4月15日，2025款小鹏X9在香港上市，新车推出4款，售价区间为售价区间为35.98万元至41.98万元。与此同时，全国119城180店展车已经陆续到店，这也意味着2025款小鹏X9上市即可实现交付。
我们注意到，此次2025款小鹏X9的上市发布会选择在香港举行，这也为小鹏X9带来别样看点。小鹏X9定位为超舒适AI大七座MPV，此次2025款X9在原有基础上进行包括续航、智驾、座椅、豪华、底盘等多项升级。总的来说，新车共实现496项零部件升级，占到了整车的35%。虽说是一款改款车型，但事实上已经做到了换代。2025款小鹏X9在实现配置升级的同时，售价区间与现款车型保持一致，做到了加量不加价。
小鹏X9是小鹏汽车旗下第六款量产车，也是旗下首款MPV车型。要知道，MPV车型在车企产品矩阵中意义特殊，它常承担着向高向上的占位重任，如丰田埃尔法树立起高端MPV标杆，带动品牌整体形象上扬。
此次2025款小鹏X9将上市地点选择在MPV最为挑剔的粤港澳地区上市，一方面表明了小鹏汽车开拓高端市场、提升品牌影响力的决心，另一方面，这也体现出小鹏汽车对自身产品品质的十足自信。事实上，小鹏汽车董事长CEO何小鹏透露，在开发布会之前，小鹏汽车认真讨论了这场发布会放在哪，经过讨论后最终把第一场全球发布会放到了香港。因为香港就是小鹏汽车上市活动的一站，小鹏汽车成为香港智能电动车第一股。小鹏汽车相信，香港是小鹏汽车连接全球的窗口。小鹏汽车相信其产品实力能经受住粤港澳地区市场的考验，也借此展示技术优势与产品魅力，为品牌全球化战略奠定坚实基础。
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敢在香港上市，2025款小鹏X9凭什么？
“得大湾区者得MPV天下”这是在汽车圈里流传甚广的一句话。
如果漫步在香港街头，会发现在这寸土寸金的地面上，不乏一些豪华大块头MPV车型，这与香港人的生活和消费观念相关。香港地区汽车市场首次登记购置税较高，加上高昂的停车费等用车成本，限制了香港家庭的车辆增购计划。更重要的是，香港很多家庭都存在二代或三代同堂，家庭人口较多，这些综合因素促使香港人喜欢用车一步到位，因此一辆空间利用率大的MPV成为最合适的选择。
作为粤港澳大湾区重要引擎之一的香港，一直是最成熟的MPV市场，并且凭借精英文化和生活方式成为豪华MPV的必争高地。可以说，只有经过香港市场和消费者认可的MPV产品，才真正称得上是货真价实的高端豪华MPV。因为MPV是最考验功力的细分赛道，空间、舒适、智能、底盘样样都不能弱。而粤港澳，则是最懂MPV价值的地方。一旦赢下大湾区，就等于赢得高端家庭用户的信任。可以说在电智化时代，只有在最挑剔的市场赢得尊重，才配得上“高端智能”的称号。
2025款小鹏X9定位为超舒适AI大七座MPV，这与香港大湾区的MPV市场需求高度契合。其宽敞灵活的空间布局正对香港多口之家的“胃口”。2025款小鹏X9车长5293mm，轴距达3160mm，其空间媲美豪华品牌全尺寸SUV驾驶舱，尤其是第二排座椅极限空间超过波音737-800头等舱，媲美波音787头等舱，三排则可以形成7.7㎡的魔方大空间。而且第三排，也做到了VIP级舒适体验，如靠背角度和头枕支持无极电动调节，支持180°完全放平，配合坐垫加热功能。此外，第三排座椅放倒后可达2554L，提供了极大的装载空间。即使在三排座椅全部使用的情况下，后备厢仍可容纳7个登机箱，满足长途旅行的需求。可以说，2025款小鹏X9从一排到三排都宽敞，座座皆C位。
对于智能科技体验，香港消费者接受度高并且具备前瞻性，2025款小鹏X9全系标配图灵AI智驾系统，现款小鹏X9是提供纯视觉版和激光雷达版，新车则是换装纯视觉智驾方案，其所搭载小鹏最新研发的AI鹰眼智驾系统。该方案采用创新的单像素LOFIC架构，能够在暗光、逆光和大光差等复杂环境下，实现与激光雷达相当的高阶智驾体验。在现场，何小鹏表示，2024年，小鹏汽车成为中国首个实现端到端大模型量产上车的车企，且通过强化学习提升模型的泛化能力和处理长尾场景的能力，使模型精度提升超过一倍。
新款小鹏X9在通过大量训练和优化基础上，目前已具备涵盖高速路段、城区路段的全场景智能领航辅助驾驶功能。这十分契合香港快节奏出行需求，提升驾驶安全性与便利性。同时2025款小鹏X9的XOS天玑智能座舱系统，内置有高通骁龙8295智能座舱芯片，加入XGPT灵犀大模型进一步提升整体智能化表现，让交互更智能流畅。何小鹏也透露，小鹏汽车将于今年年底实现L3级智驾能力在中国量产落地。
