2025上海车展，今年第一场汽车圈“狂欢”，一点不为过。
不管之前有多少“同天开”的发布会，肯定都不如大家齐聚上海国家会议中心里，你方唱罢我登场。
当然，这样的结果就是，车展上亮相的新车非常非常多，不光有新近上市的，还有赶在今天上市、首秀、预售的，甚至这次概念车感觉也有很多。看得出，各个厂商都有很强的表达欲。
那这篇盘点我们先立足于眼前，看看本届上海车展上亮相、预售、上市的重磅车型。
“库库的”极氪9X
展车位置：6.1馆，6A06，极氪展台
其实说极氪9X“很库”，并不准确，因为我似乎也从这款车的外形上，找到了其它经典的味道。当然，大家对高端、豪华、精致的定义和感觉，总是殊途同归的，不知不觉间就略同了。
但如果你将极氪9X跟“其它经典”放在一起，也绝对不会脸盲，因为它有着极具辨识度的前脸，尤其是那个特大号的金属中网。虽然它装在极氪009前脸上的时候，很多人给它起了各种各样的外号，但不知道为什么，它放在极氪9X身上，极度舒适。
或许是因为两侧平直的日行灯吧，而且它们有点像一副眼皮，让其中的“纵横星钻矩阵大灯”，变成一双炯炯有神，蕴含智慧的眼睛。
当然，这个中网对极氪9X整体形象的塑造，是上大分的。因为从这里开始，极氪9X就走高大挺拔路线了，笔直的水切、车顶，结实的A柱到D柱，还有恰到好处的金属饰条，都代表着强硬的“身体素质”和保护能力，以及宽敞舒适的空间。
然后这个收尾，也非常精彩。虽然实际拼装的时候，这个“侧翼星钻矩阵尾灯”与贯穿灯带并未真的连在一起，但晚上把它们点亮的时候，光影却能“相映成框”，变成一个巨型“名牌”，让居于C位的ZEEKR标识，更显眼，也更有高级感了。
“前备大座”的乐道L90
展车位置：6.2馆，6B03，乐道展台
又一个“空间怪”，不过这次乐道把想象力，放在了前备箱。
在本届上海车展上，乐道L90正式亮相。虽然只有外观可以欣赏，但我们却能看到一个“座位”。对，就是乐道L90超大的前备箱。
根据官方介绍，这里的容积有240L，可以放下2个20英寸行李箱，1个儿童行李箱。另外它还有个830mm的开口，方便我们把比较沉的行李推进去。而且也就是这个开口，让前备箱也能成为“钓鱼座”。
此外这个前备箱开启方式也很特别，只要“轻叩”前舱盖，即可自动开启。
接着再来聊聊这款车的外观设计。整体来看，乐道L90的气势还是很足的，它只有头尾灯组的造型，还有点乐道L60的影子，剩下的车身都是全新的设计，全新的感觉。所以这并不是L60+，而是货真价实的L90。
我觉得这款车最迷人的地方，就是挺拔的前脸和高大的车身侧面，给人一种安全可靠，大气上档次的感觉。此外我观察到乐道L90的离地间隙，并不是很高，上下车应该非常方便。这或许展现了乐道L90主打城市SUV、家庭SUV、商务SUV的市场定位。
所以接下来大家要重点关注的，就是它的动力、底盘、座舱品质，以及智能化水平，到底怎么样。从目前这个车的尺寸级别、外观气场，以及已经显露出来的感知硬件来看的话，乐道L90的综合实力，不容小觑。
一汽奔腾悦意08
展车位置：5.2馆，5B05，奔腾悦意展台
一汽奔腾这次带来了一款全新中型旗舰轿车——悦意08，它是悦意序列R矩阵的首款车型。据悉这款车型将有纯电和增程，两种动力选项，还搭载了全新一代智能驾驶辅助系统和如意座舱，各方面能力要拉满。奔腾希望，这款车能满足年轻家庭的用车需求，提高他们的综合生活品质。
首先来看外观，在展台上看到这辆车的时候，估计很多朋友会跟我一样，觉得悦意08很修长。其实这种视觉效果，除了本身就是一款中型轿车以外，它的很多细节也有加成作用。
比如这个简洁的车头，细长的日行灯带，3:1的轮轴比，1.28:1的宽高比，以及2:1的轮高比，这些数字交织在一起，就形成了悦意08这种兼顾低风阻、犀利运动、优雅舒展的车身轮廓。而这些特质融合在一起，也让悦意08在静止或跑起来的时候，都有“旗舰范”。
