为了提升通行效率，最近，江苏路地铁站7号口的安检通道在晚高峰时段试点开辟出了一条“分流通道”。这条“分流通道”是如何设置的？又带来了哪些变化呢？
“乘客你好，进站请安检，大包小包请上机安检，谢谢配合。”晚高峰时段，记者在江苏路地铁站7号口看到，这里的安检通道由原先的一条变成了两条。
“这种安检模式从来没有看到过，进站比以前方便多了。”乘客王女士说道。
“以前我进站安检，天天都要排队，有时候三四分钟，有时候五六分钟，现在基本不用排队了。”乘客张女士说，现在安检进站非常“丝滑”。
原来，作为地铁2号线、11号线的换乘车站，江苏路站每天的客流量在4万人次左右。而在8个进出口中，7号口的客流量最多。由于周边汇聚了众多商务区、居住区和多处网红打卡景点，7号口每天的客流量近1.4万人次，占到了江苏路站总客流量的三分之一。
特别是晚高峰时段，进站客流集中，长期面临乘客排队等候安检时间过长的问题。“我们将安检仪以及安检的显示屏分开，形成了一个双通道，乘客可以通过双通道分流逐步进入安检区域。”江苏路地铁站值班站长包睿说，为有效缓解这一状况，地铁运营方深入现场进行实地勘查，积极采取优化措施。
记者注意到，通过重新规划安检布局，在不增加安检仪的情况下，通过“小改变”带来了“大便利”，不仅大幅提升了整体的通行速度，人员流动也更加顺畅。“以前在我们只有单通道的时候，晚高峰进站客流会有排队拥堵的情况，但自从双通道开行之后，安检通过效率翻倍提升，客流较之前畅通了很多。”包睿介绍说。
目前，江苏路地铁站7号口这个进站安检模式主要根据车站晚高峰的现场客流情况灵活启用。下一步，该安检模式还将在条件成熟的更多车站进行试点，并充分听取乘客的意见与建议，优化方案，以便更好地服务市民游客。
撰稿：李婷婷
摄影：杜永超
编辑：竺嘉茹
责编：颜文彬
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