值得一提的是，香港道路狭窄、停车空间有限，2025款小鹏X9搭载主动式后轮转向系统，转弯半径仅5.4米，在狭窄街道和停车场中操控灵活，轻松应对急弯与狭窄通道。再加上其纯电属性，契合香港节能减排趋势，低电耗也能帮用户节省用车成本。
另外，2025款小鹏X9在舒适性上花了大心思，如重新开发了一半以上的座椅零部件，推出过道版的零重力座椅，经测试，该座椅能有效分散人体压力，可使臀部压力减少22%，髋关节压力降低36%，腰部压力大幅减少60%，脊柱压力亦降低13%。即便前排有人就座，后排零重力功能仍可一键开启，并且座椅能够依据前排座椅位置自动调整至最佳零重力角度，极大提升了后排乘客在各种场景下的乘坐舒适感。这对追求高品质出行的香港消费者来说，无疑极具吸引力。
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2025款小鹏X9让车更像车
2025款小鹏X9的上市，让习惯货比三家的中国消费者更加青睐其质价比特性，有消费者对2025款与现款车型进行对比后发现，其中仅过道版零重力座椅、前排电吸门等原装2.2万元选装的配置变为标配，综合升级价值约5万元。
对比同级竞品车型，如腾势D9，2025款小鹏X9三排空间利用率提升17%，后备厢标准容积多出154L。相较于极氪009，新车智能驾驶硬件成本降低30%，座椅功能配置多出4项。对于80万级的沃尔沃EM90，小鹏X9的30万级售价更是彰显出超强的市场竞争力。
外界通过2025款小鹏X9的配置升级，也可以看出小鹏汽车的体系和成本管理效果显著。而这也与王凤英加入小鹏汽车担任总裁密切相关，王凤英自2023年年初加入小鹏汽车，2023年第四季度，单车成本环比下降了1万元。在供应链管理方面，小鹏汽车通过联合采购（如与大众合作）及优化供应链流程，成效显著，如钢材采购成本降低了18%，有效减少了整车制造成本中的原材料开支。在电池包技术上采用CTP技术，不仅使能量密度提升15%，每千瓦时成本相较行业还低8%。以MONAM03车型为例，通过三电系统集成化，仅用60kWh电池就实现了友商70kWh电池的续航水平，单车成本由此直降6000元。
针对零部件供应，小鹏汽车对供应链采取竞价模式，广选供应商，从众多供应商中挑选出性价比最高的合作伙伴，避免了零部件采购价格虚高的问题，确保了零部件以合理价格供应，进而降低整车生产成本。
渠道运营模式的调整同样为成本控制与市场拓展带来积极影响。小鹏汽车推行“木星计划”，对直营和授权加盟两种渠道模式的比例进行了合理调整，以经销商模式逐步替换直营模式。在这一过程中，淘汰了部分效率低下的直营门店，扩大代理经销商的门店规模。
可以说，小鹏汽车的这些成本和运营策略优化已经探索出一系列行之有效的举措，这些成果有望在2025款小鹏X9的生产与销售等环节深度应用，进一步挖掘成本优化空间，2025款小鹏X9实现了智能与成本的平衡，不断提升产品质价比巩固消费者心智。
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从此小鹏汽车进入规模盈利时代
作为小鹏汽车2025首款全球旗舰车型，小鹏X9上市发布，宣告小鹏汽车加速全球扩张计划。对于小鹏汽车来说，2025款小鹏X9已经不再是简单的一款车型，而是承载着诸多关键责任与使命的战略级产品。
从市场与品牌层面来看，2024年小鹏汽车全年交付量同比增长34%至19.01万辆，营收同比增加33%至408.7亿元，毛利率升至14.3%，汽车业务毛利率转正为8.3%，净亏损同比收窄44%。但在竞争激烈的新能源汽车市场，仍需持续突破。
小鹏X9作为小鹏汽车售价较高的旗舰车型，2024年其销量为2.11万辆，占公司2024年交付量的11%，仅次于小鹏G6、MONAM03和小鹏G9。相关数据显示，小鹏X9位列中国高端纯电MPV销量冠军超越埃尔法。
值得一提的是，小鹏X9虽然在公司销量结构中占比为11.4%，但却创造汽车销售21.73%-25.36%收入占比，X9作为小鹏汽车售价最高车型，对毛利改善及品牌溢价提升意义重大。它承担着进一步提升品牌形象，向高端市场迈进的重任，有助于小鹏在中高端新能源汽车市场中站稳脚跟，改变大众对品牌的固有认知，吸引更多追求品质与智能的高要求消费者。
2025款小鹏X9在做到加量不加价的同时，小鹏汽车也针对老车主推出一系列升级换代举措。其中就包括针对现款小鹏X9的高速隔音表现免费进行静谧性升级，实现硬件OTA。今年下半年，小鹏X9将会登陆欧洲，实现全球市场拓展。
随着2025款小鹏X9的正式上市，人们在这款车上，既看到了汽车应有的素养，同时又融入小鹏汽车独特的智能优势，可以确信，新车凭借全面的产品优势、小鹏汽车在成本管理与技术研发上的潜力，将助力小鹏汽车在新能源汽车市场中进入规模盈利时代。