即便如此，我们还是对悦意08的车内空间表现，充满信心。因为无论是前后门车窗的面积，还是车顶的走势，都能看到设计师充分考虑到了乘坐空间一定要宽敞，所以这些部位没有选择特别运动化的造型。
悦意08的内饰设计还是比较简约的，主要功能大部分都集中在这块中控屏上，所以中控台虽然是“复式”结构，还有贯穿的空调出风口，但还是挺利落整洁的。另外主驾这边是个面积比较小的数字仪表盘，所以主驾会有个比较开阔的视野。
座舱的高水平智能化，也是悦意08的一大特色。据悉它将是首款搭载满血版“如意座舱”的车型。硬件部分，悦意08配备了满血版骁龙8295智能座舱计算平台，拥有256G硬盘存储空间，24G运行内存，所以可以安装很多应用，车机整体的启动和运行速度也很快。
同时如意座舱还有体验非常好的3D HMI三维人机交互页面，不仅能把真实世界的时间、天气、周围环境，全部搬到车机系统里，而且各种控车操作、或者天气、环境变化，也都非常快。
然后是交互方面，悦意08将首发AIGC数字生命体，它不仅能仔细观察驾驶员的微表情，而且还能听懂普通话、四川话、粤语，通过这些方式与用户交流。此外车机内置的导航也进行了优化，通过每次指路，逐渐学习用户的开车习惯和常走的路，进而推荐更优路线，还能根据需要，实时推荐周边对应的目的地，比如餐厅、修车铺等。
最后是氛围营造上，如意座舱会有个7.1.4环绕立体声的音响系统，超过20个扬声器和功放通道，以及Shark系列DSP芯片。这套音响系统不但有出色的音效，而且还能与氛围灯、智能香氛联动，共同营造不同风格的车内氛围，还不用繁琐的设置和操作。
虽然这次悦意08只是“露一小手”，但已经能展现自身的品质了。一汽奔腾造车的水平没得说，做工用料和工艺都始终在线，悦意08的展车也是如此。希望这样的高品质，加上非常高的颜值，以及有情、有趣的智能座舱，能让悦意08吸引更多年轻家庭的关注。
“欧气十足”的零跑B01
展车位置：6.2馆，6B11，零跑汽车展台
本届上海车展，零跑B01迎来全球首秀。新车预计将于6月开启预售，7月正式上市。作为零跑B系列的第二款车型，也是首款轿车，B01将承载零跑汽车市场扩展，走向全球的重任。
先看外观，可能熟悉零跑汽车的朋友，或许会觉得这款B01的造型，与之前几款产品放在一起，有点格格不入。但其实它的很多细节，仍然没有超脱家族式设计语言的框架。之所以这款车看起来比较独特，可能是因为我们极少看到零跑的紧凑级轿车产品吧。
没错，B01应该是零跑首款紧凑级轿车产品，在B系列之前，零跑最低也是中型轿车或SUV。所以看惯了“大车”，再看这款精致小车，确实需要适应一下。
如果我们从零跑B10切入，去理解B01的设计，或许会更顺畅些。后者相当于是低姿态，扩展到三厢之后的B10。像细长的贯穿式日行灯带，下方的矩阵式大灯，前风挡上的激光雷达“瞭望塔”，简约的车身侧面，都是熟悉的味道。
然后就是车尾，其实这里的贯穿式尾灯布局，也是B10同款，甚至连车尾中间部位的起伏，也是如出一辙。唯一的区别或许就在于SUV的掀背，以及轿车的三厢了。
内饰设计更是照搬B10，像8.8英寸全液晶仪表盘、14.6英寸的2.5K高清中控屏，以及副驾面前独特的多功能平台，都上车了。这样的布局整体看起来非常整洁，也是干爽利落。副驾面前的留白，倒是可以变成小饭桌、化妆台、临时储物格，甚至摆个Pad，当副驾娱乐屏。
当然，零跑B01的智能化配置也将拉满，比如8295智能座舱芯片，8650智驾芯片，以及各种传感器硬件和丰富的软件、算法，让零跑B01在高阶智能领域“鲜活”起来。
最后是我们对这款车空间表现的期待。零跑B01车身长宽高为4770/1880/1490mm，轴距为2735mm，风阻系数为0.197。这些数字表明，零跑B01在比较常规的“身材”基础上，还在追求更高的续航效率和驾乘品质。那么它的座舱空间，尤其是后排的宽敞程度，就特别重要了。
