宁洛大舞台，有胆你就来。主要是说宁洛高速安徽段，这一段逢节必堵，不少司机不愿意走这条高速，但又不得不走，因为宁洛高速连接江苏南京和河南洛阳，中间经过安徽，可以说是来往于江苏与河南之间的一条较为顺直的大通道，不走的话，就要多绕路。
对此，每逢堵在宁洛高速安徽段，安徽也是很无奈，都呼吁本省车辆尽可能减少利用宁洛高速上下高速，方便过境车辆通行。
当然了，安徽也在努力提升宁洛高速安徽段通行能力，就是对宁洛高速安徽段进行改扩建中，而且有着全线改扩建至双向8车道的目标。
宁洛高速安徽段改扩建中是分段推进的，目前已改扩建完成来安至明光段和明光至蚌埠段，都已实现双向8车道，虽然能畅快出行，但在2025年春运期间，仍是堵得一塌糊涂，原因有二：一、这条高速节假日车流量真的很大；二、宁洛高速安徽段剩下的路段仍是双向4车道，通行能力有限，影响到已建成双向8车道的路段。
因此进一步改扩建宁洛高速安徽段剩下路段是非常有必要的。
宁洛高速安徽段剩下路段就是蚌埠至皖豫交界处段，在近些年，来安至明光段和明光至蚌埠段快速推进改扩建时，是很少提及蚌埠至皖豫交界处段，或许安徽以为改扩建来安至明光段和明光至蚌埠段了，那宁洛高速安徽段会畅通很多，但从2025年春运的情况来看，显然宁洛高速安徽段仍未扛不住巨大的流量。其实在2025年春运初期，表现还是较好的，基本是能畅快通行的，说明来安至明光段和明光至蚌埠段改扩建完成后，是有效果的，但随着2025年春运的深入，即使来安至明光段和明光至蚌埠段都达到双向8车道，但也很是拥堵。
或许正因为如此，在进入2025年，关于宁洛高速蚌埠至皖豫交界处段改扩建工程的信息也渐渐发出来了，也是分两个路段，分别为大刘郢枢纽至望疃枢纽段、望疃枢纽至皖豫界段。
宁洛高速大刘郢枢纽至望疃枢纽段改扩建工程长约88公里，起点位于蚌埠市淮上区大刘郢枢纽东侧，跨越怀洪新河向西北方向布线，后经蒙城县南侧沿西前行，通过利辛县北侧，终点位于望疃枢纽西侧，改扩建的目标为双向8车道，项目已于近日发布勘察设计及设计咨询招标，较为前期的准备工作。
宁洛高速望疃枢纽至皖豫界段长约99公里，位于亳州市望疃枢纽西侧，跨越怀洪新河向西北方向布线，后经蒙城县南侧沿西前行，通过利辛县北侧，终点位于望疃枢纽西侧，改扩建的目标同样为双向8车道，项目也已于近日发布可行性研究及初步设计招标公告，也是较为前期的准备工作。
不难看出，安徽对于宁洛高速提升通行能力是相当重视的，将全线落实双向8车道标准，成为一条贯穿安徽东西的便捷大通道，方便过境车辆与沿线车辆出行，让司机摆脱拥堵的烦恼。
