2025年上海国际车展，大众汽车品牌以“众进·向新”为主题，全面披露其面向中国市场的三大战略方向：完善的新能源产品矩阵、先锋智能科技、为中国消费者打造专属中国市场的科技美学设计。大众同时宣布，未来三年将推出超过30款极具竞争力的新车型，其中大多是新能源车型，涵盖纯电车型、插混车型和增程式车型。 中国作为全球最大的新能源汽车市场，正经历从政策驱动向市场驱动的转型。乘联会数据显示，2024年中国新能源车渗透率已突破45%，消费者对智能化、长续航和本土化设计的需求显著提升。在此背景下，大众汽车此次发布的战略凸显了深度本土化研发抢占市场先机的行业发展趋势。
合资企业差异化布局应对细分市场
此次上海车展，大众汽车重磅亮相的三款全新概念车分别来自来自一汽-大众的首款基于CMP平台和CEA架构的紧凑级纯电概念轿车ID. AURA，来自上汽大众的首款全尺寸增程式SUV概念车ID. ERA，以及来自大众安徽的首款全时互联全尺寸纯电SUV概念车ID. EVO，进一步明确以合资企业差异化布局应对细分市场。
其中，ID. AURA概念车瞄准纯电紧凑型家用轿车市场，以L2++智驾和CEA架构强化性价比；ID. ERA概念车旨在满足市场对于增程式车型不断增长的需求，以超1000公里CLTC续航切入长途出行场景；全时互联纯电全尺寸SUV概念车ID. EVO通过800V超充和“移动会客厅”设计吸引高端用户。 这三款概念车为大众品牌未来产品描绘出清晰前景，量产车型将从2026年起陆续推出。
业内认为，这种“多合资企业+多技术路线”的模式，既避免了内耗，又覆盖了从主流到高端的全细分需求，为跨国品牌在华“多线作战”提供了范本。
从“燃油王者”到“电动先锋”的转型决心
未来三年，大众汽车将推出覆盖燃油车与新能源车全品类的产品组合，进一步扩大市场布局。作为转型的支柱，大众品牌将继续升级其热门的燃油车型，推出更智能、更高效的产品，同时逐步推出核心车型的混动版本，将用户青睐的产品延续至新能源产品矩阵。电动化已成为大众汽车“在中国，为中国”战略不可或缺的一环。从2026年起，大众汽车将在中国市场推出超过20款先进的新能源车型，包括纯电车型、插混车型和增程式车型，以满足中国消费者的多样化需求。此次亮相的三款概念车就是大众汽车电动化未来的前瞻。
大众汽车乘用车品牌CEO施文韬强调：“40年前，我们让汽车走进中国家庭；今天，我们将以中国速度推进转型。”这一表态揭示了大众从传统燃油车巨头向电动化领导者转型的决心。希望以燃油+纯电+插混+增程”的全维布局，降低转型风险。
大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠则指出：“三家合资企业的协同，将确保产品100%情感共鸣。”其展台设计的“数字礼盒”概念与AI交互体验，进一步强化了“科技感”与“用户共创”的品牌新标签。
此次战略发布，大众汽车不仅是其对中国市场的又一次押注，更反映了跨国车企在电动化时代的生存逻辑——通过本土化创新、灵活的产品矩阵和快速的技术迭代，方能在这片全球最“卷”的市场中立于不败之地。
