据@北京交通报道，4月23日7时7分，顺义区潮白河大桥发生火情，部分桥体受损，为保障安全，现场已双向断路。
交通、消防、交管等部门和属地政府第一时间赶赴现场，组织开展灭火、交通管制等处置工作，现场未发现人员伤亡。
7时07分，潮白河大桥中段突然冒出浓烟，桥面混凝土板块在高温下崩裂塌陷，桥体钢结构因热应力扭曲变形。
消防部门接警后15分钟内抵达现场，通过无人机监测发现火源位于桥下空间，初步判断为违规堆放的易燃物被不明火种引燃。
据地图显示，该桥梁已经封闭。
值得注意的是，这座1999年建成的桥梁曾多次“带病运行”：2015年因引桥病害大修1个月，2018年西引桥发生整体滑移，采用“顶推复位”技术紧急修复。
此次火情发生区域恰好是2018年修复的西引桥段，叠加长期重载车辆碾压，使得桥体结构承受双重压力。
这种“重建设、轻养护”的现象，在超大城市中具有普遍性。
数据显示，北京市50%以上的桥梁已进入“老龄化”阶段，而每年桥梁养护经费仅占建设成本的1.5%，远低于国际通行的3%-5%标准。
城市安全需要“绣花功夫”，潮白河大桥事故犹如一记警钟，提醒我们：超大城市的安全运行，不仅需要“面子”工程的光鲜，更需要“里子”工程的扎实。
当火情扑灭、交通恢复，我们更应反思：如何让每一座桥梁都成为城市安全的“定海神针”？
