4月23日，在2025上海国际车展现场，哈弗品牌以“开启新能源四驱时代”为主题，正式发布第二代Hi4智能四驱技术。
当前中国新能源市场呈现显著的四驱技术断层，数据显示：30万元以上豪华车型四驱配置率达50%，而15万元级经济型SUV仅占5%，新能源四驱整体渗透率不足17%。
传统机械四驱因复杂结构导致购车成本增加约1.5万元，日常能耗提升20%-30%，成为技术普及的核心障碍。
哈弗Hi4技术通过架构创新实现革命性突破，其独创的双电机四驱构型使前驱动模块体积缩减16.39%，配合热效率41.5%的混动专用发动机与双98%高效电机，成功将四驱车型能耗降至两驱水平。
搭载该技术的二代哈弗枭龙MAX实测数据显示：纯电模式城市通勤每公里成本仅0.04元，高速工况油耗低至5.5L/百公里，较同级两驱车型能耗降低12%。
哈弗宣布，“未来，哈弗新能源只做四驱”，以Hi4技术推动四驱普及，让每个家庭以两驱价格享受四驱性能与安全。
据悉，第二代 Hi4 首次搭载智能后桥解耦系统，这一全球首次应用于量产车型的技术，堪称节能黑科技。
当车速超过63km/h时，解耦机构会自动将后桥不工作的电机断开，此时车辆由前桥发动机高效直驱。这一举措有效减少了高速行驶时后桥电机的拖拽损耗，经实测，高速油耗可降低0.4 - 0.7L/100km。
随着Hi4技术生态的持续进化，哈弗已构建起覆盖电池、电驱、电控的全域自研体系。本次车展同步亮相的第三代Hi4原型车，搭载800V高压平台与碳化硅电驱系统，实测充电10分钟续航增加300km，预示着新能源四驱技术将进入超快充时代。
