4月22日，上汽大众在2025上海国际车展发布了首款全尺寸增程式SUV概念车ID.ERA。该车型基于大众集团全球开发标准打造，CLTC综合续航里程超过1000公里，纯电续航达350公里，展示了企业在混合动力领域的技术布局。
ID.ERA是大众品牌首款增程式概念车，定位为全尺寸SUV，虽然车身尺寸暂未公布，但实车呈现的短前后悬设计优化了车内空间利用率。在设计上，它将德系简约设计与东方美学融合，整车体现了结构与功能集成化的车身一体化设计，简约、纯粹的设计展现出独特的硬朗气质，流畅的车身型面、线条，与激光雷达等科技元素相得益彰，诠释出独特的“大众”美学。
全车充满力量感的轮拱、短前后悬以及上扬的特征线，勾勒出动感、流畅且稳定的外观。前脸的横向贯穿式车灯，凸显车辆的宽度与稳重，标志性专属灯光设计既充满辨识度，又构建出和谐之感。车尾的上升特征线、符合空气动力学的鲜明边缘线等运动元素设计，进一步增强概念车的视觉宽度。
依托大众丰富的动力总成开发经验，它搭载了EA211 1.5T EVO II发动机，采用VTG可变截面涡轮增压器技术与深度米勒循环技术，可实现CLTC工况下350km纯电续航和超过1000km的综合续航。
优秀的机械素质与底盘调校向来是德系的优点，ID.ERA在继承这些特征的同时还融合了智驱架构与主被动安全系统。概念车采用双叉臂前悬与五连杆后悬的组合，实现高端悬挂科技的平权，并搭载了主动后轮转向技术。此外，它拥有“提前感知-智能判断-灵动操控”体系的智驱系统，可达到毫秒级路况预判与动态调节。
此外，ID.ERA配备了行业领先、安全可靠、全民可用的智能辅助驾驶系统，实现高速、城市、点到点导航辅助驾驶，无图化全场景覆盖；这套智驾辅助算法也将不断升阶。同时，它还搭载智能光语系统，让车灯成为车辆与外界沟通的桥梁。
在智能座舱方面，顶尖算力芯片的加持下，ID.ERA内置端云一体的多模态AI大模型，可通过遍布全车的摄像头与传感器，可精准捕捉每位乘员的不同需求。行业首创的“Smart Surface”设计，将交互屏幕与驾驶仪表板及门装饰板无缝融合，使人与车的沟通更加和谐流畅。
ID.ERA的沉浸式座舱与多维舒适体验，诠释"智美共生"的出行理念。车内空间宽敞且舒适，采用六座布局，第二排配备“行政座椅”，副驾驶则设有“女王（参数丨图片）座椅”，提升了驾乘舒适性。
ID.ERA的诞生，背后是上汽大众四十年造车底蕴的厚积薄发。从MQB平台时代积累的模块化生产经验，到ID.系列电动车开发形成的新能源技术储备，再到与本土科技巨头深度合作构建的智能生态，这些要素在"合资2.0"战略框架下实现了有机整合。如果大众在保持德系工艺标准的同时，能深度融合本土供应链优势，以“中国速度”和“德系标准”开发新产品、抢跑新赛道，不断推进“油电同进、油电同智”，这种双向赋能的发展路径，或将重塑合资品牌的价值链结构。
编辑=LAOT