展车位置：8.1馆，8A02，仰望展台
仰望U8看着够大了吧，谁也没想到还能加个“L”。这次首发亮相的仰望U8L，车身长度达到了5400mm，轴距则是3250mm，并采用了2+2+2的六座布局。
外观方面，仰望U8L基本设计没太大变化，还是那个很有辨识度的造型。只是新车会有曜石黑+日曜金的全新双色方案，另外前保险杠，D柱能量塔等细节之处做了熏黑处理，尾部也没有了备胎，电动尾门变成了“天地门”，还有极简的轮眉和全新23英寸八孔锻造轮毂。
这样一款，仰望U8L似乎没那么硬派了，反而多了些成熟稳重的感觉。不过这款车还能选“甲骨文黄金车标”，24K真金材质，车头、车尾、方向盘上的仰望logo，都能换金标。
另外这款车的重点还在于行驶能力，除了仍然有仰望U8的应急浮水、爆胎稳行、原地掉头等能力，仰望U8L还有“天神之眼 A”高阶驾驶辅助系统，加上易四方和云辇-P，具备高快领航、城市领航、自动泊车、易四方泊车、下车泊入等功能。
可以任性买车的朋友们，之前的仰望U8就用来跑户外吧，再选辆仰望U8L进行商务接待怎么样？
“智慧大六座”的深蓝S09
展车位置：5.2馆，5B15，深蓝汽车展台
车展期间，深蓝汽车全新SUV车型——深蓝S09正式开启预售。新车共有五个版本，预售价区间为23.99万-30.99万元，如果将厂家补贴与国补相加，深蓝S9预售价能落到21.49万-28.49万元。
预售权益是：到5月31日下订，能获得智能移动中岛，电动踏板，四驱Ultra+高定版免费升级21英寸六芒星驰轮毂；长安系老用户置换补贴至高10000元，其它品牌置换补贴至高5000元；赠送华为乾崑智驾ADS高阶包服务的2万元补贴，华为乾崑智驾ADS SE高阶包服务的5000元补贴；赠送充电机及安装服务；0首付至高5年超长贷，至高8000元金融贴息；三电系统及增程系统终身质保，每年一次免费深度体检；基础流量终身免费（13G/月），娱乐流量两年免费（10G/月）。
根据深蓝汽车的定义，深蓝S09面向事业正在上升期，同时重视家庭的“85后”群体，是一款“家庭大六座智慧旗舰SUV”。
所以它采用了2+2+2的六座布局，且第一、二排座椅有通风/加热/按摩，第三排座椅也有加热。同时第二排是两个可以横向滑动的零重力座椅，可以一键快速放平，然后拼成一张大床。另外它的第一排中央扶手，可以选装一个有超长滑轨的“智能移动中岛”，如果真的把座舱变成了“大卧室”，或者娱乐游戏房，这个移动中岛也能方便取放物品。
配置部分，深蓝S09将具备10L移动冷暖冰箱，前排双15.6英寸的2.5K超高清巨幕联屏，43英寸超高清AR-HUD，21.4英寸3K高清后排娱乐屏，7面双层隔音玻璃，有7.3.4全景声效果的20扬声器音响系统，18处256色氛围灯。以及华为的乾崑智驾ADS（192线激光雷达），全新的鸿蒙座舱HarmonySpace 5。
动力底盘部分，深蓝S09搭载超级增程2.0动力系统，两驱NEDC百公里馈电油耗5.6L，CLTC百公里电耗18.6kWh，CLTC纯电续航220km；四驱NEDC百公里馈电油耗5.9L，CLTC电耗19.5kWh，CLTC纯电续航210km都能控制在相对较低的水平。
同时深蓝S09是前双叉臂+后H臂多连杆的悬架组合，还有分体式CDC空悬，华为预瞄系统，主动魔毯，猫步智慧启停，豹式智慧转向，自适应智慧避振，六轴防晕车等技术的应用，让车辆在各种路面情况下，都能尽量保持平稳、安全、舒适。
其实从预售价就能看出，S09将是深蓝最贵的一款车型，也注定将成为“旗舰”。这款车从气质和实际配置上，与深蓝之前的几个产品有很大差异，代表了深蓝从“小家庭”，向更多“大家庭”跨越和迈进。
“高端出行”的魏牌高山8/高山9
展车位置：7.1馆，7A06，长城汽车展台
