2025年的比亚迪，一开始便进入到了“杀神”模式。
无论从技术发布端，还是产品推新端，包括业绩数据端，都身处中国车市，展现出了不可撼动的统治力。
从目前获悉的消息来看，比亚迪将会冲击全年550万辆的销量目标。如果能够顺利完成，必然又会在中国汽车工业史上，留下更为浓墨重彩的一笔。
而恰恰基于这样的背景，也要求其必须行之有效的扩充在售车型矩阵的丰富度与广度，吸纳越来越多的潜在消费者。
殊不知，就在今晚，比亚迪绝对主力“王朝网”旗下的重磅车型唐L、汉L正式上市。
首先，在大家最为关心的售价方面，唐L DM全系22.98万元-28.58万元，诞生自超级e平台的唐L EV全系23.98万元-28.98万元。
与之对应，汉L DM全系20.98万元-25.98万元，同样诞生自超级e平台的汉L EV全系21.98万元-27.98万元。
划重点，6月30日前购买，厂家官方置换补贴1万元，比亚迪老用户置换补贴则为1.5万元。
而在参数配置方面，无论插混版本，还是纯电版本，唐L与汉L可谓都武装到了牙齿。
就以纯电版本为例，全域千伏架构；充电功率1兆瓦（1000kW），10C充电倍率，1秒充2公里；3万转电机，单模块单电机功率580kW，最高车速超300km/h；1500V高压等级碳化硅功率芯片……
每一项在目前的中国车市，都是最领先与顶尖的存在。
插混版本，则使用了最新的第五代DM-p技术，在动力、能耗、燃油经济性等方面，展现了极佳的平衡与突破。
并且，在内外饰设计上，唐L与汉L均使用了比亚迪最新的家族化设计语言，将高级感、精致感、豪华感、科技感均塑造得非常到位。
另外，智驾与智舱的体验方面，同样牢牢位居行业第一梯队。
总之，如果要用一个词形容刚刚上市的两款车型，我给出的答案为“惊喜满满”。
无需任何怀疑，它们就是目前整个王朝网SUV与轿车板块的旗舰担当，也可以视作比亚迪面向主流大众市场，接下来继续推新的风向标。
而随着唐L与汉L的正式入场，王朝网也进一步展现出了完全体，在售主力选手基本均实现了“高低搭配”的战略打法。
至于接下来，更大的期待则集中在，唐L与汉L究竟分别能够祭出一份怎样的销量表现。
要知道，20万元以上的细分市场，今年厮杀的尤为激烈与血腥，开拓的压力绝对不小。
你觉得唐L与汉L，月销多少辆才算合格？
