珍珠港事件后，美国就想着要给小鬼子一点颜色。很快16架B - 25轰炸机出动，目标直指日本的东京、横滨、名古屋和神户。可这次空袭效果实在一般。B - 25作为陆基轰炸机，从航母起飞就得大幅减重，这使得载弹量严重受限，16架轰炸机总共才带了14吨炸弹。而且飞行高度低，很容易被日军的防空火力盯上，轰炸效果自然大打折扣。
1944 年，转机随着B - 29轰炸机的问世出现了。这可是个厉害的家伙，时速能达到574千米，升限高达4万英尺，美军把它当成新的“秘密武器”。同年6月25日，68架B - 29奉命去轰炸日本九州岛的八幡钢铁厂，结果状况百出：4架根本没能起飞，4架坠毁，6架因为机械故障中途就把炸弹扔了，还有1架直接被击落，最后只有47架成功命中目标。更让人哭笑不得的是，被击落的飞机残骸竟然被日军摆在天皇宫殿前展示。
虽说B - 29研发花了超过30亿美元，比原子弹“曼哈顿计划”的20亿美元还多，可早期轰炸效果就是不理想。主要问题出在航程上，从中国成都起飞的B - 29，最远也就到得了九州岛，像东京这样的核心城市根本威胁不到。直到1944年7月9日美军拿下塞班岛，B - 29的作战范围才终于能覆盖到东京。11月24日，88架B - 29从塞班岛出发，往东京投下500吨炸弹。但因为没有战斗机护航、飞行高度太高，又遇上强风让炸弹分散，再加上日本工厂分布零散，大多还是木质结构，高爆弹的破坏力发挥不出来，这次轰炸效果还是不太好。
就在这节骨眼上，美军将领柯蒂斯・李梅想出了办法。这位被称作“烧烤大师”的指挥官，看到日本建筑大多是木质的，就提议改用凝固汽油弹来一场火攻。1945年2月23日，174架B - 29带着燃油弹对东京发动首次火攻，虽说摧毁了2平方公里的兵工厂，可李梅还是不太满意。他听了下属的建议，决定来一场规模更大的火攻。
为了能顺利投放2000吨燃油弹，李梅对B - 29进行了近乎极端的减重处理，拆了那些非必要的设备，飞机上就留个机枪手，还要求在5000 - 6000英尺的低空投弹。1945年3月9日晚，300多架B - 29采用低空密集投弹的战术，在东京上空制造出了恐怖的 “火旋风”。这一次，东京皇宫以东41平方千米的地方变成了一片废墟，26.7万栋建筑被烧光，83793头鬼子失去生命，10万头鬼子受重伤，100多万头鬼子无家可归。不过有意思的是，轰炸的时候特意避开了天皇皇宫，美其名曰“保护文物”。
日本军方面对这么惨重的损失，还在嘴硬，喊着要“本土决战”。美军可没惯着，接着展开一系列报复性轰炸，名古屋、大阪、神户这些城市一个都没逃过。到1945年6月，日本67座十万头鬼子以上的城市，一半以上的建筑都被烧没了，富山县更是只剩下0.5%的城区。
7月，美军又对58座城市进行最后一轮轰炸，日本64%的商业区和20%的工业区都毁了。就像日本首相说的，东京大轰炸让日本不得不开始考虑停战的事了。李梅也直白地表示“杀死日本人我心里没负担，我只关心能不能把战争早点结束。”
历史总是充满了荒诞的戏剧性。1964年，距离那场残酷战争已过去多年，日本竟做出惊人之举，授予柯蒂斯・李梅最高级别的“勋一等旭日大绶章”，给出的理由竟是“感谢他帮助日本进行国防建设”。这简直荒谬至极！这一闹剧，赤裸裸地暴露出日本对强者那种扭曲又畸形的崇拜心理。
它也再次有力地印证了一个残酷的历史规律：面对日本这样的对手，对其仁慈往往只会换来无情的反噬，只有凭借强硬手段，才能让他们真正心生敬畏。可别忘了，在李梅对东京展开大轰炸之前，中国重庆历经了长达6年多暗无天日的苦难。
从1938年2月到1944年12月，日军的炸弹如雨点般无情落下，进行着毫无人性的无差别轰炸。这一场场灾难，致使3万多条鲜活的生命直接消逝，6600多人间接受伤。
而在这艰难时刻，四川有20万民工，他们怀着满腔的悲愤与仇恨，自带口粮，毅然投身到成都机场的修建中。他们只有一个朴素又坚定的念头：一定要让B - 29从中国的土地上起飞，把复仇的炸弹投向日本，以血还血，以牙还牙！