本届车展上，新能源MPV也有很多极具吸引力的产品。其中魏牌全新高山推出两款新车，高山8预售价32.98万元，高山9预售价37.98万元。
它们的预售权益有：5000元抵扣10000元购车尾款；至高30000元置换补贴，或3年0息金融方案二选一；城市/高速NOA功能终身免费；免费赠送家用充电桩及基础安装。以上权益有效期为2025年4月21日至上市当日12点下订。
虽然两款车型都叫高山，而且都是超5.2米的大型MPV，但它们的定位还是有所不同的，我们梳理一下亮点。
首先聊聊相同的，高山8和高山9全系标配性能版的Hi4智能四驱电混系统，1.5T+双电机的综合输出功率为337kW，综合扭矩达到644Nm。另外两款车型均配备前麦弗逊/后五连杆的独立悬架组合，以及ONEBOX集成式制动系统。
在配置部分，两款车都是双侧防夹电滑门，预约感应开门，前排可开启电动天窗，中排全景天窗+电动遮阳帘，带位置记忆的脚踢式感应电动后背门，3.3kW对外放电，第一、二排座椅10点按摩/通风/加热，第二、三排座椅电动滑移，第二排可收纳小桌板，方向盘加热，透明底盘，360°高清全景影像，12.5L智能冷暖冰箱，50W手机无线充电等。
智能化部分，两款车型将配备128线激光雷达，标配高速NOA智慧领航辅助驾驶，可以选装城市NOA智慧领航辅助驾驶。标配情况下，拥有ICC智慧巡航辅助，ACC自适应巡航，APA智能泊车辅助，记忆泊车，遥控泊车，倒车循迹等能力。
智能座舱部分，两款车配备26英寸SR-HUD模拟现实抬头显示，双15.6英寸电影级广色域大屏，12.3英寸全彩数字虚拟组合仪表，17.3英寸后排娱乐屏，带有Coffee GPT大模型的Coffee智能语音，Coffee AI Sound咖啡智能音响系统，HUAWEI HiCar/ICCOA Carlink车手互联等配置。
整体来看，这两款车的动力和“标配”情况，都还是挺不错的，延续了之前魏牌高山高品质的风格。结合售价之后，这两款车仍然是家庭和商务场景下，高端出行的优选车型。
两款车型的区别在于，高山8会略小一些，轴距3145mm，而且是2+2+3的七座布局。另外在相同动力参数下，高山8配备44.28kWh的三元锂电池，WLTC纯电续航172km，综合续航945km，百公里的最低荷电状态油耗7.15L。
而高山9的轴距达到3275mm，是2+2+2的六座布局。它配备的是51.55kWh三元锂电池，WLTC纯电续航201km，综合续航963km，百公里最低荷电状态油耗7.2L。另外在配置上，高山9会增加第三排独立座椅，第三排座椅加热/通风/靠背电动调节。与高山8相比，主要就是在第三排更舒适了。
“会转圈”的理想MEGA家庭特别版
展车位置：6.1馆，6A09，理想汽车展台
本届车展上另一款我比较关注的新能源MPV，是理想MEGA Home家庭特别版，售价55.98万元。想当初理想MEGA刚上市的时候，定位就是主打家庭，那这次上的“特别版”，有啥区别呢？
首先在第二排，新车配备了两个可旋转的零重力座椅，有点类似“福祉车”的效果，但座椅无法往外延伸，只是向外转而已，但已经让上下车更方便了。更智能的地方在于，这个旋转座椅还能跟电滑门“同频”，门开好，座椅也摆好了，减少了上下车的时间。
此外这个座椅还能做到90°和180°的旋转，可以变成一个“观景座”，或是是车内对坐的布局，无论是两三好友在车内K歌玩游戏，还是家长照顾小朋友，亦或是装点大件物品，都是轻松方便，还有更棒的体验。
为了让上面的场景能实现，理想还特别打造了一个悬浮式大桌板，安装很简便，收纳也不占地方，还能成为单个座位上的专属小桌子。
然后再说回零重力座椅，它们完全展开之后，腰部夹角122°，腿部夹角130°，还有可伸展499mm的四向悬浮腿托，可以让乘客有更好的“睡姿”。同时两个零重力座椅支持语音控制，一键复原，与车门开关、音乐等功能联动，以及各种通风，加热，按摩功能，将舒服推到了极致。
