4月倒数第二个完整周已经悄然从我们身边划走，距离五一假期也就只剩一周多了，是不是很期待呢？由于复活节假期、产品开发节奏等原因，这周的欧美卡车行业显得非常平淡。反之，不少国产卡车企业都在海外市场取得了进阶。今天这篇文章，就让我们一同来盘点下。
奔驰在巴西推出新款Accelo卡车
巴西卡车市场比较特殊。受制于经济、路况、法规等原因，大多数卡车企业都会在巴西本地生产低配的“阉割版”车型。近日，奔驰在巴西推出了新款的Accelo卡车，这款车型是巴西特供，你只能在南美洲找到这款卡车。
奔驰Accelo首次亮相于2003年，至今已有22年历史。在这22年历史中，这款车型几乎没有发生变化。毕竟：作为一款技术老旧的低成本卡车，想要彻头彻尾的更新是绝对不现实的。新款Accelo车型的前脸灵感来自于经典的奔驰L系列长头卡车，更圆润、更低风阻。至于其内饰和动力等方面，自然是没啥变化。
奔驰L系长头卡车
新款奔驰Accelo车型的内饰
斯堪尼亚收购电池制造商Northvolt旗下工业部门
斯堪尼亚正式收购了 Northvolt Systems 旗下的工业部门。通过此次收购，斯堪尼亚得以将完整的电池生产纳入旗下，还进一步掌握了越野应用电气化所需的关键技术知识和产能。
此次收购涵盖了位于波兰格但斯克的一家生产工厂和位于瑞典通特博达的一个研发中心，两处共有约 260 名员工。自 2017 年以来，Northvolt 的工业部门就一直在开发电池模块和系统，产品应用于建筑设备、矿用车辆和物料搬运等领域，这些重型应用场景对电池组的坚固性和可靠性要求极高。斯堪尼亚将把这些业务整合到其能源解决方案部门，进而扩大产品供应，支持客户向更可持续的运输方式转型。
自 2017 年 Northvolt 成立以来，斯堪尼亚就与其有所关联，毕竟两家都是瑞典公司。而最近的NorthVolt破产事件，为斯堪尼亚获取关键战略资产提供了一个独特的机会，使双方的业务活动都得以继续。毕竟：斯堪尼亚电动重卡的电芯来自Northvolt，保证供应是极为重要的。
第125000台NGD新一代达夫卡车正式下线
自2021年6月发布以来，NGD新一代达夫卡车就深受全球各地卡车市场的欢迎。近日，第125000台NGD新一代达夫卡车，标志着达夫历史上的又一个里程碑。NGD新一代达夫卡车在荷兰埃因霍温工厂及英国利兰工厂共同生产，而本次下线的第125000台为XG 480 4×2 Efficiency Champion型号。该车配备了高效的PACCAR帕卡MX-13发动机，代表达夫卡车的最强战力之一。
曼恩为其纽伦堡生产基地投资5亿欧元，电池批量生产启动
4月11日，在巴伐利亚州州长马库斯・索德尔博士和州政府部长胡伯特・艾万格的见证下，曼恩纽伦堡生产基地正式开始生产商用车用重型电池包。同时，曼恩宣布：对商用车重型电池组生产的投资将从此前的1亿欧元增加至约2.5亿欧元，满足未来发展的蓬勃需求。
曼恩纽伦堡工厂生产三种不同外形规格的电池。它们分别是：供纯电动客车使用的扁形电池、供eTGL车型使用的小型电池、供eTGX及eTGS车型使用的大型电池。除此之外，曼恩还在纽伦堡工厂投入了约2.5亿欧元，用于生产D30 PowerLion动力链的相关零部件。根据曼恩预计，这套动力链将持续服役至2030年代。
波兰一季度卡车注册数据出炉
波兰是一个位于东欧的国家，在欧洲运输行业之中有着举足轻重的地位，有众多的跨国运输公司及驾驶员力量。现在，2025年第一季度的波兰卡车市场新车销售报告已经出炉，结果不容乐观。根据报告显示波兰2025年第一季度的牵引车注册量为4638辆，比去年同期降低13.1%。这意味着：道路运输行业正处于下坡路，反映了整体经济下行趋势。 
