“济潍高速正式通车，自太河高速口下高速后经过连接线行驶15分钟左右便可到达潭溪山，从济南到潭溪山的车程缩短近一半，这无疑打通了通往潭溪山的交通‘瓶颈’。”4月23日上午，望着外地游客日渐增多的景区，潭溪山旅游度假区营销总监崔新程如是说。
淄川区风光钟灵毓秀，尤其是东部山区，旅游资源富集，但此前山区道路崎岖，旅游旺季人流、车流给道路通行带来较大压力，旅游淡季路程遥远人迹罕至，交通不畅成为制约当地旅游发展的最大障碍。
在全力以赴拼经济、稳增长的宏观背景下，在这个全力以赴“拼比看”的春天，4月23日上午，由中共淄博市委网信办主办、大众日报淄博融媒体中心承办的“沿着高速看淄博”网上主题宣传活动走进文旅资源聚集的淄博市淄川区，看淄川如何突破东部山区区位交通的限制，让文旅踏春风而起？
“高速+文旅”，服务区新体验
2023年9月24日，济潍高速（济青中线）全线通车。
2024年10月25日，临临高速全线通车。
两条高速公路的通车，尤其是济潍高速，在淄川段共有岭子、淄川南、龙泉、太河4个出入口，让淄川区找到了扩大“朋友圈”的渠道。
4月23日上午，“沿着高速看淄博”网上主题宣传活动媒体大V观察团在济潍高速昆仑服务区，体验了一回“高速+文旅”。济潍高速昆仑服务区位于淄川区S6济潍高速K44公里处，建筑占地面积6560.6㎡，共有车位250个。
“之前就听说昆仑服务区跟景区似的，今天来一看，确实让人惊艳。”网络大V八大局原住民被昆仑服务区南北两区风格迥异的建筑深深吸引。
昆仑服务区北区
根据山东高速服务开发集团有限公司济青中线分公司副总经理张翔介绍，为提升服务区旅游功能和消费环境，优化司乘消费体验，昆仑服务区南区以西欧德式主题打造，综合楼采用哥特式建筑风格，复原了老济南火车站的风采。北区则以西欧法式风情打造，广场设置了花语旅行角，鲜花瀑布阳台，而阳台上写有雨果的名句“人生是花，而爱是花蜜”，让旅客们在旅途中感受到爱的浪漫与美好。
昆仑服务区南区
漫步在昆仑服务区，独具匠心的淄博陶瓷、古朴雄浑的龙泉铁壶、流光溢彩的淄博琉璃，让人目不暇接；步入综合楼，文创体验区、游娱赏购区、美食盛宴区、主题展陈区，迎合现代年轻人出游方式的场景布置，让人眼前一亮。
“近年来，我们锚定淄博‘3510’发展目标，全力推进高速公路运营工作，济潍高速、临临高速相继贯通，智慧高速试点项目取得新突破，全市‘两纵四横’高速路网持续完善。”山东高速淄博发展有限公司运营管理部副部长徐纪伟介绍，这些项目不仅缩短了区域时空距离，更成为淄博对接省会经济圈、胶东经济圈的重要通道。
春日中的山东高速淄川收费站
当下，借由高速公路网络的飞速发展，包括淄博在内，不少成熟的高速服务区正探索文化产业升级路径，形成一批批文化特色鲜明的交通旅游产品，“交通+旅游+文化”的大融合成为明显趋势。
“过去，服务区经营环境相对封闭，像我们一样的普通旅客往往没有选择的余地，只能接受既定商品。然而，随着市场化的推进，我们可以在服务区内自由选择心仪的餐厅和商品。”网络大V八大局原住民感叹道。
造型独特的LED屏设计
如今，诸如昆仑服务区，正在褪去传统服务区的外壳，拓展消费场景和功能，充分挖掘客流消费潜力，旅客在享受更加便捷和多样化消费体验的同时，为地方经济带来了更高的价值收益。
张翔认为：“随着宏观经济的发展，人民生活消费水平的逐渐提高，家庭汽车保有量也逐年提升，再加上消费升级的影响，国内家庭自驾游兴盛，进而掀起高速公路服务区从传统‘补给站’向‘文旅综合体’升级的浪潮。在这波浪潮中，昆仑服务区‘高速+文旅’，成为吸引游客停留、消费甚至二次传播的‘流量入口’。”
济南→潭溪山，车程缩短一半
据了解，济潍高速是济青中线的一部分，全长161.9公里，设计时速120公里，起自济南章丘境内，终点顺接潍日高速潍坊连接线，并与潍日高速联网，从而与济青中线潍坊至青岛段一起形成济南至青岛第三通道。
淄川区自然资源丰富，气候四季分明，历史文化底蕴深厚。依托于此，淄川区整合民宿、非遗等资源，打造了“春赏花、夏避暑、秋摘果、冬戏雪”的全季旅游体验，不断促进文旅业态提质升级，聚焦多元文旅消费场景营造，培育形成了“山水+文旅”发展的新空间格局。
济潍高速太河段，让淄博东部山区的大门从此打开，也让淄川区试图打破太河镇颈肩上的“空间桎梏”有了可能。
高速带来的是实打实的人流量，而如何把流量变“留量”？成了太河镇政府及当地景区、民宿经营者需要思考、解决的新问题。
