在中国政府按下长和与贝莱德港口交易的暂停键后，大家都松了一口气，但是美国的的介入，让港口交易变得更加复杂。
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4月3，美国国防部宣布他们的“诺曼底”号军舰即将抵达巴拿马附近海域，和巴拿马政府联合展开保卫运河的军演，让大家再次为巴拿马港口的运营权归属提心吊胆，4月9日，更是有媒体传来消息，说巴拿马政府可能要收回长和的运营权。
美国国防部长赫格塞斯
那么，为何媒体会说李嘉诚可能丢掉港口运营权呢？他又是如何回应的呢？
李嘉诚
巴拿马政府对长和出手
1997年，当李嘉诚的长和集团以5000万巴波亚币拿下港口25年经营权时，巴拿马正沉浸在收回运河主权的喜悦中。
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这个被美国控制85年的“世界桥梁”，回到巴拿马人手中后，是长和的到来带来了16.95亿巴波亚币的投资，超额完成合同义务，将这个年吞吐量不足百万标箱的港口，打造成连接太平洋与大西洋的枢纽。
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然而，1月20日，巴拿马审计长办公室突然宣布对长和展开全面审查，这份耗时三个月的审计报告，在4月7日美国防长赫格塞斯访巴前重磅出炉：长和被指控拖欠12亿巴波亚币特许经营费，续约过程存在“程序违规”。
4月8日，美国防长赫格塞思访问巴拿马
审计长阿内尔・弗洛雷斯声称，长和在2021年的续约没有经过国会批准，他认为这是对巴拿马法律的公然践踏，还要启动对前海事局官员的刑事调查，起诉当年与长和续约的官员。
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如果这一罪名成立，长和对巴拿马港口的经营权可能被直接撤销，这并不是没有先例的：2022年，加拿大第一量子矿业在巴拿马的数亿美元铜矿项目，就因“程序违规”被终止。
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长和的回应同样强硬，它旗下的巴拿马港口公司晒出16.95亿巴波亚币的投资凭证，证明他们早已超额完成合同义务，巴拿马政府的指控完全是无稽之谈。
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巴拿马政府针对长和“精准卡点”的动作很可能是为了配合美国的地缘清算，毕竟在此之前，美国就多次强调中国威胁理论，强调他们对巴拿马港口的势在必得。
特朗普
上周更是调集兵力物质前往巴拿马，美军“乔辛”号巡洋舰和“诺曼底”号军舰在运河口游弋，C-130运输机和4架F/A-18战机不断起降，与当地政府一起开展代号“巴拿马极限2025”的“运河保卫”演习，模拟应对所谓的“潜在威胁”。
诺曼底”号军舰
虽然这次军演没有直接针对中国船只，但是这场军事秀还是对中国的港口运营造成了负面影响，让一些国家的立场动摇。
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4月7日，澳大利亚总理阿尔巴尼斯就宣布“重新评估”达尔文港的99年租约，这个由中国岚桥集团投资5.06亿澳元升级的港口，如今成了美澳“印太战略”的眼中钉。
澳大利亚总理阿尔巴尼斯
因为达尔文港距离南海仅2500公里，如果美军轰炸机从这里起飞就能直达中国沿海，澳大利亚前国防部长彼得・达顿直言：不能让中国控制他们的战略资产，对于他们的行为，中国敦促他们不要把正常商业化的合作政治化。
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这次巴拿马政府对长和运营权的无理质疑，也是正常合作政治化的表现，如果经营权被收回，长和可能会面临国际仲裁，但巴拿马同样需要承担高额赔偿与信誉风险。
长和log
同时，巴拿马政府在退出中国发起的“一带一路”后再次向美国靠拢的表现，让大家不由担心，如果长和运营权被收走，美国会不会直接接管中国建设多年的巴拿马港口。
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然而，事情发展到这个地步，已经不是李嘉诚能够掌控的了，他在这次卖港风波里真是赔了夫人又折兵，不仅长和国内口碑一落千丈，现在连港口都可能失去，如果他当时不那么头铁的要卖港，现在或许还能找国家帮忙。
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