交通是区域协同发展的加速器。 近期，陕西数座交通桥梁项目建设迎来关键节点。
鄠周眉高速黑河大桥
4月15日，鄠邑经周至至眉县高速公路控制性工程黑河大桥梁板架设全部完成，实现全幅贯通。
黑河大桥全长924米，上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁+变截面连续箱梁。
鄠邑经周至至眉县高速公路是陕西省“2367”高速公路网规划中的西安大环高速和周凤高速的重要组成路段，也是西安至汉中高速公路的一条迂回通道。
鄠周眉高速公路项目建成后，将进一步完善渭河南部高速公路网布局，分流京昆高速西安以南路段交通压力，改善区域交通运输条件，增强西安国家综合交通枢纽功能，带动关中平原城市群发展，加快陕西省综合交通运输体系建设。
欧亚大道上跨货运北环线高架工程
欧亚大道上跨货运北环线高架工程项目，目前 正在进行项目匝道钢箱梁吊装及项目2段转体桥的施工， 是陕西首座万吨级不对称梁体门式墩墩顶转体。
项目呈南北走向，南起林溪路、北至西阎快速路公轨合建段起点，包含一条主线桥和三条匝道，全长约1.2公里，是欧亚大道快速化提升的重要工程，也是 西安加快“北跨”发展打造的重点交通工程。
全线利用既有地面道路欧亚大道走廊带，采用高架+地面道路系统的横断面布置形式，该段高架建成后，可以使西阎快速路与欧亚大道在货运北环线处进行立体分离，既能保证快速路线形顺畅，同时有效避免全部下穿货运北环线带来的交通瓶颈。
西安东站高架EPC项目雁鸣湖桥梁
4月5日，西安东站高架EPC项目1标段二分部迎来重大节点——雁鸣湖区域桥梁下部结构顺利完工，已进入上部钢箱梁架设的关键阶段。
该区域桥梁工程包含5条匝道，桥体总长达2448.52米，平均墩高38.29米，最高墩柱直耸42.5米，设有8联钢箱梁，其作为长鸣路-神鹿大道立交控制性工程，对整个项目的推进意义重大。
西兴高速跨渭河特大桥
4月8日，西兴高速公路改扩建项目的控制性工程——渭河特大桥钢梁架设任务宣告完成。大桥全长1085米， 计划将于2025年8月合龙。
西安至兴平高速公路是连接西安绕城与连霍高速的重要通道，承担着西安车辆进出咸阳市区，西安北部车辆向西过境咸阳的交通运输功能。对推动关中平原城市群、西咸一体化进程具有重要意义。
工程起于三桥收费站，止于西吴立交，为双向八车道、路基宽度42米，设计时速120公里，全长24.382公里。整体计划今年底建成通车。
彩虹一路跨渭河大桥
4月10日，咸阳彩虹桥项目迎来重大工程节点，主墩Pm10大体积承台钢筋绑扎作业正式启动，同步推进的现浇梁基础施工等。
咸阳彩虹桥项目北起彩虹一路与秦月路交叉口，南至段家路与世纪大道交叉口，全长约1.6公里，作为连接城市南北的重要枢纽，其中桥梁总长2231米。
宝鸡北过境高速金陵河特大桥
4月11日，陕西交控集团在西安组织召开宝鸡北过境金陵河特大桥设计方案专题研讨会。
金陵河特大桥全长2.8公里，最大桥高226米，横跨金陵河河谷连接蟠龙塬与胜利塬，是宝鸡北过境高速公路的关键控制性工程。
宝鸡北过境高速公路起于连霍高速虢镇东枢纽，经周原镇与银昆高速公路设枢纽立交互通，跨越金陵河，至渭滨区高家镇苟家岭枢纽立交与连霍高速公路相接，路线全长44.8公里，按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时。
东庄水利枢纽工程泾河大桥
4月9日，国内首座中承式空间Y型钢箱拱桥——东庄水利枢纽工程泾河大桥精准合龙。这标志着大桥主体结构全面贯通，为大桥建成通车奠定了坚实基础。
该大桥位于咸阳市礼泉县叱干镇、淳化县车坞镇交界处。距离西安市约90公里，距离泾河下游谷口泾惠渠渠首约29公里，全长284米，主桥跨径274.7米，拱桥景观平台宽37米，最大安装高度70米。
东庄水利枢纽工程建成后，将成为陕西省库容最大、坝体最高、单体项目投资额最大的水利工程，也是全国唯一具有调水调沙功能的大型水利工程，将有效解决黄河最大支流(渭河)的淤积和洪水等自然灾害问题。而作为其交通枢纽的泾河大桥建成通车后，将成为东庄水利枢纽工程对外交通的重要通道，也将成为峡谷水库旅游景点的重要景观桥梁，同时在助力县域经济发展，促进沿线乡村振兴。
西十高铁汉江特大桥
4月14日，新建西安至十堰高速铁路汉江特大桥顺利合龙，为下一步钢桁梁拼装提供了先决条件，也为全线贯通奠定了坚实基础。
西十高铁汉江特大桥位于湖北省十堰市郧阳区境内，是国内最大跨度梁桁组合结构斜拉桥，同样也是全线控制性工程。 大桥全长917.45米，设计主跨420米一跨飞跃汉江，两座主塔高度均为186.5米。
西十高铁正线全长255.76公里，设计时速350公里，计划2026年中建成通车。届时，可形成西安至武汉间的便捷高铁通道，对于加强关中平原城市群与长江中部城市群的联系意义重大。
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