位于太河镇境内潭溪山，是一处集风景揽胜、休闲度假、餐饮娱乐等为一体的国家AAAA级旅游景区，也是一家综合性旅游度假区。近些年来，景区陆续建成世界首例无背索斜拉弧形玻璃桥、山东首部百米观光电梯、空中玻璃漂流、千米速滑道、星洞传说、齐长城清川上洞穴崖壁酒店等项目，通过持续打造丰富的产品和服务供给矩阵，满足了多样化、个性化、品质化的文旅消费需求。
潭溪山景区正门
“目前景区客源主要来自淄博、济南、青岛、滨州、潍坊、东营、北京、河北等地，本地游客约占40%，省内其他地市游客约占50%，省外游客约占10%。从上述比例中不难看出，周边城市客源还有较大的提升空间。”潭溪山旅游度假区营销总监崔新程告诉记者，近几年受到整体旅游市场环境和区位交通因素的影响，潭溪山团队游、自驾游群体也受到不同程度的影响。
潭溪山好景美不胜收
崔新程给记者算了一笔时间账：潭溪山距离淄博市区55公里，距离省会济南144公里，虽然距离不算太远，但进入潭溪山要走近40公里的盘山道，这段路为双向两车道的县乡道路，单这段盘山道就要走1个多小时，这就导致市外游客到潭溪山都得2至3个小时的车程。
“济潍高速正式通车，自太河高速口下高速后经过连接线行驶15-20分钟左右便可到达潭溪山，从济南到潭溪山的车程缩短近一半，这无疑打通了通往潭溪山的交通‘瓶颈’。”崔新程表示，天堑变通途，济潍高速改写了淄博东部山区不通高速公路的历史，也给潭溪山旅游度假区的发展带来了全新机遇：从都市喧嚣直达森林秘境，一条路让一个景区走向了世界。
冬季潭溪山美景
高速的开通为自驾潭溪山的游客提供了极大的便利，假期期间到景区自驾的游客占比高达90%以上，对于中长线旅游的吸引力也明显增强，潭溪山客源市场半径不断拓展延伸，北到河北、内蒙古，南到江西、安徽等全国各地的车辆奔赴而来。
“大量游客的到来，还带动了景区沿线餐饮、农产品销售放量增长，今后济潍高速释放出的‘高速＋文旅’效应会更加凸显。”崔新程说。
乡村振兴，在高速路上“提速”
一条高速公路承载的，除了宏观的经济考量，更有沿线群众奔康致富的梦想和山区乡村振兴的希冀。
绿水青山就是金山银山，潭溪山不仅带动着周边村民的就业，也给予了寻找商机的村民更大的回应。旅游旺季和节假日期间，通往潭溪山的主路两侧农家乐生意非常火爆。他们热情招徕过路游客，向游客介绍风光的同时推销自家特产。
淄川第一家挂牌农家乐，“001”的编号证明泰阳庄园的刘福广是个有心人，15年前他就看好了这里的餐饮民宿市场，旅游旺季他能日均接待游客几百人，年收入30万元，妥妥地奔上了小康。
“再多几个潭溪山、东东峪才好嘞。” 刘福广兴奋道。
淄川乡村旅游“001”
泰阳庄园
在太河镇这片土地上，多年来，潭溪山带动周边30多个村庄、300多家当地农家乐发展，农副产品经营点达到300处以上，农副产品深加工企业50余家，直接和间接解决农村剩余劳动力2000多人，景区与周边农家乐、农产品产业融合发展的综合产业链越拉越长，潭溪山也因此被列为全国“景区带村”旅游扶贫示范项目。
从济潍高速太河出入口下来的旅客，在游完潭溪山后，不少人会选择再去车程距离约8公里的东东峪村游玩一番。
东东峪村是个小山村，虽地处偏僻，但景色怡人。尤其是原生态的自然植被、到处叮咚流淌的山泉、青石到顶的农家石屋、纯天然的农副产品，独具魅力。
叮咚小院民宿是东东峪村的一大特色，“可一到冬季，游客就不愿意来了。”东东峪村党支部书记、村委会主任朱全祥说，“说一千道一万，增加农民收入是关键”。
叮咚小院
为打破乡村旅游的“寒冬潮”，去年，朱全祥和东东峪村“两委”积极发挥“头雁兴农”主观能动性，带领村民做起了以白菜为主的免费大锅菜，并专门增设“周末大集”，吸引游客。
如今，借由“大锅菜+周末大集+短视频+直播”爆火出圈，加之济潍高速的通车，东东峪村的外地游客也越来越多。
朱全祥正在带货。
“之前是本地车为主，后来发现鲁A、鲁G等本省外市的车慢慢变多了，再后来京N、蒙K等外省市的车也有不少。”4月23日下午，东东峪村党支部书记、村委会主任朱全祥告诉记者，2024年，全村农副产品实现销售收入300多万元，村民人均增加了1000多元。东东峪村也成为远近闻名的网红村、民宿专业村。
有人将济潍高速称为“鲁中最美高速”，全线共10座双幅隧道，过隧道不降速，沿途风景扑面来，人在路上行，宛如画中游。这条路改变了济南、潍坊到淄博东部山区不通高速的历史，进一步缩短了城市之间的时空距离，将成为助推山东省会经济圈发展的一条“黄金走廊”。
一条高速带来盎然生机，一片热土正在紧追时代的路上。在“高速 + 文旅”的前行道路上，淄川区正以“拼搏担当实干争先”的姿态，以打造太河升级旅游度假区为契机，书写“山水交融”的文旅新篇章。
（大众新闻·鲁中晨报记者孙良栋）
