4月9日，一汽富维公告称，公司拟将中文名称和英文名称做相应变更，同时公司证券简称由“一汽富维”变更为“富维股份”。
一汽富维全称“长春一汽富维汽车零部件股份有限公司”，成立于1993年，当时称长春一汽四环汽车股份有限公司。
2018年，该公司由一汽集团为控股股东及实际控制人变更为无控股股东及实际控制人。实现股权多元化和混合所有制。
如今，一汽富维与中国一汽之间的关系是合作关系而非直接的从属关系。不过，一汽富维与一汽关系紧密。
一汽富维主要从事汽车内饰、汽车保险杠、冲压件、车灯等汽车零部件的生产、销售。
一汽富维是一汽红旗、解放、奔腾、大众、丰田等的核心供应商，还为吉利、长城、沃尔沃、蔚来、理想、小鹏等众多品牌供货。
长期以来，其业务对一汽集团关联方依赖程度较高，前五大客户均为一汽关联方，收入占比超过91%（以2023年报披露来看）。
2024年，一汽富维获得一汽集团项目111项，旗下各子公司也拿到了一汽多个品牌的业务。
像一汽-大众、一汽丰田、一汽红旗的内饰、外饰、车灯及低碳化项目，都被一汽富维包揽了。
尽管2024年一汽富维将小鹏汽车、蔚来汽车、大众安徽、岚图汽车、沃尔沃等知名车企的业务收入囊中，但外部业务占比仍相对较低。
这种业务结构使得公司议价能力较弱，一旦核心客户业务出现波动，公司业绩将受到严重影响。
4月9日，一汽富维发布2024年年度报告，2024年实现营业收入196.36亿元，同比下降5.44%；实现净利润5.09亿元，同比下降2.27%。
“车轱辘话”注意到，从2021年净利润6.59亿元，到2022年5.45亿元 ，2023年5.21亿元 ，再到2024年的5.09亿元，一汽富维净利润持续走低。
从行业大环境来看，新能源汽车市场逐渐成熟，“价格战”激烈，行业整合重组趋势明显。
整车厂为降低成本，将压力转嫁给零部件供应商，市场竞争愈发激烈。产能过剩、需求结构变化，也迫使传统零部件企业必须积极转型。
再说几句
一汽富维是一汽集团的重要零部件供应商，而且名称中带有“一汽”字样，很容易被市场认为其业务主要依赖一汽集团。
从“一汽富维”变成“富维股份”，这一改，就是要降低对单一集团化客户的依赖，以后在市场上能更自由地闯荡。
当然，现在改名这事儿还没完全定下来。得先提交给公司股东大会审议批准，然后办理变更登记与备案，最后还要上海证券交易所审核通过才行。
