据北京日报官方媒体报道，法新社记者提问，当前，澳大利亚大选两党候选人都呼吁将中国租赁的港口达尔文港交还给澳大利亚人，你对此有何评论？ 发言人表示，我们注意到了有关报道。我们敦促澳方切实为中国企业在澳的投资运营提供公平、非歧视、可预期的营商环境，不要泛化国家安全概念，不要把正常的商业合作政治化。
澳大利亚政府此次的行为，很有可能就是为了关税一事而去做的，希望能够得到美国减免关税的政策。当然中方在得知澳大利亚政府要收回中企租赁的港口之后，也是做出了回应，表示中国的企业并没有像澳大利亚所说的行为，也不会干预澳大利亚的内政。不过澳大利亚也不会轻易的撕毁合约，毕竟中国和澳大利亚之间的贸易往来可不少。一旦澳大利亚真的和中国撕破脸皮，对于澳大利亚来说，可远比美国加征关税严重。
特朗普（资料图）
澳大利亚总理阿尔巴尼斯与反对党领袖达顿竟共同呼吁“从中国手中收回达尔文港控制权”。据悉，中企岚桥集团在2015年以5.06亿澳元获达尔文港99年经营权，运营后吞吐量从2018年的2630万吨持续增长，并一举成为澳北部能源出口枢纽。有分析认为，澳方变卦的诱因是美国长期施压，自2016年起，美方便以“港口邻近美军基地”为由渲染安全威胁，并于特朗普时期承诺投资2.26亿美元建立战略燃料储备，试图利诱澳方毁约。
在国际关系和外交领域，澳方此举是对契约精神的严重践踏。国际合作建立在相互信任、遵守规则与承诺的基础之上，而澳大利亚的行为给国际社会传递了一个极其负面的信号。过去，澳大利亚在其他对华合作项目上也出现过类似出尔反尔的情况，比如单方面取消与中国的“一带一路”合作协议 。这种反复无常的外交操作，不仅破坏了中澳两国友好合作的氛围，也让其他国家对澳大利亚的外交信誉产生质疑，未来在国际合作中，澳大利亚可能会面临其他国家更多的审视与顾虑。
贸易港口（资料图）
需要指出的是，不仅澳大利亚工党当局是这个态度，反对党也支持重新收回达尔文港，这意味着无论谁赢得下个月的澳大利亚联邦大选，澳洲都铁了心要把达尔文港收回去。过去，中资企业在2015年达成了租借达尔文港的协议，以5.06亿澳元换取了这里99年的租期。现在才刚过了10年，澳大利亚政府就急着把港口收回去，这显然不正常。而他们之所以这么做，很可能是在配合美国政府的遏华战略，剥夺一个中资企业运营港口的同时，强化澳大利亚北部对中国的军事威慑。
近年，亚太地区的地缘政治竞争日益激烈，澳大利亚作为美国在亚太地区的重要盟友，试图通过对达尔文港的控制，来增强自身在地区事务中的话语权和影响力。在国内政治层面，部分政治势力出于政治利益的考量，将达尔文港的租赁问题作为政治筹码。一些政客为了迎合国内部分选民的情绪，或者为了在政治斗争中占据优势，大肆炒作达尔文港的所谓“安全风险”，煽动民众对中国投资的担忧和不满情绪。通过这种方式，他们试图塑造自己“维护国家利益”的形象，以获取更多的政治支持。
贸易港口（资料图）
中国在海外有大量的资产和利益，巴拿马的港口项目和达尔文港租赁权都是重要组成部分。
构建“海外资产防御体系”十分必要。《参考消息》曾报道，随着中国海外利益的不断拓展，中国需要建立一套完善的保护机制。从巴拿马到达尔文港，中国要形成一条战略防御链。
军事上，055大驱的可能常驻是一种有力的防御手段；外交上，中国要积极与相关国家沟通，维护正常的合作关系；经济上，要加强与当地的合作，实现互利共赢。
