最近，全国各地陆续的推出公共车位收费服务项目，美其名曰城市智慧停车！有网友就要问了，哪里智慧了？我停车能防被小偷拉车门吗？答案是不能的，车辆上的财物被盗，甚至车被偷走了都是车主自己的责任，收费方只负责圈地收费，不负任何责任，那么智慧停车到底智慧在哪里？体现在车位都是智能感应，在车位后面还有摄像头，可以准确拍到你的车牌，方便线上累计计费，车主也可以通过小程序缴费，完全抛弃了传统人工收费的尴尬，人工现在只需要根据pos机提示贴单催缴，这就是城市智慧停车位。
不过，对于小编这种连汽车驾驶证都没有的人来说，这辈子都用不上路边智慧停车位，不过这话说得太早了，电动车总是有的，据网络新闻报道有部分地区在试点电动车步道上停车收费，没有看错你没有汽车你总有电动车，再不行你有自行车吧！我们出门去逛街去逛公园，我们的可爱座驾肯定往路边步道上一停，对于一线城市例如广州深圳，你们会发现地铁出口附近停了好多电动车，这不就来财了吗？这么多电动车一辆一天2块钱就行，收上来每天也得上千块钱吧！有时候我在想，这地要是我的那岂不是躺着赚钱，而且还是无责任制的，丢了甚至电池被偷了都不关我事，比起私人的停车场还赚钱还没有风险。
智慧停车位，一般都是画在非主干道的两边，可以是大型综合体，小区，医院，学校，公园的附近小路，当然有些城市就比较过分，直接把停车位画到步道上，虽然我们很想吐槽赚钱太过了，但是就算不划上停车位线，还是有很多汽车停在步道上面的，所以小编反而支持这种做法，停在步道妨碍行人通行活该被收费，当然步道后续的画线规划不是停汽车的，像是一些城市步道上画线是停电动车的，但是目前琢磨不出有效收费办法，很多电动车都是没有牌照的没办法智能计费，一些规模比较大露天公共广场，只能弄些栏杆围起来，保留出入口雇佣保安看守收费，无论停多久都是统一2元。
那么问题来了，公共停车位收费依据是什么？又是否合法？根据这个道路交通安全法规定，经过合法的审批程序，停车收费是合法的，政府应该明确停车泊位的数量，方式，即时间和收费标准，那么收费依据又是什么？公益性经营和行政收费，道路临时停车被视为是公益性经营，其收费是符合这个行政收费的，这个我们唠唠嗑了，收费的理由，因为很多城市公共停车位是非常紧张的，因为大部分车主都不购买停车位和租停车位，实在是太贵了买不起也租不起，于是都瞄准路边停车，时间长了养成了霸占公共停车位的习惯，这样让一些白天在附近办事的人，停车找不到车位，甚至有一些僵尸车长期霸占公共停车位，解决办法就是都圈起来收费，一收费看谁还敢长期霸占停车位，收费真的就可以调节停车位的需求，因为平时这些车主也使不得花钱，自然就不敢停了，也优化了交通管理，交警也不用每天都是找这些车贴单了。
其实，只要审批流程合法合规，路边停车收费那就是合法的，虽然没有任何法律规定公共停车位可以收费，但是在城市道路范围内，在不影响行人、车辆通行的情况下，政府有关部门可以施划停车泊，法律虽然没有规定可以收费，根据规定公共资源在充分提供和公平使用的情况下，不能收费的，这个时候公共停车位不能充分使用和公平使用，像是路边停车位属于稀缺公共资源，根据规定资源相对稀缺、不能充分提供的，这些由部分社会公众使用的市政公共资源可以有偿使用，大家还会质疑不是政府收费而是第三方公司？都是属于合法的代理公司，这些公共资源有偿收入，最终会收入国库或者城市基础项目建设，总之取之于民用之于民。
最后，大家关心的不缴费后果是什么？如果是政府牵头的合法项目最好还是缴费，前期欠个几百几千的，可能就是贴单催缴或者打电话催缴，欠费高达上万的时候，如果对方有你的个人信息，是可以向法院起诉强制执行的，至于说欠费要上征信，就是无稽之谈了，例如深圳的路边停车收费是比较成功的，开始的时候忽悠要上征信上交通手段，大城市车主都是比较自觉得的，后面深圳对于不缴费也不再纳入征信系统，也不会让交警来罚款，全凭自觉了，对于不缴费的，还是由第三方代理公司自行催收，就像前面说的，只要合法合规，智慧停车位的公司是可以向法院起诉的。
