本文翻译自war zone 网站，作者 JOSEPH TREVITHICK，有删减。
在太平洋的西部边缘，一座曾被遗忘的二战机场正悄然回归世界军事版图。提尼安岛，这个位于关岛东北约120英里的小岛，是美国北马里亚纳群岛联邦的一部分。它曾是二战时期美军打击日本的前线。而如今，随着地缘局势的紧张，提尼安岛上的北机场正被大规模重建，其背后的战略意图，直指中国。
一段尘封的历史
提尼安岛北机场，又称“北方机场”（North Field），在1944年由美军海军工程营（即著名的Seabees）扩建而成。由于岛屿轮廓酷似纽约的曼哈顿，建设者甚至按照纽约街区命名跑道与设施。这座基地曾拥有四条长达8500英尺的跑道，最多可容纳超过500架B-29轰炸机，并为约4万美军人员提供保障支持。
最具历史意义的是，广岛与长崎原子弹的两次轰炸任务，正是从此处起飞。战后不久，该基地被废弃，长达数十年沦为野草丛生的废墟。直到2000年代，美军才曾有限度地恢复其中一条跑道作为训练用地，真正大规模的修复则是在2023年之后才开始。
卫星图像揭示的修复工程
从2023年末到2025年初，多张由商业卫星公司Planet Labs拍摄的图像显示，提尼安北机场正在经历一次大规模重建工程。超过两千万平方英尺的原始跑道和滑行道被清理修复，昔日的方格式布局再次显现。这种密集网格布局曾是Seabees工程营仿照纽约市街区设计的产物，如今也为敌方精准打击制造了巨大难题。
2025年1月的最新卫星图像显示，大部分跑道已恢复基本形态，一些区域甚至出现了全新的混凝土铺装痕迹。与此同步，岛南部的提尼安国际机场也在扩建中，包括新建大型停机坪、滑行道及燃料储存设施，提升作战物资保障能力。
针对中国的战略布局
北机场的修复并非孤立事件。自2020年起，美军便决定增强该地区的分散部署能力。考虑到关岛安德森空军基地一旦在冲突中遭受打击，提尼安将作为关键的“转场机场”使用。
美军“敏捷作战部署”（Agile Combat Employment, ACE）战略强调快速、非传统、分散式的兵力运用方式。机场方格状的停机区不仅提升飞机分布的灵活性，也加大敌方精准打击的难度，使其成为难以彻底摧毁的空军节点。美国空军参谋长戴维·阿尔文上将在2024年公开表示：“提尼安的空军人员正在为太平洋战区的作战方式铺平道路。”
美中博弈下的基地转变
面对中国近年来在西太平洋地区日益增强的导弹与侦察能力，美军对“基地易损性”的担忧不断上升。传统思维中的大型集中式基地，正逐步让位于“多点部署、难以预测”的战略理念。
美方智库报告曾评估称，只需10枚配备子母弹战斗部的导弹，即可瘫痪一个中型美军空军基地内所有地面飞机及油料储备。为此，包括岩国、迪戈加西亚在内的多地同步推行分布式部署策略。
尽管目前提尼安仍缺乏掩体式的飞机掩蔽所，但通过频繁变换部署点与简易战备跑道，美军试图打乱敌方攻击节奏。这种“分布式杀伤力”的策略，也在其他太平洋岛屿同步展开。
新型战机与未来用途
修复后的提尼安北机场并不仅服务于传统战机。近年来，美军愈发重视垂直/短距起降（VSTOL）能力。如2025年初，驻日美军F-35B战斗机编队就曾在此部署进行演练。同时，美军也正在评估将舰载电磁弹射系统（EMALS）改装至陆基平台的可行性，以支持更复杂的起降条件。
此外，美军陆续在提尼安测试移动式阻拦装置，以保证KC-130、F-22等战机在短跑道条件下的安全降落。未来具备自主起降能力的无人作战飞机也可能部署于此。
提尼安北机场的重生，是一场穿越历史的回归。它见证了原子时代的开启，也再次出现在21世纪的战略棋局中。面对中国不断增长的军事实力，美国正在重塑太平洋防线。而这片昔日的废墟，也许将在未来的某一天，重新成为决定地区格局的关键点。
