在新能源市场像一场热闹的大聚会，大家都在快速地找到自己的位置，这时候呀，好多合资品牌也开始秀出自己造车的深厚功底啦。新品就像雨后春笋一样，发布速度蹭蹭地加快，还有不少款式已经在预热，就像演员上台前的热身呢。
本田旗下的全新广汽 HondaP7 系列就是其中的一颗闪亮星星。这个款式从开发到量产，就像是经历了一场超级冒险之旅，有一个完整的试验闭环。它在寒冷得像冰窖、高温得像火炉这样极端恶劣的环境里都去实测了一番，还跑了超过 100 万公里的耐久测试呢，就像一个坚强的战士接受重重考验，现在才慢慢走到进入市场前夕的预热舞台。
广汽本田 P7 可是定位为家庭好帮手的 B 级 SUV 哦。它的三电技术就像三个小伙伴手拉手一起进步。它将于 3 月 26 日下线，咱们先来看看已经曝光的那些有趣内容吧。
你看广汽本田 P7 的车头，就像是一个被精心打扮的小脸蛋，有好多新花样。那个本田的 H 字型标识就像变魔术一样有了明显变化，LOGO 的字体就像悄悄化了个淡妆，有了轻微改变，还有发光体设计跟着凑热闹。特别是在光线昏暗的时候呀，亮闪闪的车标就像一颗闪烁的小星星，这种小小的变化就像给车头戴上了一个漂亮的小发卡，不但让它变得更美了，还让品牌像一个名人一样更有辨识度啦。车头的设计呢，沿用了本田一贯喜欢的低趴宽体元素，虽然它是 SUV 的身份，但是看起来却有点像轿车的风格，就像是一个穿着运动装的绅士，沉稳又充满运动气息，把不同的喜好和审美都融合得恰到好处。
再看看它的身材，车长 4750mm、宽度 1930mm、高度 1625mm、轴距 2930mm。广汽本田 P7 的尺寸就像是一个有着独特规划的小世界。它的宽度和轴距在 B 级 SUV 里就像两个小巨人，很有优势，甚至有点向 C 级 SUV 的地盘靠近了呢。高度呢，受到 SUV 结构变化的影响，就像一个小树苗慢慢长高，提升得刚刚好，能很好地保护车内乘员的头部空间。车长这个数据就很有趣啦，只被分到了 A 级范畴，和一些热销的 A 级 SUV 款式比起来，好多都比它长呢。它就像是一个聪明的小机灵鬼，故意把车身长度收缩了一下，却保留了宽阔的座舱，这样在停车的时候就像一个小巧灵活的精灵，适用性超级棒。它的尾部设计整体向内凹陷，底部像被人轻轻抬起，还有纯黑底饰覆盖，加上宽体结构的支持，一眼看过去，真的和轿车有几分相似，运动元素就像被放大了一样，更加凸显出来。
走进车内，广汽本田 P7 的内饰就像一个豪华的小宫殿，大气感提升了好多。它不像市面上常见的那种层次分割设计手法，它特别着重加强了中控台的厚重感，主驾驶部分就像有了一个小阶梯，有轻度的分层，而副驾区间就像一个饱满的小胖子，完全是以饱满形象为核心展示。台体连接基础处增加了横贯式空调出风口来点缀，就像给内饰系上了一条漂亮的小丝带，层次划分的修饰效果也没有被忘记。不过最吸引人眼球的还是中控屏啦，12.8 英寸 + 10.25 英寸的瀑布式形象，就像一个超级大屏幕。触控使用的液晶屏幕还像一个小卫士，具备防眩目、防反射、防指纹等属性呢。值得一提的是，广汽本田 P7 的车机将搭载 Honda Connect 4.0 智联系统，就像给车装上了一个超级智能大脑，具备丰富的智能互联功能。
你知道吗？广汽本田 P7 在智能化方面，展现出超多厉害的地方。它有着 L2 + 级辅助驾驶定位设计，这就好比给车装上了一双超级敏锐的眼睛。在高速路段，它的导航辅助驾驶跟进支持就像一个贴心的领航员，带着你稳稳前行。还有那带有记忆属性的自动泊车功能，车位就像一个个小格子，它能轻松地停进去，哪怕车位有点小，它也不怕，就靠着车机系统这个强大的后盾，自己就能搞定，新手们再也不用担心停车的尴尬啦，就连老司机也会觉得它特别好玩又方便呢。而且车机交互还能和多场景融合，就像一个百变精灵，可以实现好多自定义的内容，人性化十足，就像它特别懂你的心思一样。
再看看它的车身设计，虽然车身长度好像被设计师稍微 “忽略” 了一下，但是它的座舱可一点都不弱哦。它的座舱就像一个神奇的小空间，有着高达 85.8% 的得房率，空间比你想象的要大得多呢。它凭借 SUV 两厢车体结构这个独特的本领，在座舱和储物空间上就像一个魔术师，可以自由调节。还有它的座椅，那可是经过强化的，覆盖材料就像一层坚韧的铠甲，抗污、抗造能力超级棒，抗污指数小于 0.3 呢。就算是浅色的座椅，也总是能保持整洁清爽的模样，要是不小心弄脏了一点，轻轻一擦就干净了，特别省心。
广汽本田 P7 的底盘也很厉害呢。它的前悬挂采用双叉臂式独立设计，这种设计一般可是中高端甚至豪华车才有的哦。从配置表上就能看出来，这 P7 的定位可不低呢。双叉臂式悬挂就像两个有力的手臂，双侧上下两个叉臂互相配合，在行车的时候就像一个严格的管理员，能很好地控制横向力的变化。这样一来，驾驶感受超棒，车辆通过能力也很强，坐着还特别舒服，而且还能让轮胎乖乖听话，防止侧面被额外磨损，就像给轮胎穿上了保护衣，车轮的使用寿命也能延长一些呢。
动力方面，广汽本田 P7 就像一个动力小怪兽。它搭载前后分置双电机，轻松就实现了电动四驱的布局。电机结构简单就像它的秘密武器，让突破极限变得更容易。前电机有 350N・m 扭矩，后电机有 420N・m 扭矩，就像两个大力士，侧重于推动力发展，不管在什么车用环境下，都能迅速做出反应，满足各种场景的需求。它的动能传递经过电动车单速变速器转化，零百加速只需要 4.6 秒，要是能到赛道上跑一跑，肯定能给你带来超多驾驶乐趣。续航方面也不含糊，配备 89.8kWh 宁德时代电池组，纯电续航里程可能达到 650 公里，就像一个耐力超强的长跑选手。
我个人得呢，现在广汽本田 P7 已经进入预热阶段啦，虽然曝光的信息还不是特别多，但是从产品设计上就能看出来，它是奔着中高端层次去的。它这么过硬的产品力，特别适合高品质的家用需求。至于价格嘛，大家都很期待呢，小伙伴们觉得定价多少比较合适呢？快来评论区说说你的想法吧。
