4月8日，湖南省发展和改革委员会公布了2025年省重点建设项目名单。涉及省重点建设项目289个，其中基础设施交通网项目52个。
包括铁路项目7项，分别是：长沙至赣州高铁、邵阳至永州高铁、铜仁至吉首高铁、宜昌至常德高铁、益湛铁路益阳至娄底段电气化改造工程以及全省铁路联网补网强链工程和铁路专用线建设。
这其中邵永高铁、铜吉高铁、益湛铁路益娄段电气化已经全面开工建设；长赣高铁初步设计即将批复，将争取在今年上半年开工；宜常高铁可研已批复，正加快初步设计和现场定测，将争取在今年底前开工。
省重点前期工作项目51个，包括5个铁路项目，2个轨道交通项目。
5个铁路项目均为时速350公里高铁项目，其中长沙西经韶山至娄底高铁为规划外新增项目，其余4个项目均已纳入了国家“十四五”铁路规划和湖南省2024第二批重大投资项目前期工作经费拟支持项目清单。
按照建设时序和各项目前期进展情况，2026年有望开工黔吉高铁，2027年有望开工广清永高铁，其他项目也都会在“十五五”期间有序推进前期并陆续启动建设。
广清永高铁排在前期推进项目的首位，也是对湖南来说建设意义最重大的一条铁路。项目是呼南高铁湖南段往广东方向的延伸，有利于形成京广高铁二通道，缓解京广高铁南段运能紧张局面。
广清永高铁从2020年开始，广东、湖南两省就各自委托设计院启动并完成了境内段的可行性研究及勘察设计工作，但多年来一直未能提上国铁集团的开工计划。
经湘粤两省的不断争取，终于在2024年初纳入了国家铁路储备开工计划，2024年底完成预可研审查，项目进入快速推进期，全线现已进入可研初测阶段。
但由于铁路建设前期报批手续多、审批流程复杂、时间长，根据可研和勘察设计进度情况，预计项目在今年完成可行性研究、2026年完成可研批复和初步设计、2027年正式开工建设。
今年4月初，广东方面也将其纳入了年度重点建设前期预备项目。
据初步方案，项目全长约400公里，其中湖南境内约160公里。建成后将填补湘南、粤北地区的路网空白，结束湖南宁远、蓝山，广东连州、连南、阳山等县市不通铁路的历史。
益阳至娄底高铁也是呼南通道主线的重要段落，连接益阳南站和娄底南站，全长约100公里，估算投资135亿元。
2023年，益娄高铁就已完成勘察设计招标和预可研编制，并和黔吉高铁一道纳入了国铁集团2024年的储备开工项目计划。
但其建设时序相对靠后，至今国铁还未启动预可研审查，线路走向和设站方案也未最终确定，预计开工时间可能会在“十五五”末期。
张石澧高铁亦是重要的高铁区域连接线。连接张吉怀高铁和宜常高铁，是张吉怀高铁北上和宜常高铁西去的重要通道，也是规划武汉至贵阳高铁通道的重要段落。
项目早在2016年就纳入了国家铁路网中长期规划，2017年地方自主委托设计院进行了前期研究，2021年纳入国家“十四五”铁路规划（实线项目）。
在原国家规划中，项目起点为石门，但由于呼南高铁宜常段选线确定为东线经澧县方案，石张高铁需从石门向东延伸至澧县接入呼南高铁。
受宜常高铁建设方案和进度影响，近年来推进缓慢，是这批已纳规项目中唯一一个还未启动预可研的项目。最新官方答复显示，今年初项目被正式纳入国铁集团的2025年勘察设计计划。
湖南省相关高铁规划示意图
黔江至吉首高铁作为渝湘高铁的重要一段，也是国家“八纵八横”渝厦通道的辅助通道，是成渝至粤港澳大湾区高速客运通道的组成部分。建成后将打通重庆至长沙全线时速350公里高铁大通道。
项目建设方案基本稳定，并进入现场勘察定测阶段。线路全长约224.2公里，其中湖南省境内71.6公里，估算投资约145亿元，计划工期5年。
作为国家《“十四五”铁路发展规划》中的研究建设（虚线）项目，于2022年9月由国铁集团启动勘察设计招标，去年10月通过可研审查。今年2月，重庆段用地预审获自然资源部批复，进入可研批复倒计时阶段，预计明年有望全面开工建设。
而长韶娄高铁则是今年湖南省新提出的争取纳入国、省“十五五"铁路发展规划的项目。
规划起于长沙西站，经宁乡市、韶山市，最终抵达娄底南站，与既有沪昆高铁及规划中的呼南高铁益娄段衔接。初步规划线路全长约116公里，设计时速350公里。
在建长沙高铁西站
这条高铁联络线虽然短，但是对做大和盘活长沙铁路枢纽意义重大。
项目东连规划长九高铁，西接呼南高铁，可填补长沙枢纽东北-西南向高铁的空白；同时，连通邵永、永清广高铁后，长沙西站将成为京广高铁二通道上的重要节点，并助力长沙打造“米字型”、双高铁站枢纽格局。