2025年第一季度，斯堪尼亚和沃尔沃占据了波兰卡车市场的销售主流地位。在一季度，斯堪尼亚共交付1450台卡车，占据3.5吨级以上商用车市场的22.93%。沃尔沃紧随其后，共交付1448台卡车，仅落后两台，占据3.5吨级以上商用车市场的22.90%。达夫共交付867台卡车，排名第三，占据3.5吨级以上商用车市场的13.71%，妥妥的第一梯队。
Lucid将收购破产卡车新势力Nikola的生产设施
Nikola是一家近年来兴起的卡车新势力企业，以制造新能源重卡为本业，先后推出Tre FECV氢燃料电池重卡及Tre BEV电池电动重卡等车型。由于高昂运营成本、极低产品销量、欺诈丑闻等原因，Nikola已破产倒闭，而其剩下的工厂等生产设施将由美国Lucid收购，用于在未来生产纯电动乘用车。与此同时，Lucid还计划雇佣Nikola的部分原员工，例如装配工、工程师等。
江淮T8/T8PRO焕新登陆厄瓜多尔，再塑市场全新标杆
近日，JAC于厄瓜多尔隆重举行皮卡焕新上市活动。上市活动现场汇聚当地主流汽车媒体代表、行业领袖及核心客户等70余位嘉宾参与。通过沉浸式产品体验与场景化品牌互动，引发当地市场的强烈关注。
本次上市活动聚焦焕新升级的T8及T8 PRO两款热门皮卡产品，全面展示了包括产品以及品牌亮点、高质量交付，并设置了静态体验以及动态试乘试驾等环节。现场媒体与嘉宾通过全方位的试乘试驾充分体验了产品的舒适性及动力性。
本次活动以产品技术为切入口，加深了当地用户对JAC的品牌认知，增强了当地伙伴的合作信心，有力巩固了JAC在厄瓜多尔市场的地位。
作为JAC海外出口的传统优势市场，厄瓜多尔市场皮卡销量规模及前景十分广阔。此次皮卡焕新上市发布活动，进一步提升了JAC在厄瓜多尔市场的品牌形象，为JAC皮卡销量奠定了坚实基础。
自2016年起，JAC便不断深耕厄瓜多尔市场，截至目前已累计销售超15,500台，稳居当地市场全球皮卡品牌销量第四，中国品牌第二。
未来，JAC将持续践行用户思维，深耕拉美市场，致力于为全球用户提供更安全、更智能、更舒适的汽车产品，为智能时代用户更美好的用车体验做出贡献。
福田加纳特马新店开业 深耕西非市场再启新篇
4月15日，福田汽车加纳特马专营店正式开业。作为西非经济共同体（ECOWAS）的核心市场，加纳政商界代表、行业客户及主流媒体等200余位嘉宾齐聚现场，共同见证这一里程碑时刻。加纳工贸部部长Elizabeth Ofosu-Adjare、Japan Motors总裁Salem Kalmoni等出席剪彩仪式，标志着福田汽车西非战略迈入全新时代。
属地化布局深化 轻型商用车优势显著
自2008年进入加纳市场以来，福田汽车通过技术引进与属地化生产策略持续深耕。依托加纳政府推行的KD政策，福田与经销商Japan Motors率先完成轻型商用车全系产品的属地化生产布局，涵盖轻卡、微卡、VAN、皮卡等多类车型。2025年一季度，福田重商业务销量同比激增350%，轻型商用车属地化产品型号数量位居当地品牌前列，为市场占有率持续提升奠定了坚实基础。
3公顷展厅亮相 全系产品矩阵吸睛
新落成的福田汽车特马专营店占地3公顷，展厅内陈列13款主力车型，包括AUMAN自动挡牵引车、AUMAN自卸车、AUMARK轻卡、TM微卡、VIEW中VAN、TUNLAND G7皮卡等，覆盖物流运输、工程建设、城市客运、应急救援等多领域需求。现场通过场景化展陈与动态演示，直观呈现产品性能与智能化技术应用，吸引众多客户驻足体验。
政企共话合作 锚定可持续发展
