港口协议签署中断，李嘉诚率先打破沉默，只字不提港口交易，美军直接以联合军演之名进入巴拿马，不到24小时，澳政府突然对中方发难，中方此番能否破局？
随着市监总局的反垄断审查开启，长和与贝莱德财团港口协议签署直接中断，李嘉诚一改往日沉默作风，向新加坡捐赠价值数亿元的医疗器械并发表谈话，对于港口交易问题只字不提，很明显是在转移舆论关注。
而他之所以选择在这样一个关键节点打破沉默，就是在对冲港口交易给企业带来的损失，如今港口交易早已上升到国家层面，他能做的就是挽回一些损失，毕竟长和市值蒸发近800亿，足以让他元气大伤。
贝莱德财团董事长也公开发声，为的就是让中方停止对港口交易的审查，以便能够早日获得巴拿马港口的控制权，然而中方的态度十分坚定，毕竟港口控制权一旦归美国所有，对中国海上贸易来说，百害而无一利。
早在港口交易之前，特朗普就多次表示，不排除用特殊手段来获得港口的控制权，可见他对于巴拿马港口势在必得，在交易受阻的第二天，美军就迫不及待的启动了与巴拿马进行的联合军演。
即使巴拿马政府模棱两可的表示，此次演习和以往没有什么差别，但在这样一个敏感的时间点兴师动众的开启演习，直接表明此举是美国对中方干预港口交易做出的强烈回应，为的就是让中方早日妥协。
而巴方的反应也表明了态度，巴拿马最高法院即将裁决港口经营权是否“违宪”，这一举动意味着李嘉诚先前取得的港口超长期经营特权无效，政府可以直接收回港口，并直接转手给美国，也就是说无论协议是否签署，港口都会被收回。
在美军行动后不久，美防长赫格塞斯也在4月7日前往巴拿马，参加安全会议，进而加强美巴双方之间的合作，结合之前的军演，美方的态度很明确，势必要拿到港口的控制权，在巴方公然站队后，中方拿到港口控制权的概率微乎其微。
如果港口一旦归美方所有，那么中国船只面临的不仅是巨额停靠费，还有美方以“安全审查”为名开启的限制，这直接重创了中国的海上贸易，削弱了中国在全球贸易中的话语权。
如果巴拿马政府保持中立，那么中方还有争取的必要，但结合两国近期展开的军演，以及安全协议的巩固，代表着美巴已经统一阵营，然而就在这样一个敏感时期，澳大利亚政府突然对华反水。
就在美军进入巴拿马不到24小时的时间，澳大利亚总理突然对外宣布，收回中企岚桥集团租赁的达尔文港，巴拿马港口悬而未决，澳方突如其来的举动，很难不让人怀疑是美国的手笔。
该港口自10年前起，就由中方租赁，在这期间中方投入了大量的财力物力，才有达尔文港口今日的成就，如今港口依旧在租赁期内，如果澳方强行收回，那么需要支付高额赔偿金。
该港口对于中国海上贸易来说十分重要，如果一旦失去该港口的使用权，那么中国在附近海域的通行将受阻，绕道又会严重影响行动效率，在美国的授意下，达尔文港口或许会和巴拿马港口一样，对中国船只提出诸多的限制。
即使目前岚桥集团表示并没有收到正式通知，但在美国的影响下，澳大利亚政府或许会在不久后收回港口的控制权，如果这两处重要港口全部被卡，那么中国大部分的远洋贸易需要绕道，运输成本直接暴涨。
特朗普为了压制中国的崛起，重构美国在全球的地位，可谓是无所不用其极，但这并不代表中国会坐以待毙，为了降低对巴拿马运河的依赖，中国已经在加速对替代航道的布局。
例如中国在北极开设的新航道，直接打破了对传统航道的依赖，减少了被美国战略围堵的风险，美国想要用港口来压制中国的海上力量，只会让中国不断的破局。
从关税战再到贸易战，美国的步步紧逼，直接证明中国如今的发展已经让其感受到深深地恐惧，但过度的打压只会迎来更加猛烈的反击。
就如同中方所表示的，不管是贸易战还是关税战，都没有最后的赢家，美国不惜自伤八百也要重挫中国迟早会演变成“玩火自焚”。