这次理想MEGA Home还在前排也安装上了静音电动门，无阻尼设计，可任意角度悬停，具备智能助力和防摔门设计。其它配置上，理想MEGA Home将配备21.4英寸后排大屏幕，二排双侧小桌板，升级之后的RNC主动路噪消除，以及英伟达的Thor-U芯片，算力达到700TOPS，为后续VLA司机大模型上车，运行高阶智驾提供充分空间和冗余。
虽然这款特别版车型新增的配置和功能，不是特别多，但每个都踩在点上，相信这些优化都是好好做过功课之后，才决定给新车加上的。虽然比常规版贵了3万元，但使用场景更多更丰富了，还算物有所值。
一汽奔腾悦意08
展车位置：5.2馆，5B05，奔腾悦意展台
一汽奔腾这次带来了一款全新中型旗舰轿车——悦意08，它是悦意序列R矩阵的首款车型。据悉这款车型将有纯电和增程，两种动力选项，还搭载了全新一代智能驾驶辅助系统和如意座舱，各方面能力要拉满。奔腾希望，这款车能满足年轻家庭的用车需求，提高他们的综合生活品质。
首先来看外观，在展台上看到这辆车的时候，估计很多朋友会跟我一样，觉得悦意08很修长。其实这种视觉效果，除了本身就是一款中型轿车以外，它的很多细节也有加成作用。
比如这个简洁的车头，细长的日行灯带，3:1的轮轴比，1.28:1的宽高比，以及2:1的轮高比，这些数字交织在一起，就形成了悦意08这种兼顾低风阻、犀利运动、优雅舒展的车身轮廓。而这些特质融合在一起，也让悦意08在静止或跑起来的时候，都有“旗舰范”。
即便如此，我们还是对悦意08的车内空间表现，充满信心。因为无论是前后门车窗的面积，还是车顶的走势，都能看到设计师充分考虑到了乘坐空间一定要宽敞，所以这些部位没有选择特别运动化的造型。
悦意08的内饰设计还是比较简约的，主要功能大部分都集中在这块中控屏上，所以中控台虽然是“复式”结构，还有贯穿的空调出风口，但还是挺利落整洁的。另外主驾这边是个面积比较小的数字仪表盘，所以主驾会有个比较开阔的视野。
座舱的高水平智能化，也是悦意08的一大特色。据悉它将是首款搭载满血版“如意座舱”的车型。硬件部分，悦意08配备了满血版骁龙8295智能座舱计算平台，拥有256G硬盘存储空间，24G运行内存，所以可以安装很多应用，车机整体的启动和运行速度也很快。
同时如意座舱还有体验非常好的3D HMI三维人机交互页面，不仅能把真实世界的时间、天气、周围环境，全部搬到车机系统里，而且各种控车操作、或者天气、环境变化，也都非常快。
然后是交互方面，悦意08将首发AIGC数字生命体，它不仅能仔细观察驾驶员的微表情，而且还能听懂普通话、四川话、粤语，通过这些方式与用户交流。此外车机内置的导航也进行了优化，通过每次指路，逐渐学习用户的开车习惯和常走的路，进而推荐更优路线，还能根据需要，实时推荐周边对应的目的地，比如餐厅、修车铺等。
最后是氛围营造上，如意座舱会有个7.1.4环绕立体声的音响系统，超过20个扬声器和功放通道，以及Shark系列DSP芯片。这套音响系统不但有出色的音效，而且还能与氛围灯、智能香氛联动，共同营造不同风格的车内氛围，还不用繁琐的设置和操作。
虽然这次悦意08只是“露一小手”，但已经能展现自身的品质了。一汽奔腾造车的水平没得说，做工用料和工艺都始终在线，悦意08的展车也是如此。希望这样的高品质，加上非常高的颜值，以及有情、有趣的智能座舱，能让悦意08吸引更多年轻家庭的关注。
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从盘点的这几款车型里，我们就能看到本届上海车展一个现象，那就是“大车”特别多，而且以“9”为名的车型也特别多。厂商们似乎都在通过“大9”这种天花板组合，展现自己过硬的技术实力和造车能力。
当然，实惠的大好车越多，我们消费者是喜闻乐见的。不过对于车企而言，上海车展过后的终端市场，竞争将更加惨烈。
