来源：环球网
【环球网科技综合报道】4月16日消息，据科技媒体The Information报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克似乎已对电动汽车业务失去兴趣，决定终止备受期待的2.5万美元经济型车型（Model 2）项目，转而全力押注无人驾驶Robotaxi和人形机器人等AI产品。这一决策引发了公司内部的巨大震动。
据报道，马斯克早在去年年初就已决定特斯拉不再是一家单纯的电动汽车公司。在他看来，推动电动汽车行业发展的主要目标已经实现，剩下的多是琐碎之事，如推出新车型和迎合华尔街分析师的情绪。因此，当高管们提出继续开发Model 2的建议时，马斯克果断拒绝，转而将全部精力投入到AI产品的研发中。
然而，这一决策并非一帆风顺。特斯拉内部未公开的分析报告对Robotaxi的前景提出了严重质疑。尽管马斯克认为这款无方向盘、无踏板、无后视镜的无人驾驶电动车可能售出数百万辆并获得巨额利润，但内部分析显示，其销售给个人和用于共享出行的数量可能只有数十万辆，且该车型可能永远无法盈利。
更糟糕的是，特斯拉在转型至AI公司之际，还遭遇了销售下滑、品牌危机等负面因素。此外，在来自Waymo和其他初创公司的竞争下，特斯拉的市场份额预计将进一步缩小。媒体报道称，2024年2月最后一周，在经过两年关于Model 2的反复辩论后，马斯克在特斯拉帕洛阿尔托办公室召开了一次重要会议，最终决定终止Model 2项目，特斯拉将转型为一家AI公司。
这一决策引发了公司内部的巨大动荡。据华尔街见闻报道，特斯拉高级管理团队曾强烈支持同时生产Model 2和RoboTaxi，认为这款价格亲民的电动车每年可销售数百万辆，并为马斯克的AI雄心提供资金支持。然而，在那次会议仅六周后，三位曾为Model 2辩护的高管突然离职：动力系统高级副总裁Drew Baglino、全球公共政策和业务发展副总裁Rohan Patel以及车辆项目总监Daniel Ho。Patel表示：“我们有大量模型显示全自动驾驶(FSD)和Robotaxi的回报将是缓慢的，它将是起伏不定的。鉴于严格的监管环境或缺乏监管环境，这将非常非常困难。”（旺旺）
