买车本是为了图方便，不管是拉货还是代步，关键时刻不能“掉链子”。不想，市民汪先生的车总是不给面子，三天两头出毛病报故障，还一直找不到故障原因，这车不但没能给汪先生带来方便，还成了他的一块“心病”。
2022年3月，汪先生在凯旋利车市的南京依维柯云南合律旗舰店，以十万出头的价格购买了一辆依维柯。因为平常汪先生做点小生意，时常需要用这辆车来运送货物，不想，买车还不到三年，车子就频繁报故障，三天两头得往维修点跑。
车主 汪先生：“从去年开始它就频繁跳出排放系统的故障码，我到他们的售后中心已经去了不少于10次，这个问题一直没有得到解决，过一段时间又会跳出来，他们维修工人用电脑扫描，每次扫描出来的原因都不一样。在维修点更换过尿素、柴油滤芯，还清洗过格栅之类的东西，还有两次说是故障码误报，反正前前后后一直得不到解决。”
因为多次前往维修点，并且故障原因都不一样，这让汪先生对车辆频发故障带来的风险十分担心。
车主 汪先生：“这个问题还是比较严重的，因为按照4S店的说法，这个上面显示的排放系统故障，现在是32小时20分钟后扭矩限制至75%，请至维修站点查看。它这个时间之内没有及时去处理的话，这个车就会限扭，可能导致只能开20码。作为开车人都知道，肯定是存在很大风险的一个事情。”
多次维修故障都没能得到“根治”，汪先生很是不解，而在这过程中，他也对维修工人的操作产生了质疑。
车主 汪先生：“最夸张的一次是维修工人跟我说是某一个传感器的问题，就给我拆下来了，说是检查出来是这个问题，我说已经来过很多次了，确不确定是这个东西的问题？是不是更换这个配件之后就不会出现问题？维修工人说不敢保证，我就问他这个东西也被拆下来了，确不确定是坏的？他说不确定，那不确定为什么叫我更换呢？既然都拆下来了，你连东西好坏都确定不了，你让我更换，更换什么呢？”
让汪先生倍感闹心的是，由于车子的维修点位于呈贡，而自己又住在北市区，往返一次路途较远不说，也耽误了生意。最近，车子报故障的频率越发频繁，自己最为担心的还是车辆的安全问题。
车主 汪先生：“上一次维修是3月26日，前天晚上4月5日又跳故障出来了，三天两头就要往维修点跑，经济上肯定是有损失的，也在这个车上换掉一些东西，现在开着这个车还是比较担心。”
为了进一步了解此事，记者致电维修点的售后工作人员。
记者致电南京依维柯维修站工作人员 李女士：
“想问问您这边对于汪先生的车频繁出现故障，这边是要怎么解决？”
“他每次出现故障我们都是第一时间安排师傅给他处理的，我们这边用厂家配发的解码仪检测出来每次报的故障是不一样的。”
“那为什么会出现这样的原因呢？而且会出现频繁报故障的情况。”
“这个专业的东西要问我们专业的修车师傅，我这边是前台我不太清楚。”
“那这个属于质量问题吗？”
“这个不是质量问题，因为车辆出厂的时候都是经过合格检验的。”
“买一个车来频繁出现故障也不正常呀。”
“是不正常，就是说我们尽力，我们作为服务站我们在尽力给他处理，尽力配合。”
“也就是说汪先生这个车的故障问题不能保证完全彻底解决，但是出现故障可以过来维修，是这个意思吗？”
“我不会修这个车，我这边是前台，您说的这个给不了您肯定的答复。”
汽车售后工作人员表示，对于汪先生车辆发生故障的情况，他们会尽力维修。汪先生也表示，自己会再次尝试与汽车售后方进行协商。
来源：8099999街头巷尾
编辑：李彤
编审：李菁
终审：李雄
