地处关中平原西部的宝鸡市，是关中平原城市群副中心城市，也是我国西北地区重要的铁路交通枢纽之一，拥有陇海、宝成、宝中铁路及徐兰高铁等干线。虽然如此，但在铁路发展中仍面临多重短板，如宝鸡铁路网呈现“东密西疏”的特征，陇海线、宝成线等老线路承担着70%以上的客货运量，但部分区段仍为单线设计（如宝成铁路北段），存在展线迂回、通过能力差的问题。
其次，高铁网络覆盖不足。虽然徐兰高铁已在宝鸡设站，但北向至银川、南向至成都的高铁通道尚未贯通，导致跨区域出行需绕行西安。所以，宝鸡想有更多的发展，就必须打通北上、南下的高铁通道。其中，在南下的高铁通道中，已规划宝汉巴铁路，但进度较慢。目前，关于该项目的规划建设终于迎来了好消息。宝汉巴铁路即宝鸡经汉中至巴中高速铁路，由两部分组成：宝汉铁路、汉巴南铁路巴中至汉中段。目前，关于这两个铁路项目的建设都迎来了新的进展。
宝汉铁路
宝汉铁路是国家《中长期铁路网规划》中连接陕西省宝鸡市与汉中市的重要铁路通道，也是关中平原城市群与成渝双城经济圈之间的战略性连接线。规划线路全长约260公里，设计时速250公里，为双线电气化高速铁路，计划途经宝鸡市渭滨区、凤县，汉中市留坝县、汉台区等区县，可以利用汉巴南铁路巴中至汉中段延伸至四川省巴中市、南充市，形成 “宝汉巴南铁路” 大通道。
据悉，宝汉铁路自提出规划和建设以来，其进展一直备受关注。目前，宝汉铁路仍处于前期研究阶段。虽然如此，但宝汉铁路也是有多个重要进展：2024 年3月，宝鸡市发改委启动规划方案研究招标，重点论证线路走向、站点布局及技术标准，标志着项目启动工作；同年，宝汉铁路项目已纳入《国家中长期铁路网规划》初步方案（编修），这标志着该项目将获得国家层面的支持。综上所述，宝汉铁路有望在十五五期间正式动工建设。
汉巴南铁路巴中至汉中段
汉巴南铁路是一条连接陕西汉中与四川巴中、南充的高速铁路，是国家中长期铁路网规划项目。线路全长约312公里，设计时速250公里，分为汉中至巴中段和巴中至南充段两段建设。其中，巴中至南充段已于2024年6月27日开通运营，全长约148公里。而巴中至汉中段是连接四川省巴中市与陕西省汉中市的高速铁路干线，全长约164公里（巴中境内110公里、汉中境内54公里），设计时速250公里，估算总投资249亿元，是国家《中长期铁路网规划》中贯通成渝双城经济圈与关中平原城市群的战略性通道。
目前，该项目已列入国家《中长期铁路网规划》，并先后被纳入《川陕革命老区振兴发展规划》《陕西省“十四五”综合交通运输发展规划》等规划。据悉，中铁五院已完成汉中至巴中段预可研编制工作。2024年11月，汉中市发展和改革委员会发布了《2024年11月政府采购意向》，拟启动“汉中至巴中高速铁路研究方案”采购招标，为项目纳入国家“十五五”铁路发展规划提供技术支撑。
