现了长城汽车对用户需求的深度洞察。
在安全性方面，长城汽车投入5.1亿建立亚洲领先的碰撞试验室，以不计成本的态度守护“良心造车”底线。标配的第三代高阶辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra，通过27个高精度传感器实现全场景覆盖的智能化出行体验。这种对安全与智能的极致追求，让魏牌全新高山成为家庭出行的优先选择。穆峰强调，魏牌全新高山的L2+辅助驾驶系统以“人机共驾”为核心，始终坚守“安全第一”原则。
从离地间隙、空间布局到座舱材质、空气质量管理系统，魏牌全新高山在品质细节上也做到了极致。长城汽车走访3000多个家庭、500多位MPV用户，只为洞察用户的真正需求和痛点。这种以用户为中心的造车理念，让魏牌全新高山在品质上达到了前所未有的高度。
例如，魏牌全新高山搭载的AQS空气质量管理系统、紫外线杀菌系统、电磁辐射安全管理等配置，不仅提升了座舱的舒适性，更保障了用户的健康安全。这种对品质细节的执着追求，让魏牌全新高山在市场中脱颖而出。这也印证了穆峰所说的“我们既然要做，就做全场景MPV，让每一位老人、每一个孩子、每一个家庭成员，都能有更好的感受”。
价格“杀疯了” 终结百万级MPV乱象
魏牌全新高山在产品品质“不妥协”的前提下，以全新高山8和全新高山9分别为32.98万元和37.98万元的预售价，给出了最大的诚意，有望终结百万级MPV的市场乱象。例如，2025款埃尔法官方指导价为91.9万元-92.9万元，提车需加价10万元，落地价超100万元。在产品力相当的情况下价格只有埃尔法的三分之一，魏牌全新高山这个价格可以说是“杀疯了”，预售24小时狂揽7848辆订单。这种“高配低价”的策略，不仅打破了高端MPV市场的价格壁垒，更让消费者能够以亲民的成本享受到全场景豪华出行的体验。
这种价格策略的背后，是长城汽车强大的供应链生态和高品质生产体系的支撑。作为拥有30多年造车底蕴和1500万用户的企业，长城汽车在成本控制和品质保障上拥有得天独厚的优势。这种优势转化为市场竞争力，让魏牌全新高山在MPV市场中具有极强的性价比。
值得注意的是，本次预售发布会仅公布了全新高山8和全新高山9的预售价格，全新高山7将会与用户共创价格。在当下的消费市场，消费者不再仅仅是被动的购买者，他们更希望参与到产品的创造和决策过程中。全新高山7的用户共创定价模式，让用户有机会直接参与到产品的定价环节。
此前，中国的MPV市场主要被合资品牌主导，但在新能源汽车时代，中国品牌应对供应链和市场定价权的高度掌控，迎来了颠覆的机会，魏牌全新高山就是其中一大代表，有望带领国产MPV车型杀出重围。
乘联会秘书长崔东树表示，当前新能源MPV市场增长强劲，但产品同质化严重。魏牌全新高山MPV的上市，将为消费者提供更多选择，推动MPV市场向多元化、高品质方向发展。其凭借Hi4性能版的技术优势、全场景MPV的设计理念，有望改变MPV“商务接待专属产品”的固有定位，正式开启MPV家庭新时代。
在国内，新能源MPV市场有着巨大的发展空间。乘联会的数据显示，2024年全年国内MPV市场零售销量为108.8万辆，同比小幅减少0.4%。而新能源MPV市场则增长强劲。近几年，多家车企都在加码中大型新能源MPV市场，岚图梦想家PHEV、极氪009、理想MEGA、小鹏X9等多款MPV产品上市，让这个赛道逐渐变得拥挤起来。
接下来，在新能源MPV市场高速增长的红利期，魏牌全新高山以不足百万级竞品1/3的价格，将长城汽车30年造车底蕴与5.1亿安全投入转化为“高配低价”的诚意，剑指家庭消费升级浪潮。目前魏牌全新高山的预售权益已揭晓，对用户而言，这不仅是抢占技术迭代先机的资产选择，更是以亲民成本解锁全场景豪华出行的绝佳入口。
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