经常有人在后台询问，什么时候更换电动车电池更划算？很多车主认为，等到电池不能跑了，再更换最实惠，可以发挥电池的最大能量，如果省这种小钱，可能会吃大亏，电动车电池发出这4种信号，别犹豫赶快换新。
铅酸电池充电小于4个小时
大部分电动车配置的是铅酸电池，平时充电需要8~10个小时才能充满，如果现在给电动车电池充电，不到4个小时就跳绿灯，说明电池已经老化，需要及时更换了。
因为电池健康度下降，出现容量衰退的情况，所以会出现虚充现象，充电器认为已经给电池充满了，所以提前终止充电。
比如60V20Ah的铅酸电池，本来需要8个小时充满，现在缩短至4个小时就亮绿灯，这时实际容量只有45%左右，电池已经达到更换的标准了。
电池出现物理损伤
打开电池仓，如果发现电池出现了物理损伤，这个时候需要及时更换电池，以免电池出现突然无法使用的情况。
比如以前经常给电池过充，或者使用高电压的充电器充电，电池极容易出现鼓包变形，这是里面的极板，已经严重受损，说不定哪一天电池就会充不进电，或者中途突然没电。
另外电池出现漏液现象，也需要及时的更换，铅酸电池的电解液泄漏会使电池容量快速下降，如果是锂电池出现泄漏的话，万一遇到明火，可能会出现起火爆炸，这时一定要用干粉灭火器，切勿用水冲洗。
电动车续航不足原来的60%
在使用电动车的时候，电池容量往往是逐渐下降的，开始的时候续航里程会逐步的减少，比如刚购买的48V20Ah的铅酸电池，原来可以跑50公里，随着时间的增加，会逐步减少到45公里、40公里。
当电动车续航里程不足原来60%的时候，这时内部就会出现硫化结晶，已经达到了更换电池的标准，最好能够及时的更换，也就是说原来跑50公里，现在只能跑30公里的话，就需要考虑更换电池了。
因为当电池容量不足60%是，会出现容量快速下降的情况，马上会跌到50%，甚至40%，极有可能让你在半路上没电，导致推车回家。
刚刚充满电，骑行立马掉两格
如果电动车刚刚充满电，但是当你骑行的时候，一拧转把发现电动车快速掉两格，这是因为电池内阻增大，当大电流放电时会引发电压悬崖式的下跌。
这种情况下，如果测量电池的内阻，可以发现内阻为初始值的三倍以上，电池已经老化，需要更换了。
当然了，我们也可以进一步的确定电池电压，可以用万用表检测静态电压与负载电压的差值，如果差值大于10%的话，几乎100%确定需要更换电池了。
总结
在使用电动车的时候，当电池达到它的使用周期，就需要及时的更换，如果出现上面这4种信号之一，说明你的电池已经老化达到了需要更换的时间了，最好别犹豫马上换新，不要为了省小钱而吃大亏。
那么，您认为什么时候更换电动车电池最划算？欢迎大家留言评论