开业仪式上，加纳工贸部部长Elizabeth Ofosu-Adjare发表致辞，高度赞扬了福田汽车在加纳商用车领域的突出贡献，强调福田多年扎根加纳，通过技术引入、产品升级与服务优化，全方位推动当地汽车产业的进步，在绿色交通建设中发挥了关键作用，为加纳经济发展注入源源不断的活力。
Japan Motors总裁Salem Kalmoni表示，福田在销售网络、售后服务、配件供应以及金融方案等多领域的全方位支持，是Japan Motors在加纳市场稳健前行的坚实保障，双方将进一步深化协作，巩固市场优势。
2025年福田加纳将聚焦中重卡与轻型商用车SKD业务，目标销量突破1500辆。未来，福田将持续拓展渠道和开发行业客户，不断完善属地化制造、售后服务、人才培养及车联网等，通过行业峰会、客户品鉴等活动精准触达需求，不断提升福田在加纳的市场占有率和品牌影响力。
此次特马新店开业，不仅是福田全球化布局的关键一步，更是中非产能合作的生动缩影，标志着福田汽车在西非市场迈入新阶段。依托全价值链属地化能力与创新商业模式，福田正秉持“以品质为根本，为客户创造价值”的理念，深度参与非洲交通现代化进程，为当地汽车产业蓬勃发展贡献力量。
徐工新能源自卸车出发！向海外
近日，徐工汽车海外市场势头强劲、捷报频传，客户咨询量与采购订单量同比增幅显著，业务版图持续扩展，出口“朋友圈”不断扩大。徐工新能源重卡分别交付菲律宾和西亚北非，实现对两地市场零的突破。徐工汽车积极布局海外市场，不断加大研发投入，推出一系列具有国际竞争力的新能源重卡产品，并凭借过硬的产品品质、完善的售后服务和灵活的定制化方案，赢得了越来越多海外客户的青睐。
徐工新能源自卸车搭上远航货轮，首次发往菲律宾，为高质量共建“一带一路”加码助力。菲律宾当地复杂地形对商用车的适应性提出了极高的要求。徐工新能源自卸车精准匹配当地工况，配备加强型底盘与四驱系统，大小陡坡应对自如，电池与电机采用独立液冷散热技术，确保在45℃的极端高温下依然稳定运行。 如果说产品出海是短跑竞赛，那么，服务出海则是一场马拉松。谈及对徐工汽车服务的印象，菲律宾客户表示：“徐工汽车服务流程清晰、沟通顺畅、响应及时，值得信赖。”
在徐工新能源自卸车驶向菲律宾的同时，徐工新能源牵引车也迎来了新的征程。随着HAI HE KOU V.2号货轮鸣笛声响起，徐工新能源重卡正式发往西亚北非。它们将奔赴西亚北非地区港口转运、矿产运输一线，徐工新能源重卡的车辙，也将首次在该地区留下印记。
此次交付的产品专为西亚北非高温、多沙尘的复杂工况设计，搭载行业领先的高能量密度磷酸铁锂电池组，配合智能快充技术，车辆可在40分钟内完成20%-80%充电。车辆配备的智能温控系统和多级过滤装置，有效保障电池与动力系统在50℃极端环境下的稳定运行。值得注意的是，较传统柴油车，该产品可降低综合运营成本超40%。
近年来，徐工汽车持续推进“国际化”主战略深度落地，按照徐工集团“1+14+N”矩阵式国际化运营体系，突出重点、多措并举，打造优质产品、打通业务路径，积极拓展国外市场增量。从舟楫往来到汽笛相闻再到产业链出海，徐工汽车同国际合作伙伴共建物流筋络的壮美图景正在描绘。
总结：
以上就是本周卡车行业的主要动态。从奔驰在巴西推出新款Accelo卡车，到斯堪尼亚收购电池制造商工业部门，再到国产卡车企业如福田、江淮、徐工等在海外市场的诸多新进展，我们可以看到，尽管欧美市场相对平静，但卡车行业在全球范围内依然充满活力，尤其是中国卡车企业正在海外市场积极拓展版图，凭借技术实力、产品优势和优质服务，赢得了越来越多的国际认可。未来，随着新能源技术的不断发展和全球市场的进一步融合，卡车行业还将迎来更多机遇与挑战。让我们期待各企业在接下来的日子里，继续以创新为驱动，以品质为基石，推动行业迈向更加可持续的未来。
文图：提加编辑部
