对于电动车用户来说，电池安全是绕不开的核心问题。无论是日常通勤时的小磕小碰，还是极端路况下的意外冲击，电池的防护能力直接关系到用车安全。近期，一辆领克Z10在行驶中遭遇电池底部碰撞的极端情况，引发了行业对电动车电池安全设计的新一轮讨论。在新能源汽车市场竞争激烈的当下，领克Z10如何通过这一事件，展现其在电池安全领域的技术积累？或许能为消费者选购车辆提供新的参考。
让我们详细了解一下这起备受关注的事件。3月17日，在贵州省遵义市G76高速上，一辆领克Z10以90-120km/h的速度正常行驶。15:13:29，车辆底部突然遭受撞击，当时车速为101km/h。车辆靠边停车后，底部开始冒烟。领克后台数据模型迅速监测到异常，15:13:40，检测到该车动力电池内105-108串多个电芯同时出现电压异常；15:14:37，系统判定车辆存在热失控风险并及时预警。救援人员到达现场后发现，车辆底部插入了一根直径约5cm的铁质支架，插入深度达2cm，且碰撞位置与105-108串电芯位置对应。
要知道，行业内电池包针刺试验通常使用5mm-10mm直径的钢针对单一电芯进行测试，而此次领克Z10遭遇的异物直径达到实验室钢针的5-10倍，还同时刺破4颗电芯，这种情况对电池包的损害程度远超常规针刺试验。但令人惊喜的是，领克Z10的电池包在如此严重的撞击下，依然保持较好状态，车辆也平稳停车，这无疑证明了其强大的电池安全防护能力。
领克Z10在此次事件中的优异表现，得益于其背后坚实的技术支撑。领克始终秉持“全域安全”理念，将安全融入到车辆的每一个设计环节。在车身结构方面，领克Z10采用了大量高强钢和铝材，高强钢加铝材的占比高达84.65%，车身扭转刚度达到45,500N·m/deg，比百万级旗舰豪车还高出8%。这种高强度的车身结构，不仅能有效保护车内乘客安全，也为电池提供了稳定可靠的外部防护。
在三电安全领域，领克Z10更是投入了大量研发精力。其搭载的定制金砖电池，按照行业最高安全标准打造。这款电池采用NTP无热蔓延不起火技术，有效杜绝了电池热失控引发火灾的风险。同时，金砖电池拥有8重安全防护结构，从电池外壳到内部电芯，层层设防，全方位保障电池安全。
其中，“十宫格”电池防撞隔舱是金砖电池的一大亮点。在此次底部碰撞事件中，“十宫格”结构发挥了关键作用。它将电池内部划分为多个独立的隔舱，当受到撞击时，这些隔舱能够依次缓冲碰撞能量，避免撞击力集中对电芯造成严重损害。就像在这次事故中，即使有4颗电芯被刺破，“十宫格”防撞隔舱也成功阻止了事故的进一步恶化，保障了电池包的整体安全。
为了验证电池的安全性能，领克Z10还进行了一系列严苛的极限安全测试。在高压电池挤压叠加针刺试验中，试验后的电池表面温度仅为33摄氏度，远低于可能引发危险的温度；在外部火烧试验中，行业标准火烧时间为130秒，而金砖电池经受住了长达240秒的火烧考验，依然保持稳定；在侧面柱碰测试中，领克Z10沿电池包双边测试了30个点，远超中欧法规仅要求的1个点测试标准，且能抵抗65吨冲击力，大大提升了电池在侧面碰撞时的安全性。
在新能源汽车市场，众多车企都在努力提升产品竞争力，但真正将安全做到极致的却不多。领克Z10通过这次电池底部碰撞事件，让消费者看到了其在电池安全领域深厚的技术积累和卓越的产品实力。对于消费者而言，在选购电动车时，安全无疑是首要考虑因素。领克Z10的表现为消费者提供了一个清晰的参考，那就是在选择车辆时，要关注车企在安全技术方面的投入和创新。
相信随着越来越多的车企像领克一样重视电池安全，整个新能源汽车行业的安全性将得到大幅提升。未来，我们期待看到更多安全可靠的电动车产品，让消费者的出行更加安心。而领克Z10，已经在电池安全领域迈出了坚实的一步，成为行业的一个标杆，激励着其他车企不断进步。
