据北京青年报报道，有记者提问，近期，彭博社引述消息人士的话报道，中国已要求国内的航空公司暂停接受波音制造的喷气式飞机。外交部能否证实此消息？“关于你提到的问题，我不了解有关情况，建议向中方的主管部门询问。”外交部发言人林剑指出，巴西是航空的大国，中方重视同巴西开展包括航空在内的各领域务实合作，乐见中国航空公司根据市场化的原则同巴方开展相关的合作。
特朗普（资料图）
在谈到波音一事时，特朗普连用两个感叹号，表达自己的愤怒。可能很多人不理解，此事为何会让特朗普如此暴怒？原因很简单，拒收波音意味着：1.中国对美国的反制，绝对不像美国副总统万斯等人理解的那么简单，中国的反制不会仅仅是在农产品以及低端产品上，高端产品也一样不放过；2.这同时也意味着，作为美国制造象征的波音，现在已经有了替代品，中国不但自己能生产大飞机，而且还能开辟海外市场；3.对于近几年一直因质量问题受到指责的波音来说，这将是沉重一击。
自50年前第一架波音飞机交付中国之后，中国市场贡献了波音全球销量的四分之一。2018年巅峰时期，中国接收了波音181架单通道737飞机和20多架宽体机，占其当年产量的20%。然而随着中美贸易战、737 Max事故频发，波音在华市场逐年萎缩。最近六年，波音累计亏损额已经超过510亿美元，而中国的庞大市场是波音未来存活的最大希望。原本处境就不利，现在中方直接断了后路，恐将成为波音难以承受之重。
知情人士称，中国政府正在考虑采取措施，向那些租赁波音飞机、面临更高成本的航空公司提供支持。虽然中国航空公司的机队中仍有数百家波音飞机需要维护、维修和更换，但过去几年，中国公司已经积累了充足的备件，中国航空业有应对任何供应紧张的能力。对于此次中国暂停接收波音飞机，美国投资银行杰富瑞分析师希拉·卡奥格鲁在一份研报中写道，人们希望这只是暂时的，中国可能只是拿这个当作谈判的筹码。
波音飞机（资料图）
随后白宫发言人宣读了特朗普的一个声明，称球在中国一边，中国需要和我们达成协议。中国与任何别的国家没区别，只是大很多，但他们都需要美国的消费者。对波音而言，如果中国拒绝购买飞机，他们也可能会把飞机卖给别国，比如印度。截至2024年底，该公司共有55架飞机的库存尚未交付给客户，主要是中国和印度的客户。目前约有10架波音737 Max飞机准备加入中国航空公司的机队，包括中国南方航空、中国国际航空和厦门航空。
在这场贸易博弈中，中国并非盲目反击，而是有理有据、精准有力。从更宏观视角看，中国拒买波音事件是中美贸易摩擦的一个缩影，反映出全球经济格局在贸易保护主义冲击下的深刻变化。美国发起的贸易战不仅损害中美两国利益，也对全球产业链、供应链稳定造成负面影响。未来，随着中国持续推进扩大开放，加强与其他国家合作，在全球经济舞台上的话语权将不断提升，而美国若不改变贸易保护主义政策，最终可能自食恶果，在全球经济格局调整中逐渐失去优势地位。
美国白宫（资料图）
总而言之，如今美方面临的时间已经不多，特朗普若仍然不识时务，坚持无意义的强硬立场，未来势必将迎来更大的挑战。毫无疑问的是，中方的态度永远是“奉陪到底”，如果特朗普想继续打，那就打！反正中国有着完整的产业链，并不怕被美国“卡脖子”。可以肯定的是，谎言终究不能掩盖现实，经济形势、民众的不满、不断攀升的物价、暴跌的股市以及停工的军工企业，都是对特朗普政策的真实反映。如果他再不及时“回头是岸”，到未来美国经济崩溃的时候再后悔都没有用了。
