据首发建设公司消息，国道108新线高速公路工程全线主要隧道、桥梁和道路工程目前均已开工。
首发建设公司108新线高速工程项目管理处工程部部长方睿介绍，108新线高速公路路线全长约60公里，呈东西走向，东起G5京昆高速，西至市界。
项目地处西部山区，地形陡峭、地质条件复杂，全线设置41座桥梁、20处隧道、9座互通立交，桥隧比达到88%，施工难度大。
项目穿越石花洞国家风景名胜区、霞云岭国家森林公园、十渡国家地质公园、蒲洼自然保护区等，生态环保要求高。
首发建设公司108新线高速工程项目管理处面对工程难点，不断强化组织领导，完善施工管理，强化质量安全监管，多措并举保障施工顺利进行。目前，108新线高速公路工程16个标段正在紧锣密鼓组织施工，全线桥梁、隧道、道路工程稳步推进，已实现30座桥、20座隧道、9座立交开工建设。
在108新线高速7标的佛子庄互通段，该标段全长4.32公里，主要施工内容包含黑龙关1号隧道、佛子庄大桥、黑龙关大桥、黑龙关2号隧道，以及全线唯一的服务区佛子庄互通及服务区等。其中佛子庄互通立交实现了108新线高速与佛子庄乡区域之间的交通链接，打通佛子庄乡大石河沿线区域紧急救援通道，起到保障民生、提高抗震救灾能力的作用，为房山区构建一条促进经济发展、“平急两用”、坚实平坦的高等级“生命通道”。
中铁十四局集团108新线高速公路第7标段项目经理部项目经理黄国威介绍，目前全标段600余名建设者加紧作业，现场配备旋挖钻机、双臂凿岩台车等大型设备143台。为保障施工顺利进行，项目大力推行“智慧工地”管理模式，通过视频监控、班前安全讲评台等实现隐患动态清零，开工以来保持“零事故”；质量管控引入BIM建模技术及第三方检测机构，为实体质量保驾护航。
黄国威告诉记者，为确保按时交工，项目部推行隧道大型工装，目前已进场的包括两条胳膊的开挖台车（双臂凿岩台车）、混凝土喷壶（湿喷机械手）、自己走路的栈桥（自行式液压仰拱栈桥）、防水板擀面杖（防水板自动铺挂台架）、让人省心的二衬台车（智能自动布料二衬台车）、混凝土养生保湿面膜（自动喷淋养护台车），其余设备根据工程开展情况陆续进场，用机械代替人工，降低人员施工风险，促进隧道施工向自动化、智能化转型。“2025年项目部要进行2座隧道施工、路基工程施工、桥梁下部结构施工。”工作人员表示。
108新线高速公路作为北京西部山区“三横三纵”路网骨干，同时也是进京双通道之一，兼顾“平急两用”，建成后将有效提高西部山区的抗灾能力与路网韧性，对深入推进京津冀协同发展交通一体化、提升首都地区防汛抗洪能力、带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。
来源：首都建设报
