连镇高铁是江苏目前唯一能称上的连接南北的过江高铁，时速可达250公里，也正因为如此，连镇高铁是较为繁忙的，其中淮安至扬州段运行的车次每日近百对，是非常可观的一个数据。
然而随着江苏的进一步发展，建设了更多南北高铁，其中在连镇高铁两边都有新的高铁在建设中，分别为宁淮城际铁路和盐宜高铁，未来都会起到分流的作用，对此，有很多人表示：有了宁淮城际铁路和盐宜高铁，连镇高铁或将无用武之地！
对于这一言论，个人先来下个结论：危言耸听！
要说宁淮城际和盐宜高铁建成通车，会为连镇高铁分流是没有错的，尤其是宁淮城际铁路，这条城际铁路实现了淮安与南京的便捷沟通，确实会把苏北与南京之间利用连镇高铁开行的车次缩减了，但连镇高铁还未到无用武之地的时候。
首先连镇高铁实现了江苏南北连通，服务的更多是江苏南北的往来，这足以让这条高铁够繁忙，但江苏不同于其它省，每个城市发展都很出色，也就是说每个城市间都有着较大的出行需求，尤其是苏南的各个城市与苏北的各个城市间，那苏北各市还有很多百姓利用连镇高铁去往苏锡常等城市，这一波流量就是很大的，而且随着江苏的进一步发展，需要只会越来越大，即便减少去南京车次，那只是起到分流作用，从而更好地开行更多去往苏锡常的高铁车次。
其次随着我国高铁的进一步发展，江苏对外高铁沟通会越来越好，连镇高铁还会发挥更大作用的，那就是部分路段成为了京沪高铁二线的重要组成，如此山东会过一大波流量，利用连镇高铁去往苏锡常乃至上海等城市，而且这一波流量甚至不亚于苏北过来的流量，是相当大的，那只会让连镇高铁更加繁忙。
最后，连镇高铁还一直在规划南延，如果能落实的话，连镇高铁会再添一波流量，因为连镇高铁会成为山东、江苏、浙江沟通的一条重要线路，三个实力省能利用起来的线路，在人口与经济的加持下，流量会相当大的，那连镇高铁会成为一条超级繁忙的高铁。
不难看出，即便有了宁淮城际铁路和盐宜高铁，对于连镇高铁来说，只会起到分流的作用，而且从上面分析来看，连镇高铁流量只会越来越大，还需要更多分流通道的，这也是为什么江苏仍在推进淮兴泰高铁等等线路？很重要的一点，就是为连镇高铁分流而预备的项目。
由此也能看出，随着我国高铁的联通性越来越好，线路的流量会越来越大，因此更需要建设更多的高铁线路，如此才能更好地满足百姓的出行。
