极氪品牌的车型定位无疑属于高端市场，从起售价25万元的极氪001车型起步，再到售价高达40多万元的极氪009车型，极氪品牌始终秉持着豪华定位的策略。我们知道自主品牌想要做高端困难重重，而极氪品牌选择从最具挑战性的高端市场切入，致力于走一条差异化发展路线。
在刚刚开幕的上海车展上，极氪亮相了其定位超豪华的SUV车型——极氪9X，此次展出标志着该车的全球首秀，与极氪9X一同亮相的还有极氪009光辉典藏版。从市场销售数据来看，极氪001和极氪009均在同级别车型中取得了不错的销售成绩，这一现象充分表明，自主高端品牌车型已逐渐被国内消费者认可，不再局限于传统合资豪华品牌的范畴。
极氪9X作为一款大型SUV，拥有强大气场。该车整体采用了方正的造型，前脸采用了家族设计，竖状的进气格栅几乎覆盖整个前脸，其宽度超120厘米、高度超70厘米，同时格栅底部借鉴皇家宫殿台基设计并加宽。格栅两侧为大尺寸的分体式大灯，上方同样配备了大尺寸的蚌式机舱盖，并且机盖上有隆起的线条，整体展现出精致感。
车身侧面，极氪9X采用了传统的门把手，配合接近封闭式的亮色轮毂，显得既复古又不失科技感。车身腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处，呈现出一种流畅而有力的视觉效果。尺寸方面，极氪9X的车长超过5.2米，车宽超过2米，车高超过1.8米，轴距接近3.2米，庞大的体态带来了绝对的存在感和体量感。而在D柱部分，采用了大面积的镀铬处理，并配有英文字母，细节之处展现其高级感。
车尾部分，同样采用了方正的设计，与前脸相呼应，尾灯组造型独特，配备了环状的贯穿尾灯点亮后辨识度极高。车灯细节部分，极氪打造了前后呼应的浩瀚星钻矩阵灯组，灯组点亮后犹如漫天星河，进一步提升其设计感和豪华感。而为了让第三排乘客方便上下车，该车后排车门开门角度接近90度，大尺寸的设计完全让其可以充当商务MPV。
智能部分，极氪9X搭载极氪千里浩瀚智能辅助驾驶H9方案，该方案拥有L3级别的驾驶能力，采用了双Thor芯片和5激光雷达，算力达到了1400 TOPS，这样的算力足以应对各种复杂的驾驶场景。同时，极氪9X还配备了高清摄像头、毫米波雷达等多种传感器，实现了360度全方位感知，确保行车安全。如果未来法规允许，该车可实现高速、城区、和车位到车位的L3级智能辅助驾驶能力。
在动力方面，极氪9X提供了超级电混动力形式，其中纯电动力，前后电机功率分别为290千瓦和370千瓦。而混动性能提供了自主研发的2.0T超级电混发动机，功率达到205千瓦。即便在亏电状态下，其百公里油耗也比一些1.5T混动SUV低5%至10%。而得益于超级电混的动力系统，极氪9X的全系车型百公里加速成绩在3秒级，而其亏电零百加速成绩，与满电状态仅仅相差0.2秒，做到了馈电动力不会明显衰减，有电没电都是一条龙。作为大尺寸的SUV，这样的加速能力堪称惊艳。
此外，极氪9X还拥有全地形的征服能力，配备了空气悬架系统，可根据驾驶模式自动调整车身高度，提供更为舒适的驾乘体验。悬架可提供高达110毫米的悬挂举升，最大离地间隙达到288毫米。提升了大部分路况的通过性。为兼顾硬派SUV的全地形能力与传统豪华SUV的行驶舒适性，极氪9X引入了主动稳定杆技术，可以在高速过弯时显著抑制车身侧倾，保持良好的车身姿态，不仅提升了安全性，也提升了车内乘客的舒适度。
而在本次车展中，除了极氪9X全球首发外，极氪还带来了刚刚上市的极氪009光辉典藏版和全新上市的极氪007（参数丨图片）GT，吸引了众多车迷和媒体的关注，对于关注极氪或者对自主豪华品牌有兴趣的消费者，不放去展台体验一下自主豪华品牌和传统豪华品牌有什么不同